ホンダ N-BOXの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧14ページ目

クチコミ・評価一覧

N-BOX

総合評価

4.2点

クチコミ件数：1360件

デザイン：4.1
走行性：4.0
居住性：4.3
積載性：4.0
運転しやすさ：4.2
維持費：4.0

新車時価格：119.8〜282万円
中古車掲載台数：28001台
中古車平均価格：133.9万円
掲載されている店舗：6156店舗

1360件

室内空間の広さはイチバンのアピールポイント

投稿日：2017年9月12日

ジンさん（鹿児島県）

ホンダ N-BOX

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：4

加速が良い
室内が広い
乗り心地が良い
収納が多い

モデル	2017/9～2023/9	グレード	カスタム 660 G L ターボホンダセンシング
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

室内が驚くほど広く、シートが上質で座り心地がいい。

気になった点

ターボエンジンの加速は申し分ないが、エンジン音が大きく室内もうるさくなる点が大変気になっている。室内空間は広いのにドライバー前のダッシュボードに切迫感がある。窮屈な感じがする。購入当初、スイッチ類の配置に慣れなかった。イグニッションは、とくに扱いにくい。横風に弱く煽られることがしばしば。箱形のスタイルだからある程度は想像していましたが、意外なほど横風に弱い。路面のショックを拾いやすく、振動や跳ねを感じることがよくある。

総評

２００万越えの価格帯は、もう普通車のレベルだが、室内の広さやシートの質感の良さは、確かにそのレベルにあると感じています。ＵＶカットガラスは女子には嬉しい標準装備だと思います。ターボエンジンの加速や燃費にも満足しています。街乗りも遠出も、平均して良い。ただ、エンジン音の大きさは大変気になるところで、折角の居住性が台無しになると感じています。特に高速での走行時は横風に弱く、街乗りのカーブでのロールも気になります。とはいえ、家族４人で乗ってもストレスはなく、トータル的には、満足度９０パーセントで、長く付き合いたいと思える一台に巡り会えました。

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広い車内でチャイルドシートの乗り入れも楽々！

投稿日：2017年9月12日

ソルトさん（大阪府）

ホンダ N-BOX

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：4

カジュアル
室内が広い
乗り心地が良い
荷物が載せやすい
視界が広い
信頼性が高い

モデル	2011/12～2017/8	グレード	660 G Lパッケージ
所有者	家族のクルマ	所有期間	2013/6～
燃費	-

良かった点

スライドドアで乳幼児の乗り入れがしやすく、チャイルドシートにもセッティングしやすいと思います。軽自動車で車内の背の高い車は初めてだったのですが、室内がとても広く感じて、荷物もたくさん積めるのでお気に入りです。ゴルフバッグも横に置けますし、後ろのシートを前に倒しても置けます。また後部座席２席とも前倒しに出来るので、後ろ全体を荷物置きにすることもできます。後部の片方だけ、スライドドアにしましたが、片方だけでも充分かなと思います。また駐車するときのためにバッグモニターも付けました。幅広で直だと後ろは見にくいと思いますので、後ろが見えているバッグモニターは便利だと思います。フロントガラスも広く、見通ししやすいと思います。

気になった点

海上の高速道路を走ったときに海風が吹いているとやや横揺れします。

総評

結婚するときに、子供が生まれることを前提にして、こちらの車を買いました。軽自動車の中ではお値段は高めでしたのでためらいましたが、車内は高さがあり、空間も広く、またチャイルドシートにセッティングするときも、ちょうど腰高の高さになり、子供の乗り入れがしやすいです。腰より低い位置でのセッティングはやはり大変だと思いますので…。また荷物も多く積めますので、お気に入りです。

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コンパクト、なのに広々とした居住性。この軽スゴすぎです。

投稿日：2017年9月12日

ひろさん（大阪府）

ホンダ N-BOX

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：4

室内が広い
収納が多い
荷室が広い
小回りが利く
燃費が良い
信頼性が高い

モデル	2017/9～2023/9	グレード	カスタム 660 G L
所有者	自分のクルマ	所有期間	2017/9～
燃費	27km/L

良かった点

まず何と言っても車内がとても広いです。軽でありながらこの車内空間はとてもすごいと思います。外観も箱型なのである程度広いだろうとは思いましたが、実際に乗って感じる広さはやはり格別です。シートも軽とは思えない高級感があり、座り心地も非常に良いです。メーターはスピードメーター、燃料、タコメーターなどがシンプルに並んでいて、ゴチャゴチャしていない配置は自分の好みにも合います。シートについては、倒せばフラットになるので、もともと広い車内がさらに広くなります。走りも非常に安定していて、高速でカーブを曲がっても重心が低い設計なのか、ホンダの技術力の高さなのか、車体の高さに見合わずとても重心の低い安定した走りで安心感があります。

