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ホンダ N-BOXの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧10ページ目
クチコミ・評価一覧
1359件
心
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2017/9～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/9～ |
| 燃費 | - |
良かった点
内装 メーターの視認性もかなり良く、乗っていて居心地がかなりいいと思います。 ハンドルよりも高い位置にあるのでかなり見やすい位置で本当に考えられていると思います。 ハンドルスイッチ等も扱いやすい位置にありいいと思います。 シートの出来もなかなか良く、長時間運転していても疲れなくて凄くいいです。 車体が大きく震えたり、動いたりなどもなく乗っていて気持ちがいいです。 室内の広さも軽にしては広く、だいぶ満足しています。 走行性能 エンジンはすごく静かでびっくりしました。アクセルを踏み込んだときは少し音がしますが、それ以外のときは、音も振動もほとんど泣く、長時間の運転も凄く快適でした。 ハイドロリックブレーキシステムのおかげか、若干ブレーキが聞きやすいのも良かったですね。 コーナーを曲がるときもかなり曲がりやすくいい出来だと思います。
気になった点
見た目が個人的にはあまり好きではない。
総評
軽自動車とは思えないぐらい出来のいい車です。安い普通車と変わらないぐらいの性能があると思います。 家族で乗るのにも便利ですし、自分でドライブするために乗るのにもいいと思います。 ホンダさんは本当にいい車を作ったと思います。この価格でこの性能は本当に素晴らしい。
人におすすめできる車
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2017/9～2023/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
人におすすめできる車です。 とにかく、乗りやすい。だから売れているんですね。
気になった点
購入時の価格が高いってことに尽きますが、枠の範囲で作るってすごく大変ですもんね。 ホンダさんの整備性はどうなのかは気になるｗ タイベルじゃなくなったから良かったですが、タイベルの最終あたりはもう酷すぎて。 新しくなるにしたがって、より大変になるという。
総評
乗り込んで、エンジンを始動させてすぐに もう運転できます。 今時の車って、こんなに楽ちんなんですね。 と、思いました。 見通しも良いし、広いし（フロントガラスが遠い） 高さもあるし、幅が無いことで軽なんだなって 思うくらいです。 座席位置が高いので、速度もあまり感じなくて 疲れないかも。 ミニバン運転してる気持ちに少しなりました。 NAでしたが、それでも加速は充分です。 デイズ乗ったときは、おっせーなぁと思ったんですけど。 車重もあることから、最終減速比で稼いでいるんですかね。 奥さんが買い物で使うには、特に本当に良い車です。 これは、よく考えて作っているのでしょうね。 日本の技術者に乾杯です。 楽ちんな車が良いと思う人は、試乗したときに 欲しくなると思いますよ。 ターボも乗ってみたいですね。 ある意味、軽ターボって最強のダウンサイジングターボｗ ただ、ターボのほうはおすすめしませんけど。
いい車売れてる。
投稿日：2017年9月14日
2
デザイン：4
走行性：2
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | 660 C |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/11～ |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費が優れている。 初期のモデルに比べると乗り心地がよくなってる。大きさと重さの割には曲がりやすい。 エクステリアや内装は軽とは思えないくらい。 インパネやハンドルスイッチなどが使いやすい位置にある。 サイドミラーに変な工夫凝らしている点。室内のミラーから車の死角を見えるようしてます。スレスレで運転しろということなのでしょうか。
気になった点
NAは加速がだめでそんなにパワーないです。ついアクセルをおもいっきり踏んでしまう。
総評
外装はそこそこかっこ良くて若い人から乗れる車だとおもいます。 そんなにパワー感は感じられませんが市街地を走る分には、とても扱いやすいと思います。 ストレスなく長距離も走れると思います。シートがかたいのがあるので揺れるとつかれるかもしれないです。 軽自動車なのにとにかく室内が広い。特に後部座席の足元の広さがある。 リヤシートをたためば大きいものつめ込めます、そんなにつかいませんけどね。 家族で乗れるし嫁さんはこればっかり乗ってるので運転しやすさに慣れてしまったのでしょう。子育て世帯で女性には安全安心でおすすめかもしれない。 値段が高くてパワーがないので中古で安く済ませてよかったです。
買って良かった！
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/1～ |
| 燃費 | 25km/L |
良かった点
加速が良いです。高速道路で運転していても、加速が良いため、乗っていても苦にはなりません。また後部座席も広く、ゆったりすることもできるため、後部座席に人を乗せることも増えました。また運転席、助手席の後ろには、飲食ができるテーブル、ドリンクホルダーもついていたので、とても便利だと思いました。買い換えてよかったです。
気になった点
トランク部分が軽自動車なので、狭いなあ！とは感じます。
総評
