三菱 eKクロス 660 G プラス エディション(全国)の中古車

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下限なし 上限なし
 

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36

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

NEW 12/19

  • クロカン・SUV
  • 赤M

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ディーラー保証

三菱

eKクロス 660 G プラス エディション ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー シートヒーター オートマチックハイビーム フォグランプ スマートキー

コンパクトだけど迫力がある!LEDヘッドライト アイドリングストップ ステアリングオーディオリモコン

支払総額

103.7 万円

車両本体価格

99.0 万円

Aプラン
110.1万円
Bプラン
104.4万円

通常
ローン価格

月々20,400

年式
2021(R03)
走行距離
5.7万km
車検
2026(R08)年03月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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京都府

亀岡市

京都三菱自動車販売(株) 亀岡店

京都三菱自動車販売(株) 亀岡店へようこそ!!

クチコミ評価:-

京都三菱自動車販売(株) 亀岡店

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360°画像付 ディーラー保証

三菱

eKクロス 660 G プラス エディション 

R3年式ekクロス入荷いたしました!福山三菱 冬の中古車フェア開催中♪

支払総額

101 万円

車両本体価格

91.0 万円

年式
2021(R03)
走行距離
2.6万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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広島県

福山市

福山三菱自動車販売(株) UCAR瀬戸

新春初売りは、【4日】より!!

クチコミ評価:-

福山三菱自動車販売(株) UCAR瀬戸

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オンライン相談可 ディーラー保証

三菱

eKクロス 660 G プラス エディション オートエアコン DVD フルセグTV インテリキー LEDヘッド メモリーナビ バックカメラ ESC パワーウィンド

特選車!!

支払総額

126.3 万円

車両本体価格

117.8 万円

Aプラン
127.4万円
Bプラン
126.9万円

通常
ローン価格

月々16,200

年式
2021(R03)
走行距離
2.7万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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兵庫県

姫路市

兵庫トヨタ自動車(株) マイカーランド姫路

国道312号線沿い播但有料道路砥堀インター南へ600m紳士服のハルヤマの向かいです。

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販売店保証

三菱

eKクロス 660 G プラス エディション バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

支払総額

116.5 万円

車両本体価格

109.8 万円

Aプラン
117.6万円

通常
ローン価格

月々51,800

年式
2021(R03)
走行距離
7.1万km
車検
2026(R08)年06月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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  • クロカン・SUV
  • 薄茶

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三菱

eKクロス 660 G プラス エディション 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

 

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
2021(R03)
走行距離
16km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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鳥取県

境港市

花丸産業

~地元産業に貢献する花丸産業です~

クチコミ評価:-

花丸産業

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eKクロスに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 生活の足として、手にしておきたいのがクルマです。

    総合評価

    5

    2024/11/11投稿

    普通車からの乗り換えを考えている方でも、走りはターボの選択で全くと言ってそん色ありません。 EKクロスのターボは、ノーマルからターボの切り替えでギクシャクする事もなく、スムーズに加速してくれます。 4名乗車で荷物満載でも、十分に普通車についていけます。

    j.bさん(埼玉県)

    三菱 eKクロス

  • 個性重視ならこの車!

    総合評価

    4

    2024/03/29投稿

    レンタカーアップです。価格に対して性能は良いと感じます。 自分は通勤で毎日往復60km走るので、新車を買うのが勿体無いと思い、中古で購入しました。 概ね満足です。

    たれみみうさぎさん(福岡県)

    三菱 eKクロス

  • やっぱり良い車

    総合評価

    4

    2020/03/10投稿

    加速が悪いとは言うけれど、違った見方をすれば燃費は良いわけで...信号にあまり引っかからなかったという要因もあったと思うけど最高燃費の記録は今のところ約35Kmという数字が出ています。(実際はズレがあるけど) 昨今は高齢者ドライバーが一昔前に比べ増えたように感じ、車の流れを読めず(9割以上は道を譲ってくれないし、バックミラーを見る余裕、癖すら無いのかもしれない)、下手すると法定速度以下で走る車を先頭に片側一車線の道路では長蛇の列ができることも珍しくないので、Gグレードは加速が悪いとは言いつつ、半面、通勤やちょっとした移動でこれ以上の性能はいらないとも思っている。上等過ぎるくらい。 生業としてる方や車好きには申し訳ないが、車など所詮使い捨ての移動の手段に過ぎないと思うし、運転は好きだがさほど車に興味が無く、比較的出不精で少人数で乗ることが多い自分にとって、これ程の空間、クオリティがEKクロス、今の軽自動車にあるなら最早普通車はいらない。 最近はそう思っています。最初は悪いことばかりに目がいって気が付きませんでしたが、自分の要求には応えてくれていると思うので、最近では本当に良い車だと感じています。

    ひざカックンさん(大分県)

    三菱 eKクロス

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