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ホンダ フィットの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧2ページ目
クチコミ・評価一覧
1513件
生活の一部です。
投稿日：2021年4月6日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- 室内が広い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2013/9～2020/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2021/3～ |
| 燃費 | 16km/L |
良かった点
お店の人も感じが良かったです また次も機会があったら利用させてもらいます
気になった点
特にありません
総評
大満足でした ありがとうございました
うちのバカ犬は…
投稿日：2020年11月8日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：4
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2020/2～生産中 | グレード | 1.5 e:HEV クロスター |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/10～ |
| 燃費 | 29km/L |
良かった点
おそらく全てを叶えてくれる。 加速性能はEVのように強く、燃費は良く 音は静かだが踏むと鳴り 荷室は広く、座面を畳むと自転車が入り、背面を畳むと寝泊まりができ 冷暖房の効きは良く、飲み物こぼしてもなんともない バックでミスしても自動で停止(ぶつけたかと思うくらいの衝撃がくるけど、ブレーキが強いだけ) 日頃は優しく乗って、コーヒーを飲みながら優雅に 夜は、ECONを切ってハイウェイをフル加速 昼間は優しい犬の顔 夜はキリッと狼の顔 こんな、毎日ワクワクする車に会えるなんて思ってもみなかった。
気になった点
さて、こいつ、バカ犬だからHONDAセンシングがときどき機能しない。 オートクルーズをオンにした後、前車を検知しなくなったら驚くほど加速する。そう、EV並の加速。ギュンっとなる。 前者を検知しなくなる時と言ったら①右左折②エラー、この2つ。これが恐ろしい。 前の車がいなくなった瞬間全力疾走で右折、なりふり構わず左折。当然、スリップしかける。マジであぶねえ。 しかもエラーで前の車検知しない時。あ、これ死んだなってくらいの加速で前の車に突っ込む。そして、急にソナーが検知して大音量の警告音。知ってるわ。あぶねえ運転してんのはお前だろ。馬鹿か。 あと、道路に落下物があるとき、それを検知せずにレーンからはみ出すとめちゃくちゃ強い力でレーンに戻そうとする。そのときの警告音もやばい。 やってることがバカ犬の散歩。いっそ警告音を犬の鳴き声にして欲しい。
総評
とにかく危なっかしい。ただ、それもこれも全部このフィットの癖である。それを踏まえた走りをしてやればいい。 うちのバカ犬は可愛い。そして偉い。 さ、今日も散歩に行こうか。
コスパ最強
投稿日：2020年10月18日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2013/9～2020/1 | グレード | 1.5 ハイブリッド F |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/3～ |
| 燃費 | 28.8km/L |
良かった点
第2世代のFITハイブリッドから第3世代のFITハイブリッドに乗り換えましたが、まず燃費が格段に良くなりました。毎日の通勤が往復100km以上なので第2世代の時は週1回の給油が必要でしたが、第3世代では10日に1度しか給油してないのでエアコンがいらない時期は月に2回しか給油しないこともあるくらい燃費が良いです。カタログ数値が36kmに対して走行条件次第ですが、31.4kmで走った時もありコスパ最強です。荷室もとても広いので仕事道具がかさばる時期でも燃費に大きな影響ないですし、身長178cmですが車泊で旅行しても後部座席倒して充分に横になり寝れます。
気になった点
最初は形がかまぼこみたいな形で気になりましたが、見慣れたらそうでもないです。電気系統のトラブルが以前ありましたが、走行には問題なく安心して走れます。
総評
まず燃費が格段に良い。だから、浮いたお金を維持費が安いので趣味に費やせる。 走行条件次第ですが、走る距離が多ければカタログ数値とほとんど変わらないくらい走るのでコスパ最強。 荷室も広いのでキャンプ道具も余裕で詰める。 車泊で旅行しても後部座席を倒せば充分に横になり寝れます。
オールラウンダーコンパクト車に新感覚の乗り心地をプラス
投稿日：2020年9月22日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2020/2～生産中 | グレード | 1.5 e:HEV ホーム |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/5～ |
| 燃費 | 27km/L |
良かった点
乗り心地が良い。なめらかでしっとり。 街乗りで手軽にＥＶ体験したい人に最適な車。 後ろのシートが上質で人を乗せるのも良い。
気になった点
燃費はヤリス、プリウスには劣る。 「ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは燃費」と強く思う人は、トヨタにした方がいいです。
総評
・２モーターのお陰で街乗りで手軽にＥＶ感覚が味わえます。 ・積載性も据え置きで万能選手の地位は継続。 ・すべての用途に対応できる無難なクルマに今回は乗り心地がプラスされたイメージ。 ・ただし同時期のヤリスやプリウスに燃費は負けるので燃費第一の人は向かない。 ・エクステリアは未来感あって万人受けしないが、デイライトが意外に良い！ これは数年経つと評価されるかも笑
相棒
投稿日：2020年5月29日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 室内が広い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2007/10～2013/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/4～ |
| 燃費 | - |
良かった点
広い、運転しやすい、加速が良い、意外と静か
気になった点
特にない
総評
いい車
優等生の中のやんちゃ坊主
投稿日：2019年10月27日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：5
- カジュアル
- 室内が広い
