三菱 eKスポーツ(高知県)の中古車

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こちらの検索条件: eKスポーツの中古車 (61台ヒット)

三菱 eKスポーツ 660 RS

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支払総額 30万円
本体価格 18.8万円
三菱 eKスポーツ 660 R 4WD

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支払総額 30万円
本体価格 22.0万円
三菱 eKスポーツ 660 R

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支払総額 45万円
本体価格 35.0万円
三菱 eKスポーツ Rタ-ボ 54,000Km

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支払総額 50万円
本体価格 39.8万円
三菱 eKスポーツ 660 RS

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支払総額 42万円
本体価格 35.8万円

こちらの検索条件: 高知県の中古車 (2028台ヒット)

三菱 デリカミニ 660 G

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支払総額 193.1万円
本体価格 184.4万円
トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z

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支払総額 401万円
本体価格 382.3万円
トヨタ ハリアー 2.0 Z

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支払総額 362.5万円
本体価格 350.1万円
アウディ A3スポーツバック 30 TFSI

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支払総額 181.8万円
本体価格 174.8万円
トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z

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支払総額 382.9万円
本体価格 364.5万円

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基本情報
新車価格
中古車平均価格
クチコミ総合評価
乗車定員
ドア数
サイズ
(全長・全幅・全高)
WLTCモード燃費
排気量
駆動方式
93.5~157.5万円
3.5
4人
5ドア
全高
1.68m~1.7m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
657cc
FF、4WD
97.7~197.4万円
3.6
4人
5ドア
全高
1.55m~1.57m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
657cc
FF、4WD
119.5~131.5万円
3.5
4人
5ドア
全高
1.55m~1.57m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
657cc
FF、4WD
117.6~156.9万円
3.7
4人
5ドア
全高
1.55m~1.6m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
657cc
FF、4WD
126.9~181.7万円
3.9
4人
5ドア
全高
1.62m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
659cc
FF、4WD
84.2~141.4万円
3.5
4人
3~5ドア
全高
1.53m~1.6m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
657~658cc
FF、4WD
79.8~150.5万円
3.5
4人
5ドア
全高
1.68m~1.79m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
657~659cc
FF、4WD
99.8~172.2万円
3.8
4人
5ドア
全高
1.6m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
659cc
MR、4WD
90~116.8万円
3.7
4人
5ドア
全高
1.62m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
656cc
FF、4WD
104~163.8万円
3.8
3~4人
5ドア
全高
1.64m~1.66m
全幅
1.48m
全長
3.4m
ホイールベース
-m
-
658cc
FF、4WD

eKスポーツに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 結構良い走りをします

    総合評価

    5

    2013/03/26投稿

    全体的にコンパクトになっているし、走りを重視している私にとっては最高の車です。社外パーツを付けなくても、スポーティー感が出ているがグッド!

    ゲストさん

    三菱 eKスポーツ

  • 黄色ナンバーの欧州車

    総合評価

    5

    2007/09/19投稿

    かつての愛車です。初めて買った新車で、思い出もたくさんあります。1年半乗って約6万キロ走りました。あちこち改造しましたが、今は祖父の愛車となってます。

    ゲストさん

    三菱 eKスポーツ

  • 最高の相棒さぁ~(`∀´)

    総合評価

    5

    2006/05/07投稿

    兎に角、一番最初に試乗した時には、驚きました。加速が最早、軽自動車と言うのを忘れさせてしまう位に素晴らしく、即購入しちゃいました\(^_^)/笑丁度良い室内空間、燃費も、トルク&パワーがあるお陰でそれ程悪くはないですし。因みに自分のekスポーツにはハイオク入れてます。レギュラーに比べてレスポンスやエンジンの静粛性、燃費等違いが感じられますよ(あくまでも自分主観ですが)唯一の弱点は、ハイパワーの割にはブレーキがやや弱めに感じる点です。社外品に変えた方が良いかも知れません。 自分が購入したekスポーツはHID付きだったので、夜間の走行は非常に快適です。しかし、HID搭載車にも関わらずレベリング機能が無いのが唯一の不満かも知れません。いちいち光軸調整をしないと駄目です。 また、小ネタ?になりますが、今販売されているekスポーツには、なんと!HID搭載車が消えてしまったようです(>_<)オプション設定すら消えてしまってます。購入するなら、平成17年でも前期辺りをお勧めします。

    ゲストさん

    三菱 eKスポーツ

評価の低いレビュー・評判

  • 走りがいまいち

    総合評価

    2

    2007/04/26投稿

    ターボじゃないからかなぁ!?加速悪い!登り坂なんて全然だめ!でも外観は最高大好き!

    ゲストさん

    三菱 eKスポーツ

  • お一人様用の軽スポーツ

    総合評価

    3

    2017/09/15投稿

    燃費を度外視できる程度の走行性能がある。 特に、アクセルレスポンス等は、下手な普通車よりも優れていると感じる。 通勤という目的で使用することに限定するならば、マーチ、フィットクラスの普通車を買うよりも、こちらをおすすめしたい。 但し、ファミリーカーとしてはあまりにも車内空間に乏しい。 あくまで、通勤に使うための「走ればいい」程度の目的のために購入すべき車、また、セカンドカーで安くて走行性能を重視した車を目的とした車である。

    kosuke925さん(静岡県)

    三菱 eKスポーツ

  • 最高

    総合評価

    3

    2013/03/24投稿

    小さいので大きな荷物は載せれませんが、小回りがきくので少しの外出に最適です、

    ゲストさん

    三菱 eKスポーツ

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