カプチーノ(千葉市若葉区)の中古車・中古車情報

スズキ カプチーノ(千葉県・千葉市若葉区)の中古車

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

  • オープン
  • 銀M

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スズキ

カプチーノ 660 後期型 オートマ ツインカムターボ

後期型 オートマ 4WAYオープンカー ノーマル車 パワステ純正ステアリング 純正14インチアルミ CDオーディオ ETC マーキュリーシルバーメタリック

支払総額

91 万円

車両本体価格

81.0 万円

Aプラン
92万円
Bプラン
96万円

通常
ローン価格

月々16,100

年式
1996(H08)
走行距離
11.4万km
車検
2026(R08)年07月
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア3AT

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千葉県

千葉市若葉区

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  • オープン
  • 濃赤M

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スズキ

カプチーノ 660 5速 K100キット エリートSPLバンパー

後期型 5速 K100キット ブリッツ車高調 SSR15インチAWエリートSPL前後バンパー フジツボマフラー 容量アップインタークーラー ラジエーター HIDライト

支払総額

225 万円

車両本体価格

215.0 万円

Aプラン
226万円
Bプラン
230万円

通常
ローン価格

月々30,900

年式
1996(H08)
走行距離
16.7万km
車検
2027(R09)年04月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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  • オープン
  • 深緑

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スズキ

カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 4WAYオープンカー ローダウン BBS14インチAW フジツボマフラー フロントスポイラー リアウイング LEDライト フロントタワーバー CD USBオーディオ ETC

ツインカムターボ 5速  ローダウン BBS14インチAW タワーバーフジツボマフラー フロントスポイラー リアウイング LEDライト  CD USBオーディオ ETC

支払総額

133 万円

車両本体価格

123.0 万円

Aプラン
134万円
Bプラン
138万円

通常
ローン価格

月々20,700

年式
1994(H06)
走行距離
16.4万km
車検
2026(R08)年03月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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  • オープン

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スズキ

カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速マニュアル カキモトマフラー スズキスポーツサスペンション モンスタースポーツデフマウント新品 純正14インチAW カロッツェリアCDオーディオ新品 フロントタワーバー

ツインカムターボ 5速 カキモトマフラー スズキスポーツサスペンションモンスタースポーツデフマウント新品 純正14インチAW CDオーディオ新品 フロントタワーバー

支払総額

138 万円

車両本体価格

128.0 万円

Aプラン
139万円
Bプラン
143万円

通常
ローン価格

月々23,800

年式
1994(H06)
走行距離
12.9万km
車検
2026(R08)年02月
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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スズキ

カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 HKSマフラー クラッチ一式新品 リアブレーキキャリパーオーバーホール エアコンコンプレッサー交換 CDオーディオ 純正14インチアルミ オフブルー塗装 ルーフ収納袋付

支払総額

145 万円

車両本体価格

135.0 万円

Aプラン
146万円
Bプラン
150万円

通常
ローン価格

月々21,700

年式
1993(H05)
走行距離
15.4万km
車検
2027(R09)年11月
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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スズキ

カプチーノ 660 リミテッド ツインカムターボ 5速 紺リミテッド

5速 紺リミテッド 車高調 LSD ハーフウェイCPU 4点ロールバー純正14インチaw クスコタワーバー ナビワンタイプ1マフラー インテークパイプ リミテッド専用シート

支払総額

175 万円

車両本体価格

165.0 万円

Aプラン
176万円
Bプラン
180万円

通常
ローン価格

月々30,200

年式
1993(H05)
走行距離
9.4万km
車検
2027(R09)年08月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速マニュアル ノーマル車 純正14インチアルミ スズキスポーツマフラー 4WAYオープンカー CDオーディオ 木目調パネル ダーククラシックジェイドパール

ツインカムターボ 5速マニュアル ノーマル車 純正14インチアルミスズキスポーツマフラー  CDオーディオ 木目調パネル ダーククラシックジェイドパール

支払総額

177 万円

車両本体価格

167.0 万円

Aプラン
178万円
Bプラン
182万円

通常
ローン価格

月々24,300

年式
1993(H05)
走行距離
7.8万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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  • 銀M

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カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 純正14インチAW フロントスポイラー ステンレスマフラー HKSエアークリーナー ブースト計 MOMOステアリング 4点ロールバー クスコフロントタワーバー リアタワーバー

5速 純正14インチAW フロントスポイラー ステンレスマフラーHKSエアークリーナー ブースト計 4点ロールバー クスコフロントタワーバー リアタワーバー

支払総額

240 万円

車両本体価格

230.0 万円

Aプラン
241万円
Bプラン
245万円

通常
ローン価格

月々30,900

年式
1993(H05)
走行距離
4.4万km
車検
2027(R09)年02月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
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カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 クスコLSD シュピーゲルエアロ ローダウン FD用シート 16インチアルミ ステンレスマフラー HKSエアークリーナー ブルートゥース USBオーディオ ETC ブースト計

