トゥインゴの口コミ・クチコミ・評価・評判｜生涯で１００台の車さん

良かった点

最近ないRR車ということで購入した。
走ると頭は軽くスイっと入るが、お尻が重くてカーブ外側に振られる。しかし、そこでぐっと踏ん張って破綻することなくカーブを抜ける。そういう意味では走らせて面白い。ハンドルは軽いがふわふわではない。ブレーキは比較的効く。車体剛性も割合良くて不安はない。足もフランス車らしく粘る感じはあるが基本的に少し硬い。
５０ｋｍ/ｈ程度の速度では少し苦し気で気持ちよく走れるわけではないが、７０ｋｍ/ｈになると活発ですいすい走る。標準スピード設定が７０ｋｍ/ｈと感じる。助手席の背もたれがぱたんと前に倒れるので、１人なら足を延ばして車中泊ができる。燃費は驚くほど良くて高速１００km/ｈ以内だと２５ｋｍ/㍑は走る。一般道でも田舎の信号が少ない道路だと２０ｋｍ/㍑は大丈夫。エアコンや温度調節がダイヤル式なのは個人的に好きだ。メーター内がスピード計と燃料残計だけなのはシンプルで好きだ。

気になった点

一番はツインクラッチのＥＤＣのフィール。他社の乾式よりはよいが、原則クリーピングしないので坂道発進ではブレーキ解除とアクセルＯＮのタイミングをマニュアルのようにしないといけない。低速ではぎくしゃくしやすいが全般的に我慢できないというほどではない。
高速では横風に弱くトンネル出口、橋の上など風が強いとふらふらする。フットレストがないのは踏ん張りがききにくくマイナス。普通に走るとECOモードなので出足がかったるい。解除ボタンを押すと普通になるが、逆仕様にしてほしい。
小物入れやカップホルダーは期待できない。個人的にはドアの内張は白でなく落ち着いた色にしてほしい。パネルの外装色と同色は構わない。

総評

全体的に９００ｃｃとしてはよく走る。ただ、回転をあげてもトルクはついてこないので、推定５０００も回れば頭打ちになる低速優先の設定になっている。ハンドリングはしっかりしたボディと割合固い脚のおかげで結構好印象だ。お尻が重いのは仕方がないが、急カーブでも相当粘って破綻しにくい。運転席回りも広くやや高い着座位置で前方視界もよい。ブレーキも踏めばしっかり効く。ただ残念なのは日常使用する５０ｋｍ/ｈ辺りでトルクが十分でなく、スイスイ走ろうと思えばマニュアル操作をしないといけない。小物入れやカップホルダーは期待しないほうが良い。助手席の背もたれが前に倒れて長いものが積めるのはプラス。

特徴

• カジュアル
• 小回り
• 燃費良