カープ大好きさん(広島県)
投稿日: 2017年9月7日
5点
一番よかったなと思う点は、ターボ車なのに、燃費が24㌔/㍑以上走るところです。比較的、空いた道をはしっているからかもしれませんが、これだけ走ってくれれば十分です。ほかには、室内の広さ、特に後部座席の広さは大人が足を伸ばしてすわっても、ストレスなく座れます。そして、ワゴン車だけあって、大きな荷物でも、後部座席を倒せばほぼフラットになり、自転車でものせるくらいの広さはあります。 走りについては、ターボ車でパドルシフトが装備されているので、低速から力強く加速して高速走行も楽しむことができます。
走行が3万キロ近くなったところで、足回りから異音が出始めました。ハブベアリングの摩耗が原因でした。新車保証で修理代金はいりませんでしたが、また次に同じ故障がおこるのではと、少し心配はしています。
N-WGNは、軽自動車の中ではボディ剛性がトップレベルだったので、購入の第一候補になりました。実際に、試乗をしてみると、ターボ車の方がストレスなく走るので、燃費は悪くなりますが快適な走りの方を優先しました。室内も、後部座席が前後にスルーできるので、荷物の多さによってトランクルームを調整することができるのが良かったです。
このクチコミは参考になりましたか?
参考になった人:3
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?
フルモデルチェンジでイメージを一新
新しいベーシックを目指した軽ハイトワゴン
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。