支払総額

149 万円

車両本体価格

139.0 万円

Aプラン
150万円
Bプラン
154万円

通常
ローン価格

月々20,700

年式
1992(H04)
走行距離
14.7万km
車検
2026(R08)年02月
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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  • オープン
  • 銀M

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スズキ

カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 エアロバンパー

エアロバンパー リアウイング ボルクレーシングCE28 15インチAWツインセンターマフラー新品 ショートアンテナ CD ETC FRPダッシュボードカバー

支払総額

181 万円

車両本体価格

171.0 万円

Aプラン
182万円
Bプラン
186万円

通常
ローン価格

月々32,200

年式
1992(H04)
走行距離
5.3万km
車検
2026(R08)年10月
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
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カプチーノに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 所有してた重ステのカプチーノからパワステのリミテッドへ買替え

    総合評価

    5

    2025/11/16投稿

    前回購入したカプチーノが買った後に重ステ車だとわかり慣れるだろうと思っていたが、3台持ちの私には他の2台がパワステなのでどうしても慣れず、中古車市場で全国で5台位しかないパワステ付MT車を探し、片道3時間高速に乗って低走行のリミテッドを購入してきました。カプチーノは軽自動車なので、重ステでもステアリング軽いだろうと思っていましたが、かなり重い車でして峠道と狭い駐車場に辟易してたので、パワステ付に変えてどんと世界が変わりました。これでどこでも軽快に走れます。しかし、購入車はリミテッド2なので電動パワステのみなので高速では軽すぎて怖いです。リミテッド3であれば車速感応式なのでパーフェクトだと思います。 スピーカー位置がびっくりしますが音質は充分です。オープンカーはマフラー音を楽しむべきですが、音質重視の方はドアスピーカーかリアに立派なスピーカーをつければよいでしょう。 オープンカーなのでルーフのミシミシ音は当たり前ですが、30年前の車なのでどうしてもガタピシ音があちこち発生し、これが我慢できるかどうかが自分としては長く所有するかどうかのポイントとなります。ガタピシ音以外はとにかく最高の車です。

    Chameleonさん(東京都)

    スズキ カプチーノ

  • ”良き相棒”

    総合評価

    5

    2018/07/03投稿

    購入から20年が経ちますが手放す気はまったく思わない素晴らしい車です、なかなかオープンで走くる機会も減ってきましたが、年に数度オープンで走るだけで十分です。なにより走って気持ちがいい。故障もないのが長く乗れる一番の要因なのかもしれません。

    マコ★マコさん(群馬県)

    スズキ カプチーノ

  • カプチーノは私の人生を変えたクルマです。

    総合評価

    5

    2017/09/14投稿

    一般的にカプチーノは高回転域の伸びの良さで 前期型の11Rに人気がありがちですが、 私は断然中低回転域のトルクが厚い後期型の21R派であり、 自分の中では仮に乗り変えるにしても11Rの選択肢はありません。 その要因は私の使い方にあります。 オープンクルージングとして主に使っているからです。 使いやすさと燃費の良さは抜群です。 この期に及んでカプチーノを買うとなると、 それ相応の中古車目利きと覚悟が無いと厳しいです。 紆余曲折を経て、今では足車としても活躍していますが、 これからも可能な限り、長く付き合っていきたいと思います。

    hiraさん(群馬県)

    スズキ カプチーノ

評価の低いレビュー・評判

  • 軽&ターボ&FR=カプチーノ

    総合評価

    3

    2013/02/20投稿

    もう二度と発売されないであろう本格的な軽スポーツカー ビートがお気軽スポーツなのに比べ圧倒的に本気。 ちなみにAZ-1は色んな意味でお話にならない。好きな人には悪いが

    ゲストさん

    スズキ カプチーノ

  • 本格派マイクロFRスポーツ

    総合評価

    3

    2013/02/27投稿

    オープンカーなのだがオープンカーとしての魅力は少ない それが証拠にビートやコペンに比べてオープンにして走っているオーナーの少ないこと・・・。 その反面、本物の小さいスポーツカーが欲しいならロードスターかカプチーノだけと言い切っていい それくらい本格的なスポーツカー

    ゲストさん

    スズキ カプチーノ

  • 小さいスポーツカー

    総合評価

    2

    2013/03/29投稿

    小さいスポーツカーのようなデザインでカッコいいと思いました。 しかし走りの面や室内空間など好みが分かれるので趣味の車って感じです。

    ゲストさん

    スズキ カプチーノ

カプチーノの関連情報

カプチーノの最新モデル情報

新エンジンの搭載とATを追加

新開発のオールアルミ製ターボエンジンを搭載し、大幅な軽量化を実現。さらにAT車を新設定するとともに、電動パワステも標準装備された。外観では熱線吸収グリーンガラスの採用のほか、アルミホイールのデザインを変更した。(1995.5)

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