283件
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
乗り味が格段に向上
右ハンドル車の場合左足元が窮屈
日に日にBMWの良さを実感しています。
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
走行性能全般(発進,ブレーキ,ハンドリング)と燃費性能。
アイドリング時にやや振動が伝わる。アイドリングストップ時間が短い。
ディーゼルのため,低回転トルクが大きく,ハンドリング性能と相まってとても走りやすい。燃費も良好。軽油のため燃料代が安い。さらに,クリーンディーゼルのため環境にも良い。お勧めです。
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
早い
足廻り
最高
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
燃費の改善
エンジンを回す楽しさがない。アイドリングストップからの復帰時の振動の大きさ
大きなデメリットはなく、基本的に全てに満足出来るクルマ
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:1
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
車の作りがしっかりしている
乗り換え前の5シリーズよりチープなパーツが有る
異常に速いのに燃費はまあまあ
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
燃費の良さ、ハイオクガソリンに対する軽油単価の安さ。
走行距離が増えていったときに、音がどうなるか。
おおむね期待通り。
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:1
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
燃費よし
エンジン始動時のブルブル。音。
燃費よく、環境によろしい車。
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
燃費の良い走りも出来、切り替えで最高の走りもする
無い
素晴らしいの一言
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:2
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
スタイル
燃費
まあまあ
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
パワフルかつ高燃費。
車格が小さいため高速安定性に欠ける。
非常に良い。
走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン
7年ぶりにフルモデルチェンジされた看板車種
大型化が進む世界標準のセダン
コンパクトの枠を超えた中核モデル
サイズアップした人気コンパクトセダン
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。