クーペフィアット 1995年3月～2002年3月生産モデルのカタログ

基本スペック

全長 4.25m 全高 1.34m～1.36m 全幅 1.77m	最高出力	195～220ps
	燃費(10.15モード)	-km/L
	燃費(WLTCモード)	－
	駆動方式	FF
	排気量	1995～1996cc
	乗車定員	4名

マイナーチェンジ一覧

• 

  1997年4月～2002年3月生産モデル

  中古車平均価格152.8万円

  エンジンの変更と安全装備の追加

  最大のトピックは、エンジンが従来の4気筒16バルブから5気筒20バルブとなったこと。また、デュアルエアバッグの採用、35％効率アップしたという新エアコンユニットの採用、本革ブラックシートなどが新たに装備された。1998年には右ハンドル化、1999年には5MTが6MTになっている。（1997.4）

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  • 2.0

    新車時価格（税抜） 330万円

  • 2.0 20v ターボプラス

    新車時価格（税抜） 389万円

• 

  1995年3月～1997年3月生産モデル

  中古車平均価格208.5万円

  超個性的なデザインのクーペ

  ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。（1995.3）

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  • 2.0

    新車時価格（税抜） 345万円

クチコミ評価

このモデルの中古車

2.0

支払総額178万円

走行距離4.0万km

リミテッドED

支払総額230万円

走行距離8.9万km

2.0

支払総額165.9万円

走行距離6.2万km

2.0 20v ターボプラス

支払総額182.9万円

走行距離7.6万km

モデル一覧

初代

1995年3月～2002年3月生産モデル

超個性的なデザインのクーペ

中古平均価格167万円