プロシードレバンテ 1995年2月~1997年10月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

マツダ プロシードレバンテ

1995年2月~1997年10月生産モデル

総合評価

3.7

  • デザイン:3.4
  • 走行性:3.7
  • 居住性:3.7
  • 運転しやすさ:3.8
  • 積載性:3.6
  • 維持費:4.0

最新モデルの総合評価3.5

クチコミ件数 10件 | クロカン・SUVランキング226

新車時価格169.8〜224.3万円

中古車平均価格-万円

オンからオフまで楽しめる実力派

スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。外観上の違いはエンブレムなどごくわずかで、インテリアや装備はエスクードと同じ。ベースとなったのはエスクードの通称V型と呼ばれるモデルで、オーバーフェンダーが装着されているのが特徴。エンジンはガソリンが2LのV6、ディーゼルはマツダ製の2Lの直4を搭載する。ガソリンモデルには定員4名の2ドアと定員5名の4ドアが用意され、ミッションも5MTと4ATから選択が可能、一方のディーゼルモデルは4ドア&4ATのみの設定となる。4WDシステムはパートタイム式で、ローレンジが用意され、本格的なオフロード走行が可能だ。(1995.2)

基本スペック

全長
3.72m~4.1m

全高
1.66m~1.72m

全幅
1.7m

最高出力 76~160ps
燃費(10.15モード) 10.0~13.0km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 4WD
排気量 1995~2493cc
乗車定員 4~5名

マイナーチェンジ一覧

  • 1996年11月~1997年10月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    エンジンを変更しパフォーマンスを向上

    2LをV6から直4に換装してトルクを向上。その一方で新たに2.5LのV6を採用した。ディーゼルもインタークーラーの装着などでパワーアップした。また、4WDシステムは走行中に切り替えが可能なドライブセレクト4×4に変更された。(1996.11)

  • 1995年2月~1996年10月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    オンからオフまで楽しめる実力派

    スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。外観上の違いはエンブレムなどごくわずかで、インテリアや装備はエスクードと同じ。ベースとなったのはエスクードの通称V型と呼ばれるモデルで、オーバーフェンダーが装着されているのが特徴。エンジンはガソリンが2LのV6、ディーゼルはマツダ製の2Lの直4を搭載する。ガソリンモデルには定員4名の2ドアと定員5名の4ドアが用意され、ミッションも5MTと4ATから選択が可能、一方のディーゼルモデルは4ドア&4ATのみの設定となる。4WDシステムはパートタイム式で、ローレンジが用意され、本格的なオフロード走行が可能だ。(1995.2)

クチコミ評価

総合評価

3.7

クチコミ件数10

デザイン

3.4

走行性

3.7

居住性

3.7

運転のしやすさ

3.8

積載性

3.6

維持費

4.0

プロシードレバンテの評価平均
現行のクロカン・SUVの評価平均

力強さを感じる

総合評価

3

荷物がしっかりと載せられて人も乗せやすいのでかなり便利に活用できる

投稿日:2013/03/26

投稿者:よちゃさん

性能がすごい

総合評価

4

ハンドリング性能がしっかりとしており、ラクに運転することが出来るのが良い

投稿日:2013/03/22

投稿者:りょくんさん

安定

総合評価

4

運転がしやすくて色んな部分の出来がしっかりとしているので安心だ

投稿日:2013/02/22

投稿者:ナユジさん

モデル一覧

1997年11月~1999年8月生産モデル

コンパクトさはそのままに正常進化

中古平均価格-万円

1995年2月~1997年10月生産モデル
初代

1995年2月~1997年10月生産モデル

オンからオフまで楽しめる実力派

中古平均価格-万円

よく比較される車種

日産

エクストレイル

199.5〜401万円

総合評価

4.0

スバル

フォレスター

197.4〜435万円

総合評価

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スズキ

ジムニー

115〜187.6万円

総合評価

3.9

スズキ

エスクード

176.4〜273万円

総合評価

3.7

三菱

パジェロ

241.5〜504.4万円

総合評価

3.9

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