シビック 1991年9月~1995年8月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

ホンダ シビック

1991年9月~1995年8月生産モデル

総合評価

3.9

  • デザイン:3.8
  • 走行性:4.1
  • 居住性:3.2
  • 運転しやすさ:3.9
  • 積載性:3.2
  • 維持費:3.3

最新モデルの総合評価-

クチコミ件数 60件 | ハッチバックランキング75

新車時価格91.8〜201.2万円

中古車平均価格167.5万円

リアのテールゲートが個性的なハッチバック

ボディがさらに拡大し、居住性を向上させた。その一方で上級グレードはリアにもバケットシートを採用して、乗車定員4人とするなどスポーティーな雰囲気を強調。上下2段式テールゲートや個性的なヘッドレストなども採用し個性的。エンジンはNAながらリッター当たり100馬力を超える1.6Lの直4DOHC VTECを筆頭にリーンバーン機構の付いた1.5LのVTEC-E、1.5LのVTEC、1.5L/1.3LのSOHCの全5種類で、リーンバーンエンジンを除き5MT/4ATが選べる。駆動方式はFFのみ。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式を踏襲している。(1991.9)

基本スペック

全長
4.07m

全高
1.35m

全幅
1.7m

最高出力 85~170ps
燃費(10.15モード) 15.6~17.8km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FF
排気量 1343~1595cc
乗車定員 4~5名

マイナーチェンジ一覧

  • 1993年9月~1995年8月生産モデル

    中古車平均価格183.8万円

    内外装の変更と壮美の充実

    内外装を変更するとともに助手席用エアバッグをオプション設定。主力グレードのVTiには運転席キーレスエントリーとボディ同色電動格納式リモコンドアミラーを、またSiR/SiRII にはバケットシートを標準化。(1993.9)

  • 1992年9月~1993年8月生産モデル

    中古車平均価格174.7万円

    グレードの追加設定

    メーカーオプション設定やボディとインテリアのカラーの組み合わせを変更。1.5Lのキャブレターエンジンを搭載した新グレード「ML」と、リーンバーエンジン搭載車に4ATを追加した。(1992.9)

    • 1.3 EL

      新車時価格(税抜) 92.6万円

    • 1.3 EL

      新車時価格(税抜) 100.6万円

    • 1.5 ML

      新車時価格(税抜) 107.8万円

    • 1.3 EL・X

      新車時価格(税抜) 112.9万円

    • 1.5 ML

      新車時価格(税抜) 114.8万円

    • 1.5 MX

      新車時価格(税抜) 115.8万円

    • 1.3 EL・X

      新車時価格(税抜) 120.9万円

    • 1.5 MX

      新車時価格(税抜) 123.8万円

    • 1.5 ETi

      新車時価格(税抜) 127.8万円

    • 1.5 VTi

      新車時価格(税抜) 127.8万円

    • 1.5 VTi

      新車時価格(税抜) 136.4万円

    • 1.5 ETi

      新車時価格(税抜) 152.6万円

    • 1.6 SiR

      新車時価格(税抜) 153万円

    • 1.6 SiR・II

      新車時価格(税抜) 162万円

    • 1.6 SiR・II

      新車時価格(税抜) 188.1万円

    • 1.6 SiR・S

      新車時価格(税抜) 192.6万円

    • 1.6 SiR・S

      新車時価格(税抜) 201.2万円

  • 1991年9月~1992年8月生産モデル

    中古車平均価格163.3万円

    リアのテールゲートが個性的なハッチバック

    ボディがさらに拡大し、居住性を向上させた。その一方で上級グレードはリアにもバケットシートを採用して、乗車定員4人とするなどスポーティーな雰囲気を強調。上下2段式テールゲートや個性的なヘッドレストなども採用し個性的。エンジンはNAながらリッター当たり100馬力を超える1.6Lの直4DOHC VTECを筆頭にリーンバーン機構の付いた1.5LのVTEC-E、1.5LのVTEC、1.5L/1.3LのSOHCの全5種類で、リーンバーンエンジンを除き5MT/4ATが選べる。駆動方式はFFのみ。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式を踏襲している。(1991.9)

クチコミ評価

総合評価

3.9

クチコミ件数60

デザイン

3.8

走行性

4.1

居住性

3.2

運転のしやすさ

3.9

積載性

3.2

維持費

3.3

シビックの評価平均
現行のハッチバックの評価平均

生き甲斐

総合評価

5

FD2も所有していますが、ワクワク感はEG6が上です。

投稿日:2019/03/11

投稿者:EG6&FD2さん

二人でガンガン乗る車ですよ!

総合評価

5

低いドライビングポジションやトランクルームが高い位置にあることを考えるとデザイン優先で若い人向けだとよくわかります。若い人が楽しくドライブするための車です。内装も汚れにく…

投稿日:2017/09/10

投稿者:さきさん

生活に欠かせないものです

総合評価

3

とてもいい車でした!!

投稿日:2017/09/06

投稿者:sa_eさん

試乗レポート

このモデルの中古車

モデル一覧

2017年9月~生産中

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

中古平均価格258.9万円

2000年9月~2005年8月生産モデル

ミニバンテイストあふれる5ドアハッチバック

中古平均価格18.3万円

1995年9月~2000年8月生産モデル

進化したVTECエンジンを搭載したハッチバック

中古平均価格160.6万円

1991年9月~1995年8月生産モデル
2代目

1991年9月~1995年8月生産モデル

リアのテールゲートが個性的なハッチバック

中古平均価格167.5万円

1987年9月~1991年8月生産モデル

高い機動性を目指してb足回りにも気を配った

中古平均価格162万円

よく比較される車種

トヨタ

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総合評価

4.0

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。