367件
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
車内が静かで空気もきれい。思った以上に力もあり、加速も快適です。
走行できる距離が短いので、遠出の際の充電スポットをきちんと調べて、計画を立てて出かけなければならないこと。現状では急速充電スポットが少ないこと。
90点充電にまつわる事柄が面倒な面もあるが、それ以外は大満足。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:2
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
静粛性の高い車として成立している。しんごうまち
回生量の切り替え等、操作性が悪かった。(すでに改善されている)
省エネ、省マネーの車として成立している。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:2
走行性:5
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ガソリン車ですと、アクセルレスポンスが車種によって異なります。その点、電気自動車は、アクセルレスポンスが非常に優れている点
慣れるまでは、走行距離が気になる。慣れれば、全く気にならない。
これからの時代は、電気自動車であると確信する。あくまでも自宅で充電できる人に限りだが。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:2
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とても静かである事。加速能力の高さ(3L車並)。燃料代が安い。ディーラーで無料急速ができ、燃料代がさらに安く抑えられる。
エアコン使用時の航続距離の落ち込み。
使用者の使用環境との相性はあるが、非常にコストパフォーマンスのよい車である。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
充電スポットが無料で使える
1充電の走行距離が短い
維持費が安く、100キロ圏内であれば十分使える
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ガソリン高を気にしなくていい事。電気代の節約になっている事。思ったよりパワーがある事。ただの蓄電池より、格安で蓄電池の役割もしてくれる事。
都心だけでなく、もう少しEV充電設備が整うことを願います。
EV充電設備が整うことと、充電時間の短縮と今の2倍くらい走行距離が伸びると、少し遠出ができるかなぁと思います。EV充電の順番待ちをしなければならない事態を想定すると、より近場でのレジャーしか使えないのかなぁと思います。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
静かで経済的。
走行距離が短いので、遠出ができない。
日常の通勤や買い物などでは、不自由は感じられない。経費が安いのが一番。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
充電で困ることはほとんどない。電気の独特な走りがくせになる。
急速充電ばかりするとバッテリーの劣化が進んでしまうこと。
車体が多少高くてもガソリン代がかからないので凄くお得な上に、乗り心地が抜群に良い。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
車の中が広い。
これから充電料金がどうやって上がっていくか。
車の走り出しや加速。音がなくてスムーズ。eco走行の効果が大きくてやりがいがある。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
維持費が安い。なんたって、1か月の電気代1000円程度で2000km走行しました。
走行持続距離がまだ短い。また、車体価格が高め。
慣れてくると面白い車で、走行安定性にも優れています。おとなしそうな外観からは想像出来ない位のパワフルな加速感は、ガソリン車では、味わえません。今は、購入して本当に良かったと思っています。
安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目
ゼロ・エミッションの電気自動車
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。