メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ(福井県・福井市)の中古車

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メルセデス・ベンツ

Sクラスクーペ S450 4マチック AMGライン 4WD 正規認定中古車/2年保証/AIR MATICサスペンション/レザーシート/AMGスタイリングパッケージ/20インチアルミホイール/パノラミックルーフ/ブルメスターサラウンドサウンド/AppleCarPlay&AndroidAuto

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支払総額

923 万円

車両本体価格

898.0 万円

Aプラン
936万円
Bプラン
955万円
年式
2020(R02)
走行距離
2.1万km
車検
2027(R09)年02月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3000CC
ミッション
コラムMTモード付9AT

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メルセデス・ベンツ福井サーティファイドカーセンター

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基本情報
新車価格
中古車平均価格
クチコミ総合評価
乗車定員
ドア数
サイズ
(全長・全幅・全高)
WLTCモード燃費
排気量
駆動方式
2145~2260万円
5.0
4人
2ドア
全高
1.42m
全幅
1.91m
全長
5.03m~5.04m
ホイールベース
-m
-
3982~4663cc
FR
2400~3182万円
-
4人
2ドア
全高
1.42m~1.43m
全幅
1.92m
全長
5.05m
ホイールベース
-m
-
5461~5980cc
4WD、FR
2448~3376万円
5.0
4人
2ドア
全高
1.43m
全幅
1.92m
全長
5.05m
ホイールベース
-m
-
3982~5980cc
4WD、FR
1520~2066万円
4.3
4人
2ドア
全高
1.42m
全幅
1.87m
全長
5.08m~5.11m
ホイールベース
-m
-
4663~5513cc
FR
682~1195万円
3.7
4人
2ドア
全高
1.43m
全幅
1.86m
全長
4.83m~4.86m
ホイールベース
-m
11.3~12.9km/L
└市街地:7.8~10.0km/L
└郊外:11.5~13.2km/L
└高速道路:13.5~15.0km/L
1496~2999cc
FR、4WD
7000~7300万円
‐‐‐万円
4.5
2人
2ドア
全高
1.25m~1.28m
全幅
1.91m
全長
4.66m
ホイールベース
-m
-
5439cc
FR
915~933万円
4.1
4~5人
2ドア
全高
1.4m
全幅
1.74m
全長
4.66m
ホイールベース
-m
-
2960~3199cc
FR
1190~1783万円
4.0
2人
2ドア
全高
1.31m~1.32m
全幅
1.88m
全長
4.61m~4.64m
ホイールベース
-m
-
2996~4663cc
FR
2110~3540万円
4.4
4人
2ドア
全高
1.42m
全幅
1.87m
全長
5.08m~5.11m
ホイールベース
-m
-
5461~6208cc
FR
905~1494万円
-
4人
2ドア
全高
1.4m~1.41m
全幅
0.18m~1.88m
全長
4.7m~4.76m
ホイールベース
-m
-
2996~3982cc
FR、4WD

Sクラスクーペに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 基本ノーマル車です

    総合評価

    5

    2006/01/28投稿

    超レア車 探しても見つからないです

    ゲストさん

    メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ

  • 最後の(ガソリン)メルセデス? 究極のメルセデス?

    総合評価

    5

    2023/02/11投稿

     2020年にSクラス クーペを2台購入し、使用しています。2021年新型が出る?という話でしたが、EVシフトや新型Sクラスの不振もあり、完全に中止となったとのことで、型落ちととなるのを免れ、絶版車となった車です。  S450とS63AMGですが、これとは別に、S560も何度か乗っており、4MATICとカブリオレについても感想を書いてみます。  S450クーペは、実際の大きさの印象と異なり、ライトウェイトスポーツの雰囲気のある車。エンジンのフィールリングが素晴らしい。ウイーンというモーターのような回転フィーリングと音が心地よく、絶対的パワーはそれほど感じられないものの、超高速領域でも不足ない走り。4駆ということもあり、基本的には軽いアンダーステア。フロントのみ10ミリ車高を下げると、ベストバランスとなった。  S560クーペは、4MATICのみの経験ですが、こちらは重厚なグランツーリスモといった感じで、450とは全く異なる車。V8特有の不等間排気のどろどろとしたエンジン音が心地よい時もあれば、少しうるさく感じられる時もあり。ステアリング特性は、450とほとんど変わらず、こちらもフロントのみ10ミリだけ下げてベストバランス。  S560カブリオレは、FRとなり、前2台と異なるステアリングバランスだが、大きなフィーリングの違いのないところはさすがはメルセデス。限界に近ずくにつれシビアな運転が必要となるところは、FRの良いところでもあり、悪いところでもある。安全に気楽にぶっ飛ばしたいなら、4MATICが断然よい。こちらは車高はいじらないほうが良いと思われる。この車はメルセデス自身が、コレクターズアイテムであり、50年に一度くらいしか作らない車と公言している渾身のオープンカーであり、ぜひとも手に入れたい車である。おそらく今後は、プレミア車となると思われる。なぜなら、EV一辺倒は、近い将来必ず破たんし、メルセデスもガソリンや水素エンジン車に帰還してくるであろうから。  最後にS63AMG。こちらは一言で言うなら、レーシングカーの雰囲気が味わえるリアルスポーツカー。しかし、運転は容易でポルシェのようなピリピリ感は全く不要。場所は言えないが、超高速領域でも安心してコーナリングできた。エンジン、トランスミッション、ダンパーステアリング、ESPなどを組み合わせて、いろいろなセッティングができることも、レーシングライクで優れたポイント。こちらもフロントのみ10ミリ下げてごく軽いアンダーとなり、ベストバランス。この車も含め、Sクラスクーペのリアは、完璧なバランスに仕上がっており、リア車高は絶対にいじってはいけないという印象。  いずれの車も、高級ラグジュアリークーペであり、スポーツカーとしての性能が十分に味わえる快適なクーペであった。

    Mercedes Garageさん(栃木県)

    メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ

  • 好きな人向けです

    総合評価

    5

    2013/02/19投稿

    総合的に見て乗りやすさとこの年代を好きという人向けの自動車です。形は古くなりましたがベンツという感じがする自動車です。

    ゲストさん

    メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ

評価の低いレビュー・評判

  • ザ、リッチ

    総合評価

    2

    2013/02/22投稿

    一般収入レベルで維持するのは大変。 乗り心地は抜群だが、、 お金持ちになったら買おうかな。

    ゲストさん

    メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ

  • 維持費は掛かる

    総合評価

    3

    2013/02/25投稿

    今乗るとしたなら、故障は気になります。維持費は掛かるが、満足度は高い。

    ゲストさん

    メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ

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