1513件
投稿日:2017年9月12日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2013/9~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/4~ |
| 燃費 | 18km/L |
車内は十分な広さを確保していて、荷物のスペースも十分あります。リアシートを前方に倒すと更に荷物スペースが増えて普通の自転車なら積載も可能です。天井も高いので圧迫感はありません。エアコンも十分に利きいてとても快適です。 小回りがとても効きく車なので、細い道でも、すれ違いの場面でもあまり気にすることなく運転が出来ます。駐車に関しても同じことがいえるので、特に初心者の方にお勧めできます。 運転時の視界の広さにはとても満足しています。死角も特になく運転のしやすさを感じています。バックモニターをつけているため、バック時も不安なく、とても便利です。
燃費は街乗りで20以上を期待していたんですけど、さすがに20には届きませんでした。もちろん、高速道路だけを走行すれば、20以上は出ますが、実際、市内地を走行すれば17程度が正直なところです。燃費にはかなり期待していたので少し不満を感じています。
この価格帯で見れば十分。リアシートが少し硬いきもるすけどこんなものかなと思ってます。メーターの視認性、エアコンの操作性についても問題無いですし、収納に関してもコンパクトカーであることを考えると十分な設備が備わっています。
投稿日:2017年9月11日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2013/9~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
買って正解。前モデルはなんとなくノペーッとしたイメージであまり購買意欲を掻き立てられなかったが、ここ数年?でモデルチェンジしてからスタイリッシュさが増したように思われます。ボンネットセンターに2縦線が入り、フロントライトがシュッとなって女性っぽさを感じにくくなったのが良かった。進化したのは見た目だけではありません。内部装飾も近代寄りになり、ラグジュアリー感も多少は向上したのではないでしょうか。その辺は突出して触れて書き込むようなことではないと思いますが、気になる方がいるために…なによりやっぱりいい点は燃費ですね。軽より維持費は比べればかかりますが、コンパクトカーならではのパワーかつ小回りの良さは魅力的です。高速でもなんら問題なく走ります。運転しやすい。軽だとコーナーでの安定性に不安を感じたり(あくまで自分の場合)ありますが、その懸念はフィットだとなかったです。買って乗って大満足でした。
コンパクトカーの中でもコンパクトなのでやはり後部座席、荷室の狭さを感じるぐらいでしょうか。ですが、ここが気になって嫌という方はSUVなりミニバンなり?選ぶほかないですよね。1人での運転時間が長い方なんか最高の車だと思いますよ。
実に良かったと思います。まだ5万kmですが不具合特になく、10万kmまで目指します。
投稿日:2017年9月11日
5
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2007/10~2013/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/6~ |
| 燃費 | 13.5km/L |
とにかくバランスが良く、コスパが高い! 1、デザイン 乗る人を選ばないデザイン。女性でも男性でもオッケー。 2、燃費 問題ない燃費。 3、客室 広くはないが、コンパクトカーとしては十分。 4、荷台 コンパクトカーにしてはかなり広く、スーツケースなどでも十分に積める。満足。 5、値段 高級な軽自動車より安い。 個人的には軽があんまり好きじゃないので、断然こちらがオススメ。 6、乗り心地 アクセルを踏んだ時に急加速しない感じがとても良い。 ちょっと踏んで進みやすい車と進みにくい車があると思うが、個人的には後者が好み。 フィットは後者、同じカテゴリーのヴィッツは前者な気がする。 7、色 個人的には黒が一番高そうに見えるから好き。 汚れは目立つ。 8、小回り 小回りがきいて乗りやすいと思う。
1、天井が低い。 天井が高ければ、客室がかなり広く感じるので。 2、もうちょっと荷台が狭くて良いから、室内を広くしてほしい。 3、自分は選ばなかったが、フィットの赤はくすんだ感じがするので、あまり好みじゃない。
とても満足はしています。 コスパはものすごく高いと思います。 軽が苦手な人で、そんなにこだわりがなければ、金額的にも第一選択?!
