スマホ用ページを見る
ホンダ N-BOXの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧18ページ目
クチコミ・評価一覧
1357件
家族とともに生活の一部になっています
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：5
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：4
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | 660 G Lパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/4～ |
| 燃費 | 13.5km/L |
良かった点
日産ノートからの乗り換えです。子供がそこそこ大きくなって車の中で着替えができたりする事ができ、税金も安い。燃費もかなり改善されたので言うことなしです。
気になった点
初めての軽自動車で・・・やっぱり出だしが遅いのと滅多に乗らないけど高速の長時間は疲れるかな
総評
トータルで見れば燃費、車検、税金とかなりコストダウンに繋がりました。街のチョイ乗りなら全然乗りやすい車です。室内空間も広いので子供も喜んでます。
暮らしの相棒
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | 660 G Lパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/5～ |
| 燃費 | 14.3km/L |
良かった点
後部座席の部分が広いので、子どもたちの乗り降りがしやすいです。後ろで着替えやオムツ換えなどもできるので小さな子どもがいる家族にピッタリです。また、運転席からの見晴らしがすごくいいので運転がしやすいです。車内のスペースが軽自動車とは思えないくらい広いので、少し遠出をしたりアウトドアも楽しめます。
気になった点
後ろのトランクスペースが狭いので、トランクにはあまり荷物が入らない点です。 また、後部座席のシートのリクライニングができない点も気になります。夏場は後部座席に座っているとエアコンの効きがあまりよくない点も少しの気になります。
総評
室内の広さに惹かれて購入しました。乗り始めて５年程経ちますが、日常生活で使いやすくとても気に入っています。後部座席が広いので子どもたちの乗り降りも楽ですし、チャイルドシートへ乗せるのも無理のない体勢でできます。着替えやオムツ換えなどもできるし、ベビーカーも楽々積めるので、子育て世代にピッタリの車だと思います。見た目からは想像できないほど室内が広くて乗り心地がいいところも気に入っています。小回りがきくので運転もしやすいです。毎日車には乗っているので、私の生活からは切り離せない普段の相棒です。乗り降りがしやすくて車内が広いので子どもたちも気に入っているようです。これからも子どもたちを乗せてたくさんおでかけしたいと思います。
私の秘密基地
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- 室内が広い
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/5～ |
| 燃費 | 25km/L |
良かった点
家族3人ですが、室内が広いので軽自動車という感じはありません。
気になった点
車高？が高いので死角が多いので狭い道や駐車などは要注意です。
総評
運転に慣れれば死角も問題なし。 女性にも大満足だと思います！
軽だけど軽っぽくない軽
投稿日：2017年9月9日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | 660 G Lパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2017/7～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
室内がとても広く天井が高いため室内空間にかなりゆとりがある感じがしました。走り出しももっさり感がなく良い感じに加速してくれます。両側スライドドアなので子供を乗せるときはかなり楽になりました。前に乗っていたココアよりも静粛性もあります。内装のデザインに関してもほかのタントやスペーシアと比べても上質感があります。軽でありながら装備がかなり充実しています。いろいろの部分で今一番売れてる軽だということが良くわかりました。
気になった点
室内空間が広がったぶん夏場など車内が涼しくなるのが時間がかかるかなとは思いました。スライドドアを外側から開け閉めする時ドアノブが少し固いです。あえてそうしているのかはわかりませんが、もうちょっと軽く開け閉めできると良いかなとは思いました。あとは近所をちょこちょこ走っているだけなので思っていたよりかは燃費ものびてくれないかなとは思いました。装備が充実してる分、軽なんだけど総額で結構な金額になりました。
総評
試乗のときからほかの車といろいろ乗り比べてみましたが、今一番売れてる軽だということがよくわかりました。とくに走り出しの良さなどはさすがホンダだなと思いました。いろいろ他の車とも迷いましたが、NBOXに決めて良かったと思います。
子育て家族にうれしいがいっぱい
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | 660 カスタムG Lパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/6～ |
| 燃費 | 12.2km/L |
良かった点
同タイプ軽自動車と比べると走りの良さと室内空間の広さは断トツだったと思います。 小さな子供がいてチャイルドシートを乗せていますが、後ろの座席もスライドシートになっているので足元の広さも確保されます。 オプションも豊富で自分の好みにあったものがつけられたのがよかったです。 電動スライドドアも子供がうっかりさわってしまってもきちんと止まるし、軽自動車なのにこんなに空間が広いのが何よりうれしいです。 後部座席に子供を座らせてテーブルに飲み物とお菓子や食事を置けるのが便利です。 子供も喜んで使っていますし、親としてもいちいち手渡したりこぼすのを心配する手間がなくなったのがよいです。
気になった点
エンジンボタンが左にあるのが慣れない感じがします。 エアコンのオンオフボタンも少し押しにくい位置にあるように感じました。 助手席側のシートが前に倒してテーブルにできるといいなと感じました。 サイドミラーの下半分が大きく見える仕様になっていると聞きましたが、前の車と比べると違和感があり少し慣れるのに時間がかかりました。
