オリジン 2000年11月~2000年11月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

トヨタ オリジン

2000年11月~2000年11月生産モデル

総合評価

3.8

  • デザイン:4.1
  • 走行性:3.6
  • 居住性:3.7
  • 運転しやすさ:3.5
  • 積載性:3.5
  • 維持費:3.4

クチコミ件数 84件 | セダンランキング226

新車時価格700万円

中古車平均価格452.9万円

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)

基本スペック

全長
4.56m

全高
1.46m

全幅
1.75m

最高出力 215ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR
排気量 2997cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 2000年11月~2000年11月生産モデル

    中古車平均価格618.4万円

    初代クラウンをリスペクトした限定車

    トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)

    • 3.0

      新車時価格(税抜) 700万円

クチコミ評価

総合評価

3.8

クチコミ件数84

デザイン

4.1

走行性

3.6

居住性

3.7

運転のしやすさ

3.5

積載性

3.5

維持費

3.4

オリジンの評価平均
現行のセダンの評価平均

便利な乗り物

総合評価

3

いいとおもう

投稿日:2014/03/05

投稿者:ゆっちさん

クラシック

総合評価

4

人と違う車を探している方向けの車です。

投稿日:2013/04/01

投稿者:つばくろやさん

個性的

総合評価

3

個性的な外観がかっこいいです。バランスの良い走りで、ストレスなく運転する事が出来ます。

投稿日:2013/03/30

投稿者:swa366さん

このモデルの中古車

モデル一覧

2000年11月~2000年11月生産モデル
初代

2000年11月~2000年11月生産モデル

初代クラウンをリスペクトした限定