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Gクラス(渋谷区)の中古車・中古車情報
メルセデス・ベンツ Gクラス（東京都・渋谷区）の中古車
2台
2台
- クロカン・ＳＵＶ
- 薄茶
メルセデス・ベンツ
Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルED 左ハンドル50台限定
プロフェッショナルエディション 各色限定250台/左ハンドル50台 ワンオーナー新車保証令和8年12月 ナイトPKG ウッドラゲッジフロア シートヒーター/クーラー アダプティブダンピング
- 年式
- 2023(R05)
- 走行距離
- 0.2万km
- 車検
- 2026(R08)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- コラムMTモード付9AT
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます！
- クロカン・ＳＵＶ
- 薄茶
メルセデス・ベンツ
Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション 左H
- 年式
- 2024(R06)
- 走行距離
- 500km
- 車検
- 2027(R09)年01月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- コラムMTモード付9AT
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お探しの車種でリースできるクルマ
お探しの車種でリースできるクルマ
- クロカン・ＳＵＶ
- 赤Ｍ
メルセデス・ベンツ
Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 弊社下取/ブラックアクセント/ベンチレータ
メルセデス・ベンツ多摩では実質年率1.9％、120回までローン可能です！電話で詳細をご説明いたします。無料通話ご利用の上、お問合せくださいませ。
月額（60ヵ月リースの場合）
25 .22 万円
- 頭金
- 0円
- ボーナス払い
- なし
- 年式
- 2020 (R02)
- 走行距離
- 2.2万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- コラムMTモード付9AT
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
- クロカン・ＳＵＶ
- 黒Ｍ
メルセデス・ベンツ
Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーワP アダプティブ
メルセデス・ベンツ世田谷南では実質年率1.9％、最長120回までお取扱可能。また残価設定型ローンもございます。お問い合わせは迅速にご対応致します。
月額（60ヵ月リースの場合）
27 .61 万円
- 頭金
- 0円
- ボーナス払い
- なし
- 年式
- 2022 (R04)
- 走行距離
- 1.6万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 3000CC
- ミッション
- コラムMTモード付9AT
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
Gクラスに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
4点
2014/09/17投稿
今回は市街しか走ることができませんでしたが走っていて運転しにくいとは感じませんでした。 むしろ運転しやすかったです。ディーゼルでもよく走りますよ！
ゲストさん
メルセデス・ベンツ Gクラス
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
3点
2013/03/26投稿
迫力のある角張ったボディは押し出し十分です。他の車がビビるような迫力を持っています。乗りやすい車ではありませんが、存在感だけは一流のものがあります。燃費さえ気にしなければ、どんな路面でも峠でも好きなように走れます。運転手は意外と疲れませんが、同乗者には乗り降りも不便で、起きた着座姿勢と重心の高さからくる横揺れが嫌だと言われます。長距離から街乗りまで、どのシーンが向いているのか、良く分からない車です。オールマイティーといえばそうかもしれないし、軍用車ベースだから我慢の部分もあり、何かしら割り切らないと持てない車ではあります。
ゲストさん
メルセデス・ベンツ Gクラス
-
総合評価
1点
2013/02/08投稿
燃費や運転のしずらさを考えなければ社外品仕様はカッコイイと思います。 ただ少し年代物に感じますのであまり良い車だとは思えませんでした。
ゲストさん
メルセデス・ベンツ Gクラス
Gクラスの関連情報
Gクラスの最新モデル情報
内外装の意匠を刷新。利便性の向上も図られた
4本の水平ルーバーが特徴的なフロントグリル、スクワークルデザインのフロントエアインテークなど、意匠変更を実施。また、Aピラー部の形状最適化など、空力性能の向上も図られた。さらに、ISG搭載によるパワートレインの電動化、新世代の運転支援機能「ドライビングアシスタンスパッケージ」を搭載、インフォテインメントシステム「MBUX」によるデジタル化など利便性の向上も実現されている。（2024.7）
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