三菱 ランサーセディア 【プレイバック試乗記】

• 
• 

フルモデルチェンジしたランサーセディアは、新しいパッケージングセダンといっても、ヒップポイントはそんなに高くないので、あまりスペシャルな感じはない。もちろんルーフは高いので、室内は十分な居住空間をもつ。頭上や肩の左右にたっぷり余裕があるのはいい。

メカニズム面での注目は、新搭載のCVT。発進時も含め全域にわたってスムーズな仕上がり。ツーリングに装備されたスポーツモード6-CVTは変速のレスポンスもよく、ピシピシッという感じで“6速”を駆使できる。またこの仕様は足とタイヤも固めてあり、きちんとした接地感覚のあるスポーツライクな走りができる。走りにこだわるなら、断然この仕様を選択すべきだ。

• 
• 

このツーリング以外のバージョンは、乗り心地重視のセッティングで、ソフトな乗り味だが、コーナーでのロールは大きめ。また、ファミリィユースの仕様といえども、もう少しタイヤがしっかり地面をつかまえるという感覚が欲しいとも思う。ただ、エンジンについていえば、1.5Lでもトルクはあり、実用面での不満はないはず。

そして、このクルマ全体が何かヤワヤワしているという感じを強調しているのがソフトな感触のシートだ。このシート設定も含めて、乗り心地に関して過度にソフトであることを求める人は、最近は少ないように思うのだが。

出来のいいCVTを他車に先駆けて搭載してきた新感覚のセダンであるのがこのセディアだが、その弱みといえば、スタイリングであろうか。シンプル志向はいいとしても、これではあまりにも目立たないし、記憶もしにくい？

家村浩明の責任採点