1991年5月~1995年9月生産モデル
総合評価
3.8点
FRを採用したマツダのフラッグシップセダン
’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨したFRサルーン。実質的にはルーチェの後継モデルとなるが、ボディサイズをひと回り拡大してるものの、全高を低めに設定。エンジンは3Lと2.5LのV6でどちらもDOHCユニット。ミッションは4ATのみの設定。最上位モデルとなるエクスクルーシブには太陽電池でファンを回し室内の換気を行うソーラーベンチレーションシステムや全面熱反射ガラスをオプションで用意。そのほか上級グレードは本革シートや前席パワーシート、6連奏CDチェンジャー付きステレオ、ステアリング連動フォグランプなどを標準装備する。(1991.5)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 160~200ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 9.2~9.6km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR | |
排気量 | 2494~2954cc | |
乗車定員 | 5名 |
1994年1月~1995年9月生産モデル
中古車平均価格125.8万円
モデルの統合と内外装の変更
兄弟車のMS-9とセンティアを統合するとともに、ヘッドライトやグリルなど外観を小変更。内装も運転席パワーシート、本革巻きステアリング、木目調ダッシュパネルを全車に標準化。エクスクルーシブは後席パワーシートなどを採用した。(1994.1)
新車時価格(税抜) 279.8万円
新車時価格(税抜) 303万円
新車時価格(税抜) 328.5万円
新車時価格(税抜) 364万円
新車時価格(税抜) 414.5万円
1991年5月~1993年12月生産モデル
中古車平均価格88万円
FRを採用したマツダのフラッグシップセダン
’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨したFRサルーン。実質的にはルーチェの後継モデルとなるが、ボディサイズをひと回り拡大してるものの、全高を低めに設定。エンジンは3Lと2.5LのV6でどちらもDOHCユニット。ミッションは4ATのみの設定。最上位モデルとなるエクスクルーシブには太陽電池でファンを回し室内の換気を行うソーラーベンチレーションシステムや全面熱反射ガラスをオプションで用意。そのほか上級グレードは本革シートや前席パワーシート、6連奏CDチェンジャー付きステレオ、ステアリング連動フォグランプなどを標準装備する。(1991.5)
新車時価格(税抜) 275万円
新車時価格(税抜) 298.5万円
新車時価格(税抜) 316万円
新車時価格(税抜) 348.5万円
新車時価格(税抜) 413.5万円
3.8点
クチコミ件数25件
デザイン
4.3
走行性
3.6
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.7
積載性
3.1
維持費
2.6
4
故障が目立つのと燃費がよくない。センチュリーやロールスロイスを彷彿とさせる木目のインパネ!長距離も快適で、街中での静粛性も良い。
投稿日:2013/03/27
1991年5月~1995年9月生産モデル
FRを採用したマツダのフラッグシップセダン
中古平均価格106.9万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。