1998年6月~2003年4月生産モデル
総合評価
4.2点
2Lミドルクラスのワゴンの大ヒットモデル
スポーティな走りが自慢のワゴンとして一世を風靡したレガシィ。日本車には珍しく3代続けてキープコンセプトを貫きシリーズの熟成を図るという、極めて真面目なクルマ作りがなされている。5ナンバーサイズを踏襲しているものの、エンジンやシャーシメカニズムなどは一新されている。中心グレードのGTには先代の最終モデルと同じパワーの2Lターボの280psエンジンを当初から搭載するなど、高性能ワゴンNo.1の座を守った。ほかには2LのSOHC、2.5LのDOHCなどが用意されている。(1998.6)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 137~280ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 10.0~13.6km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 1994~2999cc | |
乗車定員 | 5名 |
2001年5月~2003年4月生産モデル
中古車平均価格75万円
内外装の変更とグレードの追加
全車に4灯式ヘッドライトやアルミ製フロントフードなどが採用され外観が変更されたほか、室内も変更された。同時に2.5LのNAエンジン搭載の新グレード、250Sが追加された。(2001.5)
新車時価格(税抜) 190.5万円
新車時価格(税抜) 199万円
新車時価格(税抜) 199.8万円
新車時価格(税抜) 204.5万円
新車時価格(税抜) 205.5万円
新車時価格(税抜) 208.3万円
新車時価格(税抜) 213.8万円
新車時価格(税抜) 214.8万円
新車時価格(税抜) 229.8万円
新車時価格(税抜) 230.5万円
新車時価格(税抜) 239.8万円
新車時価格(税抜) 254.8万円
新車時価格(税抜) 269.8万円
新車時価格(税抜) 276.8万円
新車時価格(税抜) 279.3万円
新車時価格(税抜) 286.3万円
新車時価格(税抜) 288.8万円
新車時価格(税抜) 291.3万円
新車時価格(税抜) 299.3万円
新車時価格(税抜) 300.8万円
新車時価格(税抜) 302.8万円
新車時価格(税抜) 304.8万円
新車時価格(税抜) 337.5万円
新車時価格(税抜) 343万円
新車時価格(税抜) 355万円
2000年5月~2001年4月生産モデル
中古車平均価格82.4万円
安全性能を向上
センターピラーの強化、フロントバンパーへのビーム追加、ブレーキ系の改善など安全性の向上が図られた。またツーリングワゴンは専用カラードメッシュグリルを装着するほか、ルーフレールがダイレクトタイプに変更された。(2000.5)
新車時価格(税抜) 190.5万円
新車時価格(税抜) 199万円
新車時価格(税抜) 199.8万円
新車時価格(税抜) 208.3万円
新車時価格(税抜) 214万円
新車時価格(税抜) 223.3万円
新車時価格(税抜) 229.8万円
新車時価格(税抜) 242.8万円
新車時価格(税抜) 252.1万円
新車時価格(税抜) 259.8万円
新車時価格(税抜) 267.6万円
新車時価格(税抜) 269.8万円
新車時価格(税抜) 269.8万円
新車時価格(税抜) 279.8万円
新車時価格(税抜) 291.3万円
新車時価格(税抜) 300.8万円
新車時価格(税抜) 327.5万円
新車時価格(税抜) 333万円
1999年5月~2000年4月生産モデル
中古車平均価格93.1万円
GT-B Eチューンが追加
B4のRSKに採用されているスポーツシフトとブラックフェイスメーター、専用チューンのサスペンション、アルミ製フロントフードなどを装備する新グレード、GT-B Eチューンが登場。従来モデルでは内外装の一部改良も行われた。(1999.5)
新車時価格(税抜) 190.5万円
新車時価格(税抜) 199.8万円
新車時価格(税抜) 229.8万円
新車時価格(税抜) 231.9万円
新車時価格(税抜) 239.8万円
新車時価格(税抜) 259.8万円
新車時価格(税抜) 267.8万円
新車時価格(税抜) 269.8万円
新車時価格(税抜) 279.8万円
新車時価格(税抜) 289.8万円
新車時価格(税抜) 296.3万円
新車時価格(税抜) 300.8万円
1998年6月~1999年4月生産モデル
中古車平均価格95.9万円
2Lミドルクラスのワゴンの大ヒットモデル
スポーティな走りが自慢のワゴンとして一世を風靡したレガシィ。日本車には珍しく3代続けてキープコンセプトを貫きシリーズの熟成を図るという、極めて真面目なクルマ作りがなされている。5ナンバーサイズを踏襲しているものの、エンジンやシャーシメカニズムなどは一新されている。中心グレードのGTには先代の最終モデルと同じパワーの2Lターボの280psエンジンを当初から搭載するなど、高性能ワゴンNo.1の座を守った。ほかには2LのSOHC、2.5LのDOHCなどが用意されている。(1998.6)
新車時価格(税抜) 190.5万円
新車時価格(税抜) 199.8万円
新車時価格(税抜) 229.8万円
新車時価格(税抜) 229.8万円
新車時価格(税抜) 239.8万円
新車時価格(税抜) 239.8万円
新車時価格(税抜) 241.9万円
新車時価格(税抜) 249.1万円
新車時価格(税抜) 259.8万円
新車時価格(税抜) 267.8万円
新車時価格(税抜) 269.8万円
新車時価格(税抜) 279.8万円
新車時価格(税抜) 289.8万円
新車時価格(税抜) 296.3万円
4.2点
クチコミ件数77件
デザイン
4.1
走行性
4.4
居住性
3.9
運転のしやすさ
4.1
積載性
4.2
維持費
2.8
1998年6月~2003年4月生産モデル
2Lミドルクラスのワゴンの大ヒットモデル
中古平均価格75.5万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。