気になった点

コンパクトでありながら居住性もあり、個人的には大満足なのですが、しいてあげるとすればお値段がややお高めということと、フラットシートにはなるものの、助手席が完全にはフラットにならない点ぐらいでしょうか。でも総合的に大満足なのでほとんど気になりません。

総評

上でも書いたとおり、軽なのに車内の空間はとても広く、シートも軽らしからぬ高級感があり、走りも非常に安定しています。ホンダの軽もついにここまで来たか、と感動すら覚えるほどです。以前乗っていたアルトに比べると、ずいぶんと進化したものだと感じます。総じて、買って良かった！と思える、大満足のクルマです！

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イケメン！

投稿日：2017年9月11日

a8caさん（神奈川県）

ホンダ N-BOX

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：4

積載性：3

運転しやすさ：5

維持費：-

カジュアル
加速が良い
小回りが利く

モデル	2011/12～2017/8	グレード	-
所有者	家族のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

今の車がここまで進化してるとは知らず、後ろの窓には日光避けガード？みたいなのが付いていて子供も乗せてる時はあると便利で見栄えも良いです。テーブルも元から付いていて軽だと後ろにはジュースを置く場所が付いてない車が多いので感動しました。またスライド式なので、隣の車とぶつかる心配もなく、ベビーカーなどの荷物の出し入れもスムーズに行えて良いです。

気になった点

運転席の肘おきの下？のデッドスペースは運転席の人と座席の位置を合わせないと凄く使いづらいです。

総評

デザインがブラックスタイルで一目惚れで、タイヤのホイールまで真っ黒で気に入りました。元から付いてる性能も昔の車しか知らなかったので、今までカーテン付けて見栄え悪かったんですが日光避けガード？も付いてることに感動しスタイリッシュになりました。飲み物を置く場所がなかったのでテーブルなどは付いてるのは後部座席の人としては凄くありがたいです。全体的にも広く感じ、ドアもスライドなので隣の車とぶつかる心配もなくスムーズに乗り降り出来ます。良いところだらけなんですが運転席のデッドスペースは運転席の人と座席の位置を合わせないとあんまり意味なく、物も置かないのでなくても良かったかなと思いました。そういうところはやっぱり試乗してみないと分からないなと思いました。

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ママにも子供にも優しい車

投稿日：2017年9月11日

a-mamaさん（愛知県）

ホンダ N-BOX

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：5

室内が広い
乗り心地が良い
荷物が載せやすい
視界が広い
燃費が良い

モデル	2011/12～2017/8	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

広々としていて、高さもあるので子供を車に乗せやすいです。

気になった点

高さがあるぶん、風は受けやすい。

総評

家族が増えた時にいろんな車を試乗して検討した結果、N-BOXに決めました。視界が広く、小回りもきくのでとても運転しやすいです。形も可愛くてお気に入り。車内は広く、ベビーカーや荷物もたくさん入るし、高さがあるので子供をチャイルドシートに乗せやすいです。鍵がバッグやポケットに入っていても、ボタンを押せばワンタッチで鍵が開くのも助かります。後部座席は1回開ける動作をすると自動でスライドしてくれるので、重い荷物を持っている時や子連れには大助かりです。座席のカラーも選べたのですが、子供がジュース等をこぼしたときでもシミが目立たない黒をオススメされました。中が暗く見えるかなと重い明るい色が希望だったのですが、結果は黒のシートにして大正解でした。オプションで携帯電話と車をBluetoothで繋げられるので、携帯の中に入っている音楽も聞けるし運転中に電話がかかってきても相手の声がスピーカーから聞こえて、会話することが出来ます。軽なのでそこまで高くないし、維持費も安いです♪今まで運転した車で1番好きです。高さがあるぶん風は受けやすいので、高速等を運転すると少し揺れが気になりますが、普段使いには充分です。

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軽にしてはパワーもあり室内も広々。満足している一台。

投稿日：2017年9月11日

水素さん（大阪府）

ホンダ N-BOX

総合評価

デザイン：3

走行性：4

居住性：5

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：4

カジュアル
室内が広い
乗り心地が良い
小回りが利く
視界が広い
燃費が良い

モデル	2011/12～2017/8	グレード	660 カスタムG ターボパッケージ
所有者	自分のクルマ	所有期間	2016/6～
燃費	-

良かった点

軽自動車にしては天井も高く室内も広々。高身長の私でも楽に乗り降りでき窮屈さを感じません。フロント周りの視界が広いのがとても良い感じです。圧迫感がほとんどありません。ドアもスライドドアですしエンジンもボタン一つでOK。とても乗りやすい自動車です。パワースライドはやはり良いですね。軽にしては意外とパワーもあり走りやすい。モッサリとした感じが全くない感じです。しかしその割にはエンジン音は静かで室内では本当に静かです。前席だけでなく、後部座席も割とゆったりとしている感じです。初めてサイドビューサポートミラー付きに乗ったのですが、見やすく便利でした。

