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クチコミ・評価一覧
325件
走りはいいです。
投稿日：2013年2月15日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 信頼性が高い
| モデル | 2000/10～2004/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
平均的な車だと思います。燃費もいいですし走りやすいと思いました。
気になった点
外見のデザインがイマイチな気がしますが、それ以外は良いと思います。
総評
トータル的には走りやすいと思いました。デザインだけチョト
良い
投稿日：2013年2月15日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2000/10～2004/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
高級感があり、乗り心地が良くて装備が充実していた。
気になった点
なし
総評
良い
良い
投稿日：2013年2月15日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1996/9～2000/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
高級感があり、乗り心地が良くて信頼性の高い乗用車だと思います。
気になった点
なし
総評
良い
良い
投稿日：2013年2月15日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1992/10～1996/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地が良かった。信頼性の高い乗用車だと思います。
気になった点
なし
総評
良い
良い
投稿日：2013年2月15日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1988/8～1992/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
クラシックな型もデザインがカッコいい。乗り心地も良かった。
気になった点
なし
総評
良い
マークⅡ
投稿日：2013年2月14日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 乗り心地が良い
| モデル | 1996/9～2000/9 | グレード | 3.0 グランデG |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
大きすぎず小さすぎない丁度いい大きさのボディ。
気になった点
外観のデザイン的に男性向きかなという印象を受けました
総評
高速運転での安定性と疲れが中々でない取り回しのしやすさは良い。
なかなか
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 信頼性が高い
| モデル | 2000/10～2004/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走り、燃費、快適性、全てにおいて平均値以上。
気になった点
悪く言えばおっさん車。おもしろみがない。
総評
とりわけ秀でているところはないが、全てにおいてソツがなく、無難にまとまっている。
今の時代には少し厳しいが、それを忘れさせてくれるよさがある。
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 加速が良い
- 視界が広い
| モデル | 1988/8～1992/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 1990/3～ |
| 燃費 | 9.6km/L |
良かった点
基本シェイプの良さに加え細部まで煮詰められた端正なスタイリング。５ナンバーである事。総てのコンストラクションにお金と手間をきちんと掛けた昔のトヨタの良さを味わえる事。４ドアとはいえ２＋２と割り切ればカップルで過ごすのに心地よい広がりの室内空間。高速ツアラーとしてなら現代の車に遜色ない動力性能。中速域からの加速感と直列６気筒サウンドは未だ魅力的。１ＪＺ系に比べると繊細なフィールが上品な味わいの１Ｇ-ＧＴエンジン。２０５／５５－１６の特上クラスのタイアを履くとドライビングフィールが生き返るシャシ。
気になった点
２０系ソアラと同形状のフロントシートだがバックレストが最起位置でも傾きすぎで折角のホールドが台無し。 エアコンはＧＸ８１系の最大のウイークポイント。今冷えない車はＡＣガスの経路パーツ（コンデンサ.エバボレータ.コンプレッサ.レシーバ.配管一式etc）は一気に総て交換する事を強くお勧めします。 ターボならではの１速から２速時シフトショック大のＡＴ。ミッションも暖機必須。ＡＴＦは指定油種を３万ＫＭか４年毎に要交換。 エンジンルームのエキゾースト側の各配管類はタービンが高温になるため劣化が早く進む。特にパワステホースからのオイル漏れは定期的に直接目視で点検しておく。 パワーウインドレギュレータは必ず壊れる。ドア開閉時は窓全閉を厳守する事。 エアコンコントロールの格納スイッチは動かなくなると大変不便。 １００キロになるとキンコン鳴り続けるチャイム。最近は高速巡航時のエコインジケータと思うことにした。 バッテリーをケチると芋蔓式にトラブる電装品。８５Ｄ２６のハイグレード品を装着するとクルマ全体が見違える程調子が良くなります。 街中ゴーストップ走行では燃費最悪。近所巡りはミラかアルトでＧＯ！ 個人的にはデジタルメーターはイマイチ。アナログメーター車なら油圧/油温/ブースト計をインパネセンターに装着したかった。
総評
このＧＸ８１は新車で購入した前オーナーから不要になるというので１１年前に譲受けたものの当時ぼくも若かったのでイマイチ波長が合わず半年程で欲しがっていた知人に譲ったが３年前に彼がエコカー補助金で現行マークＸに乗換える事になりスクラップにするなら返してとお願いしたところ出戻って来た代物です。 歴代オーナー車庫保管で走行も少なく程度上物である事を差引いても未だ変な音やがたつきが感じられないのはきちんとお金と手間を掛けて造った元来の素性が生きている証拠です。 但し経年劣化部位は確実に発生しているので適切な診断と早めの処置対応は必須となってきました。 複雑なメカニズムを有していないのでメンテナンスは難しくないがツインターボ故の高トルクによる駆動系へのストレスを緩和させる様に労りの気持ちを込めて丁寧なアクセルワークを心がけたい。 ターボの必要を感じないなら１Ｇ－ＧＥの方がエンジン自体の感触をより楽しめます。 前期型は外装部品の欠品が多くなってきたが中古パーツは後期型も含め既に枯渇しつつあり事故には遭遇しないようにくれぐれも安全運転を心がけたい。
走行性能が高いです
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：3
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2000/10～2004/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走行性能が高いので、ストレスなく運転することができます。
気になった点
デザインが古く、やはりオシャレな車ではないと思います。
総評
車としての能力は高いので、外見を気にしなければ良い車です。
乗ったら優越感だらけ。
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- ラグジュアリー
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2000/10～2004/10 | グレード | 2.5 グランデ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
キラキラのヘッドライト大きなグリル、室内に至ってはウッドパネルを多用と、とにかく豪華。もう乗っているだけで優越感に浸れてしまう。装備や安全性はもう言うまでもなく高水準。コンソールボックスも大きくて使い勝手がとてもいい。シートの座り心地もまったく問題なく楽チンそのもの。足回りに関しても、走っている時のショックも柔らかく受け流す感じで、長距離ドライブでも疲れを感じない。
気になった点
豪華な室内にあって、うっかり忘れてしまったのかなと思ったのが、ハンドルが本革巻きでは無い事。このレベルの車にこのくらいをケチってしまうのはどうなんだろう。コストをほんの少しでも抑えたかったのだろうか。とにかく残念。
総評
ほとんどにおいて高水準の車。ただボディスタイルが若者に媚びているようで、高級感を消しかけているような印象を持った。このくらいのセダンとなると、これ以上スタイルは進化出来ないのだろうか。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