前まで、加速が全く良くない車に乗ってました。この車の加速は素晴らしいと感じています。また、軽自動車なのに、社内も広く、飲食できるスペース、後部座席には、カーテンのような日を遮ることのできるものも、ついておりました！また、ナビの操作もしやすく、ハンドルのボタン1つで操作もできるので、運転するのに、支障もありません。 軽自動車なので、トランクルームは少し、狭いかなあ！とは思いますので、後部座席に人が座らない時は、前に移動して使っております。ですが、運転席、助手席、後部座席もゆったりしておりますので、どの席に座っても、運転や移動にも疲れることもなく、気持ちよく、この車を使用してます。 購入時には、新古車だったので、色々な装備もついていたので、車の良さ、乗り心地などからも、安い買い物だったと思います。 購入して良かったと感じております。
ターボはいいけど、期待しすぎると、、、、
投稿日：2017年9月14日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- 加速が良い
- 室内が広い
- 小回りが利く
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | 660 G ターボLパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
軽自動車とは思えないほどの室内空間。ターボモデルの為、両側電動スライドドアは非常に便利です。ナビSパケにて純正スピーカ４つですが、前車オッティよりは音が格段に良い。あくまでも比較した場合です...ナビは移設したので同じパナ製です。 着座位置が高すぎて違和感ありますが、見晴らしという点では良いです。
気になった点
高速走行は風の影響大です。前車のオッティもターボでしたが、力強さと走っていて楽しいのはオッティの方が上です。 エンジン音のこもり音は上手く処理していますが、ややガサツで3000から上はうるさいです。 インテリアの作りは軽自動車の中ではトップクラスですが、ギシギシと助手席側スライドドア周辺に異音が...これはかなり煩くショックです。そして後席のスライドシートはやっぱり必要です。ラゲッジルームをもう少し広くとりたい時だってあることだし。 ルームミラーは少し大きい程度の社外品でもバイザーが使えなくなります。 バックの時に助手席側の後ろの死角が多い。さらにサイドミラーの下は広角ミラーですが、非常に見にくいです。ピタ駐ミラーもあまり必要ないです。
総評
前車もターボモデルで試乗車が無く比較できませんでしたが、一度ターボモデルに乗るとどうしてもNAには戻れずに購入しました。エンジンが新開発と期待していましたが、試乗したNAは確かに十分な走りでしたがターボは出だしが重く、車重のある車と実感させられます。エコモードをオフにしてやっとターボかなと感じる加速感です。伸びはNAに比べれば全然良いのですが。 燃費も４WDなのであまり期待していませんが、街乗り12前後でしょうか。
初心者の見方
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/3～ |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
ハンドルはとても軽いので快適です。駐車時に小回りがきいたのが特に嬉しいです。軽自動車と思えないぐらい、車内が広いし、座席に座っても快適でした。天井が高く、乗り降りしやすかったです。また、視界もよく、開放感もあり、窮屈さを感じることもなかったです。前後の空間も、他の軽自動車とは違い広々してます。運転中に音楽の音量が気になった時など、運転中に目を離すと危険ですが、ハンドル部分に音量調整のボタンが付いているので、簡単に調整できて便利だと思いました。
気になった点
収納スペースが少ないような気がします。 ドリンクホルダーがもう少し欲しかったです。運転席と助手席の間に置けると良かった。 助手席の前のスペースにちょっとしたものを置けるところがありますが、運転していると落ちてきてしまうことがあるので、危ないかなと思います。
総評
私自身がまだ運転に慣れていないので正しい評価かどうかは不安ですが、この車は初心者でも運転しやすいと思います。前方の視界が広く周りの状況も確認しやすいし、サイドやバックも確認しやすいので安全に走行することができます。そしてNBOXの魅力は何といっても広さです。ただ単に広いだけではなく、機能的で使いやすい内装に仕上げています。大人が4人乗っても狭さを感じませんし、荷物も十分に乗せることができて燃費も良いので大満足です。
驚くほど広い軽自動車
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/7～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
車内が広くて便利な分、あまり小回りがきかないような印象を持っていましたが、実際に乗ってみると運転しやすいシートに視界の良さ、小回りがきくことなど乗る前に持っていた印象とは違いとても運転しやすい事に満足しています。フロントガラスも大きいので前方が見やすくて運転しやすいです。 自動スライドドアと空気清浄機をつけて、どちらも気に入っています。一度も車用の芳香剤や脱臭剤を使わなくても匂いが気になったことがないので、空気清浄機のおかげだと感じています。
気になった点
ちょっと気になることは、背が高いので高速道路で風の影響を受けやすいことですね。 この車の売りのひとつである快適な居住空間の確保のために、収納スペースはかなり犠牲になっていると思います。特に後部のスペースは少し大きめのダンボールなどは入りません。また車内の小物入れやポケットなども、あまり充実してはいないです。 バックモニターが他の車と比べると少し見ずらく感じました。 特に雨の日は水滴がついてしまって見づらい時がありました。それでもある方が安心なので問題があるほとではありません。
総評
車内は軽自動車なのに凄く広くなっていますし、家族やともだちを乗せるには本当に丁度いいサイズになっています。乗っていても開放感があって自分は良いなと思いました。
広い後部座席が魅力
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：4