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2013/9～2020/1 | グレード | 1.5 RS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/10～ |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
コンパクトカーにしては広い室内、町中至るところで見かける、ホンダセンシング。
気になった点
逆光だとダッシュボードが反射してガラスに写り込んで危ない、早くもインパネから異音、収納の少なさ。
総評
おそらく次期フィットでは出ないかもしれないと言われ、思いきって、ＲＳのＭＴを買いました。ホンダセンシングとマニュアルの組み合わせが、なかなか面白くて病みつきになります。ただ、ライバルのスイスポ等に比べると、スポーティーさは全然ありません。そこが残念なところです。
丁度いい足。
投稿日：2018年2月18日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- スポーティ
- 加速が良い
- 室内が広い
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2007/10～2013/8 | グレード | 1.5 RS ファインスタイル |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/2～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
室内の充分過ぎるくらいの広さ。 エンジンの静音性が高い。 i-VTECはさすがの一言。
気になった点
ハンドルが軽すぎて安定しにくい。 暖房が温まりにくい。 外装のサビ。 外気温度計くらい付いてて欲しい。
総評
普段使いにはかなり適した車両。 デザインもチープではあるが、若い方の初めての一台には良いと思います。
なくてはならない我が家の一員
投稿日：2017年9月15日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2013/9～2020/1 | グレード | 1.5 ハイブリッド Sパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/7～ |
| 燃費 | 24.4km/L |
良かった点
ハイブリッドカーなので、燃費がすごくいいのが、１番よかった点だと思います。 ガソリンの心配をする必要がないので、家族で遠出する機会が増えました。 音がとっても静かなのも、よかった点です。 発車時のエンジン音、運転時のエンジン音、どれをとっても静かで、なめらかです。 あまりに静かすぎて、近くに車が来ても気づかないくらいです。 オートクルーズ機能がついているのもとても快適です。 高速など、一定の速度で走れるような区間では、この機能を使うとアクセルを踏むことなく、ハンドル操作だけで運転ができるので、燃費の伸びもよくなるし、身体の疲れも少なくなります。
気になった点
エアコンの効きがやや弱く感じるのと、電池の消耗が気になります。 通常、シフトレバーにあるＰレンジが、ボタン式になっているので、操作に慣れるまでは駐車する際に誤ってしまわないかが心配でした。
総評
以前、同じフィットを乗っていましたが、ハイブリッドタイプに変えてから、燃費の違いに驚きました。 街乗りでは、そんなに大きな大差は感じにくいですが、遠出をした時には顕著に現れます。 乗り換える前から、よく遠出をしていたので、ハイブリッドタイプに変えてからは、静かで燃費がいいので、とても快適にカーライフを過ごせるようになりました。
小さいボディでも大満足！
投稿日：2017年9月15日
5
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 小回りが利く
- 見切りが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2013/9～2020/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/1～ |
| 燃費 | 18.5km/L |
良かった点
ハイブリッドに乗っていますが、燃費については文句なしです。高速道路であれば、リッターあたり２５ｋｍは走れます。前の車はハイオク仕様だったので、レギュラーガソリンというのは魅力です。 トランクも小さいようで、家族４人のキャンプ用品を積むことができました。また後部座席が倒せるので、２人で大荷物を運ぶこともできます。 後部座席も思った以上に広く、居住性も満足できます。 とても良かった点として、フロントピラーがガラスになっているため、視認性がとても良いです。死角も少なくなり、左折時も安心して運転できるようになりました。 街乗りであれば乗り心地は問題ありません。
気になった点
排気量が小さいためか、加速や坂道での馬力不足は感じます。 ただし、ハイブリッドで電気がアシストしてくれるので、予想よりはストレスなく走ることができました。 後部座席で足を伸ばした時に、前席のシートベルトを踏んでしまうことがあります。 あえて言えば、同車種があまりにも多く街中を走っているので、優越感には浸れません。
総評
燃費、積載量、居住性、価格を加味して、とても良い車だと思います。乗っている人口が多いため、保険料金が以前乗っていたフォレスターより高くなってしまったのは驚きました。
買って良し、乗って良し、人に自慢できる車！！
投稿日：2017年9月15日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2013/9～2020/1 | グレード | 1.5 ハイブリッド S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費が良い！室内の広さと、内装および装備の充実・スタイリッシュがとても気にいっています。ハイブリッド車は、内装がチープなものが多いのでFit3で良かったと思います。 値段もお手頃ですし、燃費は言うまでもないですが、気にしなく普通の運転で、1ℓ/22.5㎞ぐらい伸びます。（これは嬉しい誤算です。） バッテリーもリチウムイオン電池なので耐久性に優れていると思うので安心して購入できました。 また、センシング安全装置が充実していて、標準装備されていることも嬉しいですね！
気になった点
少し、室内の騒音が気になりました。 もっと静かかなと思い込んでいた分、余計に気になりました。エンジン音が大きいのだと思います。 燃費は、春や秋などエアコンを使わないときは1ℓ/30kmぐらいは簡単に伸びますが、やはり冬季は思っているほど伸びませんでした。 また、エンジンが冷えている時のギクシャク感が気になります。 （しかし、エンジンが温まってしまえば気にならないのです。）
総評
他メーカーのハイブリッド車に比べ、実用性・内装の充実・高級感などトップクラス！室内の広さや、機能性・シートアレンジの豊富さも抜群！ 高級感もあってセンシング安全機能も充実！なのにグレードにもよりますが200万円前後は、素晴らしいと思います。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