気になった点

一番はやはり収納関係ですね。収納スペースが他の似たような車に比べせまい。後は軽にしてはお値段がやはり高め。燃費が資料では27キロほどですが、実際は15.6キロ当たりとイマイチ燃費がよろしくない。この辺りはやはり乗ってみなくてはわかりませんね。デザインは良い感じなのですが風の煽りを受けやすく高速を走るのは少し怖い感じです。ハンドルが少し軽いので余計に高速時は注意が必要ですね。ただパワーは問題なし。街乗りには全く問題ない感じです。安定感はとてもある感じ。

総評

満足できる車だと個人的に思います。街乗りにはもってこいの車です。小回りも効きますし、何よりも軽にしてはパワーもあり運転しやすい。価格は高めですが納得いくお値段だと思います。やはり人気の車なだけあってそれだけの訳はある感じです。軽ですが、センシング機能がついているのも良いところですね。個人的に系の中ではやはりNO1だと思います。色々と納得、満足の車だと思います。ターボがやはりおすすめです。

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家族の為の車でもあります

投稿日：2017年9月11日

たけしさん（沖縄県）

ホンダ N-BOX

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：4

カジュアル
ハンドリングが良い
乗り心地が良い
収納が多い
荷室が広い
荷物が載せやすい

モデル	2011/12～2017/8	グレード	660 G
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

結婚し、妻が出産をひかえていたのでこちらの車に買い替えとしました。元々も軽自動車を所有していたのですが室内の広いリッターカーあたりに買い替えようかと迷っていた時に販売されたのがこの車でした。軽自動車らしからぬデザインでかっこいいと思いましたね問題の室内は、後部席にチャイルドシートを固定しとなりに妻が座っても十分な広さがありましたトランクスペースもこの類の車種に比べて狭いわけでもなく、ベビーカーを余裕で収めることができます。ワンボックスの形状の為もあり助手席も広め、これなら家族で買い物に行っても荷物の置き場所に困ることもなく用を済ませることができます。また室内の高さも十分以上に高いため赤ちゃんを、後部座席に寝かせておむつを替えるなども容易くできました。運転するときもアイポイントが高く見通しが良いので、とても楽に運転できます。運転席から車の四隅を把握しやすいため切り回しもしやすい、また狭い路地などでの対向車両との擦れ違いも神経を使うことなく楽に運転できますね。

気になった点

車重がちょっと重い分　エンジンの力がちょっと負けてる感がありますが必要十分な性能だと思います。

総評

燃費も予想よりは悪かったのですが前に乗っていた軽自動車より良くなってますね、リッター１4キロ程走ってくれてますので維持費も安く抑えられると思います。

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オールマイティ

投稿日：2017年9月11日

さくらちゃんさん（岐阜県）

ホンダ N-BOX

総合評価

デザイン：4

走行性：3

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：4

維持費：4

室内が広い
装備が充実している
荷室が広い
荷物が載せやすい
視界が広い

モデル	2011/12～2017/8	グレード	660 カスタムG
所有者	家族のクルマ	所有期間	2014/6～
燃費	14.6km/L

良かった点

Ｎ－ＢＯＸの良い点は室内の広さばかり注目されそうですが、基本的な部分がしっかりしている事だと思います。低速からしっかりトルクがあり元気の良いエンジン、車体の剛性感、引き締まった足回り。基本的な部分が優れているからこそ売れている理由がこの車にはあるんだと思います。シートアレンジの豊富さ、内装の質感の良さなど、軽自動車離れした魅力もこの車にはあります。大人用の自転車も軽く乗せる事ができ、ある程度のモノは運ぶ事ができます。両側スライドドアも使いやすく、狭い場所での荷物の出し入れにも便利に使えます。

気になった点

乗り心地がやや固く、ゴツゴツした印象はあります。スピードが出ている時はそんなに感じませんが、街乗りだと感じる場面が多いです。燃費も一般的な軽自動車と比べてもあまり良いとは言えません。大人４人乗車だと、加速が物足りないと感じます。軽自動車なのでしかたないですが、室内が広い分快適なのでゆったり運転する車だと思います。

総評

室内が広く、大きい荷物も運べて何かと使い勝手の良い車です。運転時のポジションもやや高めで見晴らしも良いです。車としての完成度が高く、ファミリーカーとしてとても良い車だと思います。小物入れも充実していて、内装やシートなどの質感も高く魅力ある車です。Ｎ－ＢＯＸカスタムの全体的な外観も落ち着いていて、飽きのこない素敵な顔も魅力です。