- 室内が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2011/12～2017/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スーパースライドシートを一番後まで下げると、広い足元スペースが現れます。スーパースライドシートを一番後ろにまで下げてもその後席に座れますが、座れないくらいスライドしても良かったと思います。 スーパースライドシートは後からでもスライドとリクライニングの操作が可能です。 後席は前後に19cmスライドするので一番後ろまで下げると後部スペースが広いです。後席の背面を倒すときに、後席のスライド位置で荷室の床面積が変わってきます。一番前（前席側）に出して背面を倒すと荷室面積がより広くなります。
気になった点
シートが全部フラットなので落ち着きません。曲がったり止まったりする際ズルズル滑ります。 荒れた路面やちょっとした段差で凸凹のショックをかなり強く感じます。後席に乗るとその感覚はより顕著に感じます。燃費を気にしてecoモードで上り坂を登るとパワーがなく前へ進みません。逆に下り坂では何も踏んでいないのに2000回転弱から急に4000回転くらいになり驚きます。
総評
室内空間が広く圧迫感なく乗車できるので良いです。燃費は街乗りでエアコンつけて大体16～17km/Lでした。街乗りメイン休日に高速道路走行程度ならとても良い車と思います。やはり後部座席の広さは特筆です。全席を一番後ろに下げていて後部座席に大人が乗って余裕で足が組める広さがあります。
家族！のような存在。笑
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2017/9～2023/9 | グレード | 660 G L |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
軽自動車の中ではかなり広く、足をのばして座れるほどです。天井も高いので、子どもが お出かけの途中で汗をかいたりして着替える事があるのですが、楽々着替えられます。 死角になりそうな所も窓になっており、視界が広くて安全です。 うちは黒なのですが、見た目も好みで良いです。青いライトはなくてもよいかも。
気になった点
トランクスペースが狭いので、キャンプやピクニックで荷物の多い時に大変。 スライドドアが安全なスピードなのですが、急いでるときには遅く感じる。 運転席や助手席のヘッド部分にDVDプレーヤーを付けたかったのですが、ヘッド部分が大きすぎて、ベルトが付けられないものがあった。 冷暖房が後部座席まで届いていないので、真夏は後暑かったです…
総評
初めての車なので大切に大事に乗っています。車線変更の事故でこすられたときはショックだったなぁ…。 小回りがきくので、運転が苦手な私でも、バックでの駐車や縦列駐車も、安心です。 燃費は他の車との比較が分からないのでなんとも言えませんが、毎日職場や保育園の送り迎えで乗っていて、ガソリンは月に1回満タンで入れています。 今2年乗っていますが、特に大きな不満はありません！ 雪降る前にエンジンスターター付けなきゃな…
ファミリー層にも使える軽自動車です。
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2017/9～2023/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
N-BOXはホンダでも非常に人気の高い車種で、不動の地位を築いている。 軽自動車と言えばコンパクトで狭い、そして格好悪いとのイメージがありますが、 新型N-BOXではこの常識を覆す事となります。 広くて快適、さらにファミリー層にも使える軽自動車”と言うキャッチコピーが良く 似合います。 楽なハンドル操作も人気の秘密です。 小回りもよく、運転初心者から上級者まで満足した走りを体感させてくれます。 カラーバリエーションが多い事から若い学生、新婚、小さい子持ちの家族まで幅広い層から人気を集めています。
気になった点
走行安定性は不満がないですが、車両の向きが変わりにくいですかね。
総評
N-BOXは初めて車を買う人や新婚、小さな子供がいる人向けの車になっています。 小さい子供を乗せて初めて購入する層も多くいるので、その分安全性能にはこだわっています。 新型N-BOXでは、 安全装備の充実がされてます。 ホンダでは「ホンダセンシング」と呼ばれる独自の安全装備を持っていますが、新型N-BOXには新型のホンダセンシングが搭載されています。 ホンダセンシングというのは、 レーダーとカメラで危険を検知してくれる予防安全装備を備えるシステムで、 複数の先進技術が安全で快適なドライブをサポートしてくれんです。 新型N-BOXに搭載されているホンダセンシングで注目するべき機能は、 後方誤発進抑制機能です。 こちらは、不注意による急な後方発進防いでくれる機能で、 DとRを間違えて急に後ろに発進して事故を起こしてしまう人は少なくありません。 後方誤発進機能は超音波センサーを使用し事故を未然に防いでくれます。 そして、 ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール） も 注目です。 ただしこちらは約30km/h以上で走行している時に作動します。 高速道路などでドライバーの負担を軽減してくれます。 LKAS（車線維持支援システム）などにも 注目したいですね。
N-BOXのモデル一覧
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幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目
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安全装備も充実した2代目軽ハイトワゴン
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次世代軽自動車用プラットフォームを採用した超ハイト系軽ワゴン
N-BOXの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
