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900 1993年10月～1998年5月生産モデルのカタログ
サーブ 900
1993年10月～1998年5月生産モデル
総合評価
3.8点
- デザイン：4.2
- 走行性：3.4
- 居住性：3.2
- 運転しやすさ：3.4
- 積載性：3.2
- 維持費：2.0
サーブを長年支え続けた主流モデル
78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
基本スペック
|
全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 130～185ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | -km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | FF | |
| 排気量 | 1984～2498cc | |
| 乗車定員 | 5名 |
マイナーチェンジ一覧
-
1997年10月～1998年5月生産モデル
中古車平均価格-万円
新型ABS＋ボディ補強で安全性を強化
新たに設定された欧州安全基準に適合させるため、サイドドアビームやBピラーなどボディの各所が補強され、側面衝突が向上。同時に新型のABSも搭載され、安全性が大幅に強化された。(1997.10)
-
1995年10月～1997年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
高効率なABSシステムを新規導入
EBD(電子式ブレーキ力配分)をABSに組み込むことで、高速域からの制動安定性がアップ。荷物の積載状態や走行速度に応じた最適のブレーキ操作が正確に行われる。従来のABSと比べて、およそ10%の性能向上が図られた。(1995.10)
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1993年10月～1994年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
サーブを長年支え続けた主流モデル
78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
クチコミ評価
3.8点
クチコミ件数5件
デザイン
4.2
走行性
3.4
居住性
3.2
運転のしやすさ
3.4
積載性
3.2
維持費
2.0
モデル一覧
1993年10月～1998年5月生産モデル
サーブを長年支え続けた主流モデル
中古平均価格-万円
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