総評
ターボタイプじゃなくても走りに問題は感じません。 子育て世代の家族にはぴったりな車だと感じました。 収納も多く視界も良好で子供もうれしい、走っているママもうれしい車です。
使いやすい‼︎
投稿日：2017年9月9日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 小回りが利く
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/4～ |
| 燃費 | - |
良かった点
小回りがきくので運転しやすく、軽自動車の割には中が広いので乗りやすいです。
気になった点
後ろの座席を折りたたむ事は出来るが、座席の位置を動かす事が出来ないのが残念です。
総評
買って良かったとおもいます。
手足になってくれる車
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 見切りが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/12～ |
| 燃費 | 23km/L |
良かった点
軽の中でも居住空間の広さは抜群だと思う。天井が広いので圧迫感が無く、とても居心地が良い。燃費については不通に買い物などの町乗りで23km.以上出るので、ガソリンの維持費も安くすみとっても経済的な車です。また、後部座席が倒せるので、軽の割りには荷室スペースが広くとれて、ある程度の買い物荷物も後ろに積むことが出来る点など、とても使い勝手がよい。走行性能については加速がとても良く、以前は普通車のコンパクトカーに載っていたが、むしろこの車の方が加速が断然良い。
気になった点
買ってからあまり時間が経っていないので今の所気になる点は特に無いが、強いて言うとすれば、ブレーキが利きすぎる点だろうか。ブレーキに遊びがほとんど無いせいか、少し足を置いた程度でブレーキが強くかかる感じがあり、以前乗っていた車とのギャップで違和感を感じる。
総評
主に通勤で使用しているが、とても使い勝手の良い車。
軽四なのに座席がゆったり！
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | 660 G Lパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2016/10～ |
| 燃費 | - |
良かった点
軽四ながら後部座席も広くて乗り心地が普通車と遜色なかった
気になった点
燃費が軽四の割によくない。
総評
あまり遠出しず、週末に買い物等で利用目的で購入し、乗り心地もよいので広さがあるぶん燃費はのびなくてもとんとんかな？思っています。
我が家のお出かけの相棒！
投稿日：2017年9月9日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/7～ |
| 燃費 | 27km/L |
良かった点
軽自動車ですが車内は思ったより広く窓も大きいので視界が広く運転しやすいです。燃費もよくコスパのよい車だと思います。排気量の多い車からの乗り換えですが、思ったほど大幅な差は感じませんでした。
気になった点
キャンプによく行くのでやはり荷物が少ししか積めないのは今後の課題です。ですが、街乗りがメインの方には特に問題にならないと思います。スライドドアやキーレスは子供のいる家庭に本当に便利だと思います。
総評
車内はゆったり 乗り心地は快適。総合的に多くの点を満たす車だと思います！
作りこまれている感じ
投稿日：2017年9月9日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 信頼性が高い
| モデル | 2017/9～2023/9 | グレード | カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
・エンジン まずものすごく静かです。 踏み込めば音はしますが、クルーズ中はエンジンの存在感がありません。 音、振動もほぼ無いのですごく快適でした。 電動ウェストゲートのおかげか低い回転数でも引っ張っていきます。 3000回転くらいまでまわしてやれば苦も無く進んでいきます。 ・走行具合 ここが一番の驚きでした。 先代モデルを代車で借りたことがあるのですが、同じ車とは思えないです。 ハイトワゴンにありがちな上屋がぐらつくようなコーナリングではなく、上下が同じ動きをし、かつスムーズにコーナーをクリアします。 また、このモデルからホンダセンシングが標準装備されることになりました。 660ターボなので追従機能の加速はわりと緩やかです。 車線維持も適切で、他に車がいない環境でゆるーく逸脱を試みましたが、逸脱せずきちんと戻してくれました。 ・乗り心地 一番後発というのはありますが、それを抜きにしても軽一番の乗り心地です。 下手するとリッターカーよりいいかも…。 サスがソフトに動きますし、わりと大きめな入力があっても車体が大きく震えたり動いたりせずクリアできます。 コーナーの減速帯でも揺すられにくいサスです。
気になった点
・走行具合 シャシー性能やエスロクにも着いているアジャイルアシストのおかげでしょうか…？ ハイドロリックブレーキシステムなるものが装着されているみたいですが、いまいち分からなかったです。 またコーナーでも曲率が厳しくなければ真ん中を維持してくれます。 ただ、なぜか逸脱しそうなときの警告はステアリングの動きではなく音でした。
総評
先代モデルのネガを徹底的に洗い出し、きちんと作りこんでいるというのが第一印象です。 具体的にはホンダセンシングの標準化、音・振動のカット、そして走る曲がる止まるの基本性能の作りこみです。
N-BOXのモデル一覧
-
幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目
-
安全装備も充実した2代目軽ハイトワゴン
-
次世代軽自動車用プラットフォームを採用した超ハイト系軽ワゴン
N-BOXの中古車
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆同じ車種のグレードのカタログを探す
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆N-BOXを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