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必要不可欠な物

投稿日：2017年9月11日

みぃさん（愛媛県）

ホンダ N-BOX

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：4

室内が広い
小回りが利く
視界が広い
燃費が良い

モデル	2011/12～2017/8	グレード	660 G Lパッケージ
所有者	自分のクルマ	所有期間	2016/1～
燃費	-

良かった点

初めて乗った際、以前の車よりフロントガラスがとても大きく視界が広いのが1番驚きました。また、軽四の中では後部座席前など室内が広く感じ乗りやすいです。初めてのスライドドアでしたが、とても楽に荷物の出し入れができて満足しています。エコカーなので、ガソリンの減りも少なく、たっぷり入るのでガソリンスタンドに立ち寄る回数も減りました。カラーは無難なホワイトを選択したので汚れも目立ちにくく出不精の私には、ぴったりなカラーです。

気になった点

カスタマイズをしていないので、可愛さ、スポーティさを求めるのであればカスタマイズが必要です。スライドドアが手動なのですが、グレードアップし自動の方が小さいお子様の乗り降りには、よかったかもしれません。後部座席が広い為、ダッシュボードが狭くなっており、荷物を置きにくいのが不便です。いつもは後部座席前に荷物を置いています。

総評

軽四と絞った中で選ぶのであれば、お勧めできる車の一つです。1年半、共に過ごしましたが廃車まで乗りつぶす予定です。軽四に抵抗のある男性にも乗りやすい車だと思います。カラーやカスタムの選択等により、男性らしさが出ます。私は純正車ですがとても満足しています。

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軽とは思えないいい車！

投稿日：2017年9月11日

sawa_hiさん（東京都）

ホンダ N-BOX

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：4

スポーティ

モデル	2017/9～2023/9	グレード	-
所有者	家族のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

エスロクの半年点検とエバポレーター洗浄などでわりと時間がかかるということだったので、お一人様試乗をしてきました。まだ4kmしか走っていない車両でしたので、気を使った運転での評価です。【エクステリア】ティザーキャンペーンでステップワゴンがありますが、それを軽サイズに落とし込んだようなデザインです。カスタムなので灯火類もフルLEDでかなりコストをかけています。シーケンシャルターンなので、この車のアイコンになりそうですね。先代のボクシーなデザインから変わり、わりとソフトなので、私は好きです。【インテリア】こちらもちびステップワゴンのようなインテリアです。メーターの視認性もよく、居心地がいいです。ハンドルよりも高い位置でかつ奥側にあるので、高速を走っていても視線移動で目が疲れにくいかもしれないですね。インパネやハンドルスイッチ類も扱いやすい位置にあります。【エンジン性能】まずものすごく静かです。踏み込めば音はしますが、クルーズ中はエンジンの存在感がありません。音、振動もほぼ無いのですごく快適でした。電動ウェストゲートのおかげか低い回転数でも引っ張っていきます。 3000回転くらいまでまわしてやれば苦も無く進んでいきます。先代と違い、エコとノーマルの差が少なくなったような…（気持ち出足や中間加速が良かったかな？）。グッと踏めばまた違う評価になるのかも知れないです。【走行性能】ここが一番の驚きでした。先代モデルを代車で借りたことがあるのですが、同じ車とは思えないです。ハイトワゴンにありがちな上屋がぐらつくようなコーナリングではなく、上下が同じ動きをし、かつスムーズにコーナーをクリアします。シャシー性能やエスロクにも着いているアジャイルアシストのおかげでしょうか…？ハイドロリックブレーキシステムなるものが装着されているみたいですが、いまいち分からなかったです。わずかですが気持ちブレーキが効きやすいかな…？くらいのものでした（エスロクのブレーキング性能に慣れているので、これが基準だとまずいですね汗）ただ、手ごたえはよく、フィーリングはいいですね（先代モデルはチープな効きとフィールだったので…）。また、このモデルからホンダセンシングが標準装備されることになりました。 660ターボなので追従機能の加速はわりと緩やかです。車線維持も適切で、他に車がいない環境でゆるーく逸脱を試みましたが、逸脱せずきちんと戻してくれました。コーナーでも曲率が厳しくなければ真ん中を維持してくれます。ただ、なぜか逸脱しそうなときの警告はステアリングの動きではなく音でした。コストの問題なんでしょうか…？【乗り心地】一番後発というのはありますが、それを抜きにしても軽一番の乗り心地です。下手するとリッターカーよりいいかも…。サスがソフトに動きますし、わりと大きめな入力があっても車体が大きく震えたり動いたりせずクリアできます。コーナーの減速帯でも揺すられにくいサスです。