投稿日2013年3月26日
ｓｄｇさん
日産
リーフ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走りが静かで加速感も思ってたよりも悪く無い印象。家庭電源で充電できるので経済効果大。
満タンで２百キロしか走らないのは不安。一回の充電で３百キロ以上になれば選択肢になる。
知人のリーフを運転させてもらい、燃費等の感想も聞きました。 家庭の電気代にもさほど影響せず経済的にはすばらしいですが、長距離乗るとなると充電設備の充実がまだまだで心配との事でした。
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投稿日2013年3月25日
げんにん０９９３さん（兵庫県）
日産
リーフ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | X |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かなり静かな車ですね。さすがＥＶらしく発進時や加速時はスムーズかつ静かでパワフルな印象ですね。
急速充電器の設置箇所はまだまだ少ないですね。あと、リアガラスのサイズが小さめで後方視界が悪いですね。
総体的にはＥＶだからといっても肩肘張らずに違和感なく運転が楽しめる車ですね。
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投稿日2013年3月24日
ｌｏｋｉさん（神奈川県）
日産
リーフ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
これからもどんどんと進むことが出来る力強い走り方が出来る一台
安定感はあるものの、派手さやスピード感などに不満が残るかもしれない
運転がしやすくて色んな部分の出来がしっかりとしているので安心だ
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投稿日2013年3月23日
だよさん（静岡県）
日産
リーフ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走りが静かで加速感も思ってたよりも悪く無い印象。家庭電源で充電できるので経済効果大。
満タンで２百キロしか走らないのは不安。一回の充電で３百キロ以上になれば選択肢になる。
エンジンのない本格的電気自動車としてもっと普及してほしいけど、まだ価格が難点。補助金があってもまだ負担が大きい（Ｓグレードで約２５０万円）。
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投稿日2013年3月22日
チュニ男さん（愛知県）
日産
リーフ
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
思っていたよりも操作性が良かった。 というか、普通の感覚で運転できたのが最初の驚きでした。
充電の問題だけクリアできれば購入したいと思いました。今は日産自動車で定額制の充電ができるのでそれも選択肢の一つです。
いろんな声が集まっていると思いますので、次のモデルに期待します。
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投稿日2013年3月18日
7514さん（神奈川県）
日産
リーフ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | G |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 50km/L |
日産リーフに試乗しました。 以下、気がついた点です。 エンジンが無いことによる静粛性スムーズさ。 アクセルを深く踏めばターボ車並みの加速感。 電池パックが床下なのか低重心で安定感がある。
いまいちなエクステリアデザイン。 価格に見合っていないチープな内装・インパネ。 やはり長距離が不安。
電気自動車のウルトラスムーズな走りに驚きました。 それだけに欲張りすぎて消化不良になってしまった ようなデザインが惜しいと思いました。
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投稿日2013年3月15日
ery_skyさん
日産
リーフ
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | X |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転は特に変わったことをする必要が無く、他の車とほぼ同じなので楽。室内も思っていたより広く、特に静かのはとてもいい。
まだあまり普及していないため車両価格も高く、そのうえ充電施設が少ないのが大きな欠点。
外観のデザインは別としても、まだまだ普通に乗るには問題点が多すぎる気がする。今後普及していけば候補に挙がるかも。
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投稿日2013年3月15日
たかちょさん（岐阜県）
日産
リーフ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | X |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
電気自動車なのでガソリン代がかからず電気代だけなので非常に安く済む。 乗り心地もよく運転しやすい車でした。
ガソリンではなく電気で走るため燃料費がかからないのはいいがエアコン使用時で渋滞に巻き込まれると実際100キロも走行できない。 その点が不安であり夜間は充電できる場所が少ないのが気になる。
燃料費がかからない点は非常にいい。 ただ自宅以外でもう少し充電できる場所が増えるといい。 特に夜間は日産も営業しておらず充電できる場所がないため不便。 自宅近郊で使用する分には自宅で充電すればいいし燃料費もかからないためいいと思う。 遠出をするには少々不安になる車。
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投稿日2013年3月12日
ふーさん（福岡県）
日産
リーフ
総合評価：2
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ガソリン相場を気にしないでいいのは最高ですね。それに、走りも静粛性もばっちり。広さも十分あります。
充電量を気にしながらのドライブは少しストレスになるかも。特に、田舎のほうへのドライブ時に、充電ができない・・・なんてことも。
デザインも走りも◎。乗り心地もいいです。ただ、充電スポットの問題はこれからの課題でしょうね。
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投稿日2013年3月12日
ひろちんさん（群馬県）
日産
リーフ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:1｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/12～生産中 |
| グレード | G |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/3～ |
| 燃費 | - |
ｶﾞｿﾘﾝを使わないのがとにかく１番。ｵｲﾙ交換も気にすることがありません。
充電量を気にしながらのﾄﾞﾗｲﾌﾞはｽﾄﾚｽ。夏場、冬場のｴｱｺﾝ使用時は特に気になります。
充電施設が増えることを望む。
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