2004年8月~2012年12月生産モデル
総合評価
4.7点
ボディ剛性確保のためボディは再設計された
ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 580~650ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 6192~6496cc | |
乗車定員 | 2名 |
2008年4月~2012年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
09モデルに移行
2009(H21)年モデルとなり価格が改定された。従来オプションだったカーボンセラミックブレーキは標準となっている。(2008.4)
新車時価格(税込) 4136.5万円
新車時価格(税込) 4241.5万円
新車時価格(税込) 4538.6万円
新車時価格(税込) 3572.6万円
新車時価格(税込) 3677.6万円
2007年1月~2007年4月生産モデル
中古車平均価格-万円
640psのLP640をラインナップ
06年(H18)年に発表されたLP640のみのラインナップとなった。LPはエンジンの搭載位置を表す後方縦置き(Longitudinale Posteriore)の略で、640はエンジン出力を表している。(2007.1)
新車時価格(税込) 3467.6万円
新車時価格(税込) 3572.6万円
2004年8月~2006年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
ボディ剛性確保のためボディは再設計された
ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
4.7点
クチコミ件数3件
デザイン
5.0
走行性
5.0
居住性
3.7
運転のしやすさ
4.3
積載性
2.7
維持費
3.0
2004年8月~2012年12月生産モデル
ボディ剛性確保のためボディは再設計された
中古平均価格-万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。