2004年9月~2011年9月生産モデル
総合評価
4.1点
Cセグメント唯一のFR車
プレミアムコンパクトの市場に改めて参入したのが1シリーズ。3シリーズの大型化・高級化が進み、新たなエントリーモデルとして投入された。シャーシは3シリーズと共通だが、全幅などは小さくなっている。エンジンは1.6L、1.8L、2Lすべて直4で、これを縦置きに搭載して後輪を駆動する。コンパクトクラスでは唯一のFR駆動を採用するモデルで、走りは十分に駆け抜ける喜びを堪能できる。車両重量も前後50:50をほぼ達成し、後輪の5リンク式のサスペンションにはアルミ部品を採用するなど走りへのこだわりは高い。クラス初のランフラットタイヤを採用している。(2004.10)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 115~265ps |
---|---|---|
燃費(JC08モード) | 10.0~13.6km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR | |
排気量 | 1596~2996cc | |
乗車定員 | 5名 |
2010年5月~2011年9月生産モデル
中古車平均価格38.9万円
直列4気筒エンジンを改良し、環境性能を向上
1.6Lおよび、2Lエンジンに、直噴システムならびに希薄燃焼テクノロジー(リーン・バーン)が採用された。例えばBMW 120i 5ドアにおいては、従来モデルに比べ約10%の出力向上を達成しながら、燃料消費率は約25%の向上を果たし10・15モード燃費14.4km/Lが実現されている。(2010.5)
新車時価格(税込) 299万円
新車時価格(税込) 315万円
新車時価格(税込) 336.2万円
新車時価格(税込) 364万円
新車時価格(税込) 391万円
新車時価格(税込) 393.5万円
新車時価格(税込) 504万円
新車時価格(税込) 515万円
2008年10月~2010年4月生産モデル
中古車平均価格73.2万円
車両価格を改定
原材料価格の上昇などにより、116i以外の車両価格が改定された。(2008.9)
新車時価格(税込) 297万円
新車時価格(税込) 334.2万円
新車時価格(税込) 360万円
新車時価格(税込) 387万円
新車時価格(税込) 389.5万円
新車時価格(税込) 504万円
新車時価格(税込) 515万円
新車時価格(税込) 297万円
新車時価格(税込) 334.2万円
新車時価格(税込) 355万円
新車時価格(税込) 382万円
新車時価格(税込) 384.5万円
新車時価格(税込) 495万円
新車時価格(税込) 506万円
2007年5月~2007年12月生産モデル
中古車平均価格67.1万円
内外装の質感を向上させた
内装はセンターコンソール、グローブボックスなどのデザインや材質を変更、より上質な仕上がりとした。外観もバンパーやグリル、ヘッドライト周りのデザインを変更している。また、グレードごとの装備をさらに充実させている。(2007.5)
新車時価格(税込) 295万円
新車時価格(税込) 332.2万円
新車時価格(税込) 353万円
新車時価格(税込) 380万円
新車時価格(税込) 382.5万円
新車時価格(税込) 491万円
新車時価格(税込) 502万円
新車時価格(税込) 295万円
新車時価格(税込) 332万円
新車時価格(税込) 337万円
新車時価格(税込) 368万円
新車時価格(税込) 373万円
新車時価格(税込) 409万円
新車時価格(税込) 491万円
新車時価格(税込) 502万円
2005年10月~2006年8月生産モデル
中古車平均価格66万円
3L直6エンジンを追加
最上級モデルとして3Lの直6エンジンを搭載した130i Mスポーツを追加。195kW/315N・mの余裕十分のパワーとトルクを発生し、6速MTのみの設定。同時に全車にMスポーツパッケージがオプション設定された。(2005.10)
新車時価格(税込) 293万円
新車時価格(税込) 308万円
新車時価格(税込) 329万円
新車時価格(税込) 344万円
新車時価格(税込) 370万円
新車時価格(税込) 382万円
新車時価格(税込) 487万円
新車時価格(税込) 498万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
2004年9月~2005年9月生産モデル
中古車平均価格28.1万円
Cセグメント唯一のFR車
プレミアムコンパクトの市場に改めて参入したのが1シリーズ。3シリーズの大型化・高級化が進み、新たなエントリーモデルとして投入された。シャーシは3シリーズと共通だが、全幅などは小さくなっている。エンジンは1.6L、1.8L、2Lすべて直4で、これを縦置きに搭載して後輪を駆動する。コンパクトクラスでは唯一のFR駆動を採用するモデルで、走りは十分に駆け抜ける喜びを堪能できる。車両重量も前後50:50をほぼ達成し、後輪の5リンク式のサスペンションにはアルミ部品を採用するなど走りへのこだわりは高い。クラス初のランフラットタイヤを採用している。(2004.10)
4.1点
クチコミ件数53件
デザイン
4.3
走行性
4.2
居住性
3.5
運転のしやすさ
4.0
積載性
3.3
維持費
2.8
5
最高。これ以上の車が見つからない。手放してしまったことを今でも後悔している車。どんなに高額な維持費がかかっても、乗り続ければ良かったと本気で思う。
投稿日:2024/04/25
5
国産車の軽〜いハンドリングよりも、BMWの重めのハンドルが凄く心地よい♪ 足元もしっかりしてて、流石走りのBMWという感じでした♪
投稿日:2020/04/08
2004年9月~2011年9月生産モデル
Cセグメント唯一のFR車
中古平均価格44.2万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。