カリフ・ETCの中古車・中古車情報

マセラティ カリフ ETC(全国)の中古車

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マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD

マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD

支払総額 799万円
本体価格 767.3万円
マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD

マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD

支払総額 657.3万円
本体価格 638.0万円
マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD

マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD

支払総額 595万円
本体価格 578.0万円
マセラティ ギブリ S グランスポーツ

マセラティ ギブリ S グランスポーツ

支払総額 700万円
本体価格 678.0万円
マセラティ ギブリ グランスポーツ

マセラティ ギブリ グランスポーツ

支払総額 554.2万円
本体価格 538.0万円

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カリフに関するクチコミ・評価

評価の低いレビュー・評判

  • まあまあ

    総合評価

    3

    2013/02/17投稿

    古さゆえに残念な点が目立ちました 走るだけなら問題ないです

    ゲストさん

    マセラティ カリフ

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カリフの最新モデル情報

マセラティ久々のスポーツクーペ

1988(S63)年に発表され、翌1989(H1)年から日本市場でも発売された2シーターのスポーツクーペ。1980年代初頭に登場し、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主ともいえるビトゥルボシリーズをベースにしたもの。1984(S59)年に登場したスパイダーザガート用のホイールベース2400mmというコンポーネンツを利用し、ビトゥルボの雰囲気を色濃く残すボディラインに小さなキャビンを載せた個性的な2ドアクーペスタイルを採用する。スポーツカーメーカーとして鳴らしたマセラティ社にとっては久方ぶりのスポーツモデルであった。搭載されるエンジンは2.8LのV6のSOHCのツインターボ。本国仕様は286psというハイスペックを誇ったが、日本仕様は若干おとなしい250psだった。(1989.7)