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レガシィツーリングワゴンの口コミ・クチコミ・評価・評判｜にしやんさん
にしやんさん（岐阜県）
投稿日： 2017年9月4日
スバルの日本レガシィ最後の名車
5点
- デザイン：
- 3
- 走行性：
- 4
- 居住性：
- 4
- 積載性：
- 5
- 運転しやすさ：
- 5
- 維持費：
- 2
良かった点
とにかくレガシィの最終モデル？この後のレガシィは極端に大きくなってしまった。
2Lターボモデルはよく走る。自分の乗っているＡＴでもよく走る。その割に燃費は9．5から10ほど行くのでスバルの技術はたいした物だ。
ＡＴでもいざというときはアクセルを踏み込めばあっという間に加速して行く。駐車場からとか路線に出るときに非常に重宝している。パワーあってのできる芸当だ。
車体がしっかりしているのでコーナーで車体が倒れ込むことも無い。サスは固めだがふわふわした乗り心地重視の車だと運転している自分まで気分が悪くなるので固めが好きだ。
気になった点
標準のシートは体の固定ができなくてあまりよろしくない。同時期のインプレッサSTIのシートがぽん付けできるのでそうしている。
あとハイオク指定・・・ＡＴなのでガンガン走るわけでも無い。なので少々パワーを落としてでもハイオクでは無くレギュラー指定にしてほしかった。
また水平対向エンジンはその構造からプラグ交換がやりにくいらしく、工賃が普通の車と違って少々高い・・・なのでプラグは10万ｋｍ無交換の物をつけている。
総評
今見ても見劣りしないスタイルとパワー性能。そして燃費もＡＴターボモデルで考えれば十分過ぎるほどの名車だと思う。
特徴
- スポーツ
- 押し出し
- 加速
- 荷室広
- 積載が楽
- メーカー
- スバル
- モデル
- 2009/5～2014/10
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- -
- 車種
- レガシィツーリングワゴン
- グレード
- -
- 所有期間
- -
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