投稿日:2017年9月11日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2013/9~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
あまり車に詳しくなく、車に対する知識もあまりなかったので、乗ってる人が多くて無難な車を選びたいと思っていたところ、お店の人にすすめてもらい、コンパクトカーで燃費の良いフィットに決めました。 結果は、大満足でした! 普段は子供の送り迎えや買い物などで使うことが多いのですが、小回りが利いて運転しやすく、日常生活で使う分には何の問題もありません。狭い駐車場での駐車や車庫入れもスムーズにできて良いです。 室内空間も広いと思います。トランクも広めですので、荷物もたくさん載せられます。子供が小さくてどうしても荷物が多くなってしまうので、荷物をたくさん載せられるのは本当にうれしいです。チャイルドシートを取り付けても窮屈な感じもなく、狭く感じません。 エンジン音も静かで私はほとんど気になりません。運転しやすくて、乗り心地も良くて、とても気に入っています。
今まで特に気になった点はありません。
維持費も安く燃費も良くて、コストパフォーマンスが高く、フィットが人気がある理由がよく分かりました。 普段の買い物や子供の送り迎え、週末のドライブなどに最適のサイズだと思います。 小回りがきいて運転しやすいし、駐車もしやすい、女の人でもかなり運転しやすいですよ! 私のように車のことがよく分からない人でも、乗っていると「なんか良い車だなぁ」と感じさせてくれる車だと思います。
投稿日:2017年9月11日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2001/6~2007/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/2~ |
| 燃費 | 14.5km/L |
燃費が良よく、他のコンパクトカーに比べて大きい割には小回りが利く。荷台も他のコンパクトカーに比べダントツに広い。色もあまり被らないので嬉しかった。社外パーツも沢山出回っていて、自分でカスタムしやすかった。さすがVTEC、エンジンの音はとても良かった。加速こそ凄くはないものの、エンジンが回ってくるとコンパクトカーとは思えない加速をし出したのにビックリしたのを覚えている。
クーラーがオートならもっと良かった。ヘッドライト類を変える時にフロントバンパーも外さなければならないのがめんどくさかった。荷台にもライトがあれば便利だった。前のオーナーの影響かは分からないが、クラッチ交換が6万キロで思ったより早かった。洗車した時にリアトランクの隙間から泡が入って落ちない構造なのが気になった。
低燃費、自分でカスタムし易い、運転し易い、部品が沢山出回っている、大学生で初めて乗るコンパクトカーの代表車。1人で乗る分にも5人で乗る分にも狭すぎず、みんなで乗れるコンパクトカーだった。そろそろ車検で乗り換えるつもりだが、家族ができたら、また乗ってみたい車です。次はRSを買って色んな道を運転してみたい。 一生思い出として残ってくれる車です。ありがとうございました。
投稿日:2017年9月11日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2013/9~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2016/3~ |
| 燃費 | 21.5km/L |
車両本体の価格の割に燃費がよく乗り心地も悪くない。車デビューの大学生とかにおすすめだと思います。次に車を購入する時もこのシリーズに落ち着くと思います。ワイヤレスキーの反応も上々で20m離れていても反応し雨での買い物にもはかどります。
塗装が他者に比べて雑な部分が気になる。たとえばボンネットの中とか給油口の部分とか見えない部分にも気をつかってほしい。あとカップホルダーの位置がかなり奥がわにあるので運転中にドリンクを取りづらい点が気になりました。
これほどのコストパフォーマンスを備えた車はなかなかないと思います。ヴィッツと悩んだのですが、デザインと燃費をレンタカーで実際乗ってみて比較した結果、こちらに軍配が上がりました。公表燃費と実燃費に結構差があったのですが、町乗りでもリッター20kmは確保してくれるのでそこらへんのハイブリッド車にもひけは取らないと思います。最低グレードでも特に不満はなく、購入して一年たっても不具合はありませんでした。よくネットで納車前に雨ざらしにされていると批判されていますが、さびは今のところ確認できていません。気になる方はさび止めのスプレーが市販されているのでそちらを使用してみてはいかがでしょうか。ちなみに私はディーラーのサービスでかけていただきました。
投稿日:2017年9月11日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2007/10~2013/8 | グレード | 1.3 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2008/5~ |
| 燃費 | 24.5km/L |
以前まで軽自動車に乗っていたので維持費以外の全てにおいて満足です。 大きい車体に見えますが、案外小回りもきくので街乗りでも十分に使える車です。 軽く踏むだけで加速するのは気持ちいいです。軽自動車だと軽い買い物程度しか乗ることがなかったのですが、こちらを買ってからは遠くまで出かけるようになり、色々な場所へ観光できて大満足です。 最近流行りの自動ブレーキなどのシステムはありませんが、自分で運転する楽しさを与えてくれます。
燃費がもう少し良いかと思っていました。大きめな車なのである程度しかたない部分なのかもしれません。昔の車に比べれば燃費は良い方だとは思いますが。 また、車高の高さが少し高いような気がします。車高の高さに関しては運転しているうちに慣れましたが、やはり個人的にはもっと低い車の方が視野が広く感じて運転しやすく感じます。
軽自動車からの乗り換えということで非常に心地よく運転しています。軽く踏んで加速するのは少し怖いくらいですが、長距離の運転ではとても楽です。デザインも良いですし、乗り心地もばっちりです。そろそろ買い替えたい時期ではありますが、なかなか壊れることもなく、気に入っている車なので壊れるまで乗りたいと思っています。
投稿日:2017年9月11日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2013/9~生産中 | グレード | 1.5 ハイブリッド S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
・クルーズコントロールによる走行は操作性も良くかなり快適 ・室内は広くて気持ちいい ・USBポートがフロントとアームレスト内部に1個ずつあって充電などに便利 ・タッチパネルによるエアコン操作は思ってた以上に使いやすい ・ロードノイズが少ない
・低速域のモーター→エンジンの切り替えはほとんど違和感が無くなった ・クルーズコントロールによる高速域、特に高速の登坂時のエンジンの回転の仕方がやや煩い ・アームレストにメーカーのオプションを取り付けると、USBポート等が使えなくなる
東京までフィットを駆って出かけることになり、久しぶりに乗車したところ、前回の評価よりもかなり心象が良かったので、レビューを上方修正して書いています。度重なるリコールを経て、ようやく実用で満足いくレベルになったんだなと改めて実感しました。 エンジンフィールは初期の頃とは明らかに違い、非常にスムーズです。愛車ストリーム2007モデルよりも道路のデコボコを綺麗にいなし、デッドニングを施しているストリームの静粛性に匹敵、室内も広く視界も良くて燃費が良い・・・今のところ非常に理想的なコンパクトカーになっていると思います。 高速道路では加速も力強く、クルーズコントロールによる操作も直観的に行え、非常に快適な長距離往復ができました。加速の挙動がおかしかった過去がやっと払拭できそうです。 1500ccまでのコンパクトカーの中ではアクアやノートよりも室内が広く、そして高速道路でも十分な実用性があり、しかも加速は非常に滑らかになりつつある今、FITの選択肢はかなりありだと思います。
投稿日:2017年9月11日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2013/9~生産中 | グレード | 1.3 13G Fパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/2~ |
| 燃費 | 18.7km/L |
センタータンクレイアウトのため、後席をダイブダウンするとフラットで広い荷室になり、車体の大きさから想像できないほど、荷物をたくさん積めます。 燃費も良く、4WDにもかかわらず、郊外を走るとリッター25キロぐらい走ります。 60キロ前後で走る時が一番燃費が良いようです。 買う時は、ハイブリッドにするか悩みましたが、ガソリンの4WDでこれなら大満足です。 純正オプションの多さも気に入っています。 純正エンジンスターターや8インチナビ、荷室フロアマットが便利です。 車内も広いので、大人4人のロングドライブでも快適です。
ロードノイズの大きさでしょうか。 トヨタのセダンタイプに比べると気になります。 サスペンションも段差を超えると少しばたつく感じで、もう少し道路に吸い付くような仕上がりになるともっと売れると思います。 また、塗装が若干薄いように感じます。 乗り降りの際にちょっと足が触れても、結構塗装が剥げて驚いています。 以前ゴルフに乗っていた時は、本当に塗装が丈夫で、比べると塗膜の厚みと硬さが違うように感じます。
初代フィットにも乗っていました。 初代フィットのCVTは完成度が低く、ジャダーが出やすく、車検の際にクラッチ面を調整してもらっていました。 また、同じ1300でも、3代目の方がエンジンが洗練され、アトキンソンサイクル採用で燃費も良くなっているように思います。 デザインも一目でフィットとわかるデザインで気に入っています。 特に大きな欠点もなく、長く乗りたいと思っています。
投稿日:2017年9月10日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2001/6~2007/9 | グレード | 1.3 A 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2007/4~ |
| 燃費 | - |
大人2人と子ども一人の家族です。軽でも良いと思っていたのですが、1番よく運転をする主人が大柄で普通車を希望したこと、私は運転に自信がないため大きすぎない車が良かったことから、お互いの意見と予算を考慮した上で、コンパクトカーで燃費の良いフィットに決めました。内装も落ち着いた雰囲気で、車体のフォルムが美しいところが気に入りました。部品等の交換はホンダのお店から取り寄せになりますが、元々つくりが良いらしく、大きな不具合もなく長く乗れています。(現在10年乗っており、走行距離も20万キロを超えていますが、特に問題はありません)故障が少ないので助かっています。
特に不満はありませんが、最初の頃はフロントガラスとサイドミラーの間の死角がやや気になりました。慣れれば気にならない程度で不満というのです程ではありませんが、初めて乗られる方は戸惑うことがあるかも知れません。
普段助手席に座ることが多い私ですが、座席にゆとりがあり窮屈感は全くなく快適に過ごせています。また、少し足が不自由ですが、車高が低いので車の乗り降りが他の車に比べてとても楽でなので高齢者や小さなお子様がいる家庭にもおすすめです。
ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定
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初代の空間の広さと使い勝手をさらに進化させた
革新的シャーシを採用した大ヒットコンパクトカー
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。