テリオスキッドの口コミ・クチコミ・評価・評判|マーカーさん

マーカーさん(福岡県)

軽オフロードの中では一番利便性が有ります。

総合評価

4

デザイン:
4
走行性:
4
居住性:
3
積載性:
3
運転しやすさ:
4
維持費:
2

良かった点

スズキのジムニータイプの車ですが、それよりも趣味や凍結路面、乗りやすさなどを重視した車だと思います。
軽オフロード系の車では現在でも唯一の5ドアであり目茶苦茶限界まで入るように精密なサイズ調整を頑張ったんだなと思います。
175mm車高なので男性には乗り降りし易いです。
全車ターボなのでこの車のユーザー全員感じていると思うのは初手の加速はターボなのに若干遅い時と速い時がある事ですね。無理矢理初手加速するとプラグ壊れるかもしれません実際私も2度壊れました。
初手のアクセルの踏み方を半分踏みにしたりマニュアルでいう3速あたり入る前にアクセル離してまた半分踏むなどするとその後の加速がとても良く、その踏み方をしなくても最高速度ならすぐに出ます(普通の軽だと120いけば良い所)
デザインに関してはカクカクしてないのでよりSUV感が強いです。個人的に正面と横からのデザインは好きですが後ろから見た時のブレーキランプは格好良いけど縦長だから微妙だと感じたかもしれません。
室内の装備はドリンクホルダー1つとグローブボックスと少なく、後部座席を全開まで倒すときはヘッドレストを取り外さなくてはなりません。
視点は高くて見易く(死角は多いかも)、フェンダーミラーも見やすいので狭くても自信を持って入っていけます。
小回りも普通の軽と変わらずですが後ろのスペアタイヤをぶつけないように気を付けて下さい。
騒音はこのタイプにしてはかなり少なくターボも静かです(※遠くのサイレンと間違える音なのでマジで注意です)
若干エンジン出力の不安定さが気になりますがエンストは一度も有りませんしエアコンも効きます。
高級感は無く最新版のこの車ならあるかも?(発売されてるのか不明ですが2022年にほぼそのままの外装で出る予定でした)
なによりエンジン縦置き、5ドアオフロード軽、ターボ、特殊なタイヤサイズなど希少性が高くて時々すれ違う同車種が居ると仲間意識が強くなります(笑)


気になった点

エンジンプラグが発進時などに壊れやすく発進の速さが安定しない。
アイドリング状態だとエンジン出力が不安定になる事が有る。
ドリンクホルダー少ない。
スペアタイヤ取り外せない。
タイヤの後ろに小石飛び防止の布?カバー?が無いとサイドステップが傷だらけになったり車間距離終わってるバイクが後ろにいた時に後ろノーマルタイヤに挟まった小石が飛んでバイクの人に当たりました(転倒しました)
ノーマルタイヤの問題でしょうが溝がかなり深く幅も広いので挟まりやすいのでしょう。
四駆だと悪路でも良いと言われてますが2躯だとちょっと悪路に弱いです(ノーマルタイヤなので多目に見てます)
後ろの羽が有ると格好良いですが羽が無いと後ろから見た時シュールですね。

総評

スズキのジムニーみたいなの欲しいけど扱いづらそう、使いにくそう、ターボ欲しい!四角く無い方が良い!とか要望が多い人にオススメです。

特徴

  • ハンドリング
  • 加速
  • 走破性
  • 積載が楽
  • 小回り
  • 視界広
メーカー
ダイハツ
モデル
1998/10~2012/6
所有者
自分のクルマ
燃費
9km/L
車種
テリオスキッド
グレード
660 キスマークX
所有期間
2015/10~

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