スマホ用ページを見る
マツダ デミオの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧11ページ目
クチコミ・評価一覧
1072件
コンパクトスポーツカー
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/6～2017/8 |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
軽油かつ燃費の良さが、ディーゼルエンジンの力強い走りに対して、気軽にクルマを運転しようという気持ちになり、とてもいい。
気になった点
コンパクトカーなので、環境に合わせて乗って欲しい。
総評
コンパクトカーの中では群を抜いている。 走り、燃費、装備全て高水準。
オールラウンドな車
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2007/7～2014/8 | グレード | 1.3 13S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
仕事用の車として新古車で購入しました。仕事では、木杭などの複数の仕事用具を使うのですが、荷台や後部座席に問題なく載せることができました。また、今乗り始めて6-7年で10万キロになりますが、ほとんど故障もなく今も現役で働いてくれているのですごく丈夫な車だと思います。燃費も悪くなく故障も少ないのでランニングコストには優れると思います。ハンドルも軽く適度な大きさなので狭い道も問題なく通行できます。デザインもカジュアルそのもので気に入っています。それと、人気車ではるので下取り価格も保証されている点もいい点だと思います。
気になった点
特に大きな不満もなく、ほとんど気になった点はないのですが、しいてあげるとするならば、その大きさでしょうか。普通車ではありますが、子供のいる家族持ちの方にとっては少し手狭に感じることもあるように思います。
総評
一言で言ったらオールラウンドな車という表現が一番似合う車だと思います。大きさも中型で、ほとんど故障なし、燃費も10km以上は走りますし、デザインもオーソドックスで万人受けします。子供がいる家族向けの車には少し手狭のような気もしますが、私のように仕事用で使用する車としては申し分ありません。
デザインのいいコンパクトカー
投稿日：2017年9月10日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- 乗り心地が良い
| モデル | 2014/9～生産中 | グレード | 1.3 13S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
モデルチェンジしてからデザインがかなりよくなりかっこよくなった点 シートがよく、座りごごちがよい。
気になった点
ガソリン車ですが、出だしがかなり遅く感じる点
総評
コンパクトカーではデザインが良いと思います。 モデルチェンジしてから安全装備も標準装備なので安心です。
女性の方にお勧めの一台だと思います。
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 1996/8～2002/7 | グレード | 1.3 LX-Gスペシャル |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
私がこの車で一番感じたのは、運転がしやすいことです。スポーツカーほどの加速性や最高速度は期待できませんが、街中を買い物などでグルグル回るときなんかは、非常に運転しやすく感じました。軽自動車では感じられないスムーズな出だしは、排気量がそこそこあるからだと思いますし、程よいスピードをキープできるのも楽でした。サイズ感もぴったりで街中の路地なんかもスムーズに入れますし、女性の方でも楽に運転できるのではないでしょうか。もちろん、遠出するときも、軽自動車ではしんどいような距離でも、楽に運転できるのも、このサイズの良いところではないかと思っています。
気になった点
マツダを選んだ理由の一つともいえるのが、マツダレッド。要は、赤色です。マツダの赤色は独特で良い色だと思っています。マツダの車に乗るなら、絶対「赤」をお勧めします。ただ、塗装が弱い気がします。手入れを怠るとすぐに色が飛んできます。白が強く出る感じです。特にボンネットは早くはげる感じがします。エンジンの熱も関係しているのかもしれませんが、とにかく早い、まめな手入れが必要です。良い色なのですが…
総評
マツダは他社よりもコストパフォーマンスに優れていると思います。このサイズの車を特によくできていると思います。
特別仕様車がお得でオススメ
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2014/9～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2016/11～ |
| 燃費 | 16km/L |
良かった点
スポーティになったエクステリアと、限定パッケージの赤インテリアが購入のポイントになりました。特別仕様車の価格はとてもお得に設定されています。 男性からも女性からもウケのいいエクステリアに仕上がっている点はお気に入りです。
気になった点
透明のダッシュボードパネルは安っぽさが感じられます…。便利ではありますが、あまり視認性も良いとはいえません。 また、純正のナビはあまり作りが良いとは言えず、不満も残ります。ルート案内で、え？というルートを表示されることもしばしば…。これでも良くなった方ではありますが、まだまだです。
総評
ディーゼル車も検討しましたが、やはり独特の音、振動が気になり、ガソリン車にして正解だったと感じています。 走行性能は取り立てて良くも悪くもありませんが、妻が運転するにはコンパクトで取り回しもしやすいことからすごく便利な車です。 上記、良い点にも書いている限定仕様の赤のシートがお気に入りです。 ディーゼル車限定のホイールがカッコよく、選びたいところでしたが、追加料金が高く、諦めざるを得なかったのは残念なところでした。 新車購入時にもう少し値引きがあるかなと期待していましたが、当時もそこそこ人気があり、思っていたほどの値引きは頂けませんでした。
長持ちの車
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：3
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- 小回りが利く
| モデル | 1996/8～2002/7 | グレード | 1.5 GL-X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
車の色はいろいろな色がありましたが、薄いブルーは遠くから見てもとても目立ちます。車体は全体的に、角ばっているのですが、乗ってみると、その角ばった感じはまったく感じませんでした。シートは、特別のものではありませんが、乗り心地がとてもよかったです。 燃費については、土日に買い物に使っているのですが、渋滞していない道を通ることが多いので、１２ｋｍ/Lくらいです。もうすでに15年ほどたっていますが、大きな故障はありません。メンテナンスにほとんどお金をかけていないので、とてもありがたいです。 荷物は、後ろに積むことができます。ハッチバック方式のため、大きな荷物も積みこむことができるのですが、自転車などは積み込めないので、自転車を運びたいときには、もう少し大きな車を購入したほうが良いですが、大体のものは積み込むことができます。 走行性については、スムーズに車がスタートします。ノッキングなどは、今まで感じたことはないです。
気になった点
内装は、簡単なもので、高級感はありません。また、ウインドウォッシャー液は、全体的に量があまり入らないため、頻繁にウインドウオッシャー液を利用すると、すぐになくなってしまいます。また、給油は最高でも４０Lしか入らないので、走行距離は、４００～500キロほどになります。そのため遠出にはあまり向かないと思います。 走行性は、安定しているのですが、車体が小さいので、大きな車の隣で走っていると、車体がふらつくことがありました。
総評
車両価格が安かった割には、非常に長持ちしています。また、大きなトラブルにもあっていません。走りは、買い物程度であれば、安全面でも十分な車ですが、本格的に利用しようとした場合は、少し不十分な点があります。
使いやすい車
投稿日：2017年9月10日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- 荷室が広い
- 小回りが利く
- 見切りが良い
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 1996/8～2002/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/2～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
初めて買った車です。小回りもきいて乗りやすい車です。部品代はヤフオクで数千円出せばだいたいの中古品が買えます。今の車より角張っていてかっこいいと思います。アレッタというグレードでほとんど走っていないのでかなり希少価値があると考えています。MTなので走るのが楽しいです。荷室は広く椅子を倒さなくてもホイール4本やタイヤ4本が余裕で入ります。塗装も厚いのでこすったところも野ざらしのままでも錆びていません。また、1トンちょうどなので重量税が安くて維持のしやすい普通車です。MTなので燃費も結構よくて気に入っています。車高も最近の車より低いのでふらつきもありません。乗り心地は固めですけど問題ありません。エアロがついているのでかっこいいです。また、アンテナが屋根の真ん中についているので古く感じません。後ろの窓は大きく見やすくて快適です。峠などを走っても楽しいと思います。スーパーチャージャーやターボのキットも売っていて、それなりに改造もできるので楽しいです。マフラーとかのパーツもたくさん出ています。メーターはアレッタの場合ホワイトメーターでスポーティーです。デザインがいかつく無く万人受けしやすい車だと思います。ほとんど走ってないのでデミオと思われないところが面白いです。
気になった点
加速が少し遅いです。
総評
全体的にいいところが多くこれといって悪いと思うところはありません。エンジンがDOHCだったらさらにいいなぁと思います。なかなか楽しい車でお勧めです。流行に流されずかっこいいデザインです。
もう一度運転してみたい車！
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：2
走行性：3
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：3
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 1996/8～2002/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 1997/4～2003/11 |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
カクカクしたスタイルが気に入ってました。 その形状のおかげで室内空間が広々として、（同じようなサイズの車としては）、足元のゆとりもあり、長時間のドライブも苦ではなく、買い物や旅行に行く際にはもってこいの車でした。初代デミオに乗っていろんなところに出かけた、とても思い出深い車です。わたしは後部座席と、助手席専門だったので、運転手がどうだったかは、わかりませんが(笑) 同じ車をフォードがフェスティバとして売っていたので、見かけたときに外車オーナーのような気分になれました。
気になった点
いまみるとやっぱりデザインが古くさいなぁ。 他は特になんとも思わず乗ってました。
総評
このころとか少し前まではデミオって決算売り出しで99万円！みたいな感じだったのに、一番新しいやつはメーカーが高級感やプレミアムな雰囲気を前面に押し出してきていて、値段もカタログを見るとオプションだなんだで200万円近くしそうでビックリします。 まあいまどきは軽自動車でもモノによってはそれくらいするみたいですけど。 見た目も中身もマツダというメーカーの立ち位置も1990年代後半、前世紀末の車だなーという感じですね。 レンタカーであったら一度運転してみたいかも。
車格を超えたツアラー
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2016/4～ |
| 燃費 | 17.6km/L |
良かった点
ハイブリッド車と悩みましたが、走行性能を取ってディーゼルにしましたが大満足でした。 車格を超える走行性能と低燃費、燃料代の安さは代えがたいものがあります。 ハンドリングも高速走行の直進性など長距離は得意です。 トルクに余裕があり運転していて疲れない車です。
気になった点
デザイン優先なので後席が狭く後ろの見切りが悪い(バックカメラは必須）。 ネットで話題になっているディーゼルの煤が溜まる問題。 町中の短距離乗りが多いと煤が溜まり不調になると言われているのが心配です。 （自分は8割が日常の町中走行で１万kmを走っていますが問題はありませんが） あと個体の問題ですがハンドルの引っ掛かりや異音がなかなか直りません。 ディーラーには何度も診てもらっているのですがなおりません(泣)
総評
購入時はアクアやプリウスと比べて大変悩みましたが、現在までは満足しています。 固いサスも1万kmを超えたあたりからなじみが出て当たりが柔らかくなってきました。 ワインディングや高速を走らせると車格を超える走りは大変魅力です。 仕事でハイブリッド車も乗っていますが、これで長距離は走りたくないです。 デミオだと500km位は全然疲れません。 煤の問題もメーカー保証があるうちは、きちんと対応しれくれるだろうと期待しています。
郊外の独り身には最高の車です
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/12～ |
| 燃費 | 27.1km/L |
良かった点
マツダらしいハンドリング、運転の楽しさに加え、市販車最高峰の燃費性能（MT）
気になった点
ATほどではないもののフロントの重さを感じること、1500回転以下の回転域のトルクが細いこと
総評
ロードスターからの乗り換えで発売と同時にMTを新車購入しました。 エンジンの動力性能は、アクセラ、アテンザ等の2.2Lディーゼルの完成度とはいかないまでも、1500回転程度から十分なトルクがあり、また5000回転を超えるほどの高回転までしっかり回ってくれます。 ただ、1500回転以下の低回転域のトルクが薄く、市街地のように加減速を要する環境では、シフトチェンジの回数が多くなってしまうことでしょう。 特筆すべきは燃費性能で、使用環境は休日のみ、主に郊外の一般道、高速道路の走行で、購入から2年半で2万5千km走行、通算で27km/Lを超えています。 燃料タンクは35Lと少なめですが、一回の給油で800km程度は十分に走ることができ、さらに燃料が軽油ですから、記載時は軽油の燃料費が96円/L程度ですので、800km走行で燃料費は3000円を切ります。燃料費にすれば全ての市販車で最も安いのではないでしょうか？ 直進性、ハンドリング性能もコンパクトカーとは思えないほど高く、クルーズコントロールも設定されているため、一日500kmを超える長距離の運転もストレスを最小限に抑えながらこなすことができます。 内外装のデザインも、上位グレードは質感にも気を配られていて、好みはあるものの上手くまとめられいます。 総合的に見て、所有による満足感は非常に高いと思います。
デミオのモデル一覧
-
1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ
-
世界をにらみ、コンパクトカーの原点に回帰した
-
3つの個性から選べるコンパクトカー
-
立体駐車場もラクラク入る実力派コンパクトカー
デミオの中古車
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆同じ車種のグレードのカタログを探す
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆デミオを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
