シルビア(加古郡)の中古車・中古車情報

日産 シルビア(兵庫県・加古郡)の中古車

メーカー
車名

モデル・
グレード

年式

地域

市区町村

走行距離

価格
下限なし 上限なし
 

ローン月々支払い価格

ローン種類

ローン頭金(上限)

本体色

ミッション


ご指定の条件に該当する中古車は0台です。条件を変更して再度お探しください。

この条件で新着メールを受け取る

条件を緩めると、中古車がHITします!こちらの中古車はいかがですか?

こちらの検索条件: シルビアの中古車 (295台ヒット)

日産 シルビア 2.0 K’sエアロ

日産 シルビア 2.0 K’sエアロ

支払総額 360万円
本体価格 338.0万円
日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ

日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ

支払総額 294.2万円
本体価格 278.0万円
日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ

日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ

支払総額 360万円
本体価格 338.0万円
日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ

日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ

支払総額 199.9万円
本体価格 192.0万円
日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ

日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ

支払総額 254.2万円
本体価格 238.0万円

こちらの検索条件: 兵庫県の中古車 (21093台ヒット)

BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD

BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD

支払総額 386.2万円
本体価格 367.0万円
スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD

スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD

支払総額 289万円
本体価格 274.9万円
マツダ キャロル 660 GL

マツダ キャロル 660 GL

支払総額 81.6万円
本体価格 69.9万円
ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ

ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ

支払総額 184万円
本体価格 177.8万円
マツダ フレアワゴン 660 XE 車いす移動車 リアシート無

マツダ フレアワゴン 660 XE 車いす移動車 リアシート無

支払総額 81.2万円
本体価格 75.0万円

最新情報をお届け!メールマガジン登録

新着中古車やお得な情報をお届けします。今すぐ登録しよう!

シルビアに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • Gifu motors trading

    総合評価

    5

    2024/08/04投稿

    Good condition smooth drive

    Gifu motors tradingさん(岐阜県)

    日産 シルビア

  • 最高の1台!

    総合評価

    5

    2016/05/17投稿

    何に置いてもベストな1台

    15のだーうーさん(千葉県)

    日産 シルビア

  • 横滑り最高

    総合評価

    5

    2014/03/09投稿

    大変お気に入りです

    ゲストさん

    日産 シルビア

評価の低いレビュー・評判

  • こいつのおかげでスポーツカーが好きになりました。

    総合評価

    3

    2014/01/30投稿

    友人のシルビアに乗せて貰ってから一目惚れしました。 走行距離が20万キロ超えましたが、 まだまだ元気に走ってくれてます。 価格もとてもお手頃なので、スポーツカー入門を考えてる方にオススメです。

    ゲストさん

    日産 シルビア

  • スポーティ

    総合評価

    3

    2013/03/30投稿

    ドリフトとか チームで乗る分には最適です。峠とかせめたり,ドライブとか。 エコカーと比べるとちょっと時代に逆行しているかも。

    ゲストさん

    日産 シルビア

  • 走りを楽しむ車

    総合評価

    3

    2013/03/29投稿

    走りを楽しむ車ですね。室内空間は後部座席がかなり窮屈です。荷物置きに使用するのが良いです。

    ゲストさん

    日産 シルビア

シルビアの関連情報

シルビアの最新モデル情報

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)

シルビアについての最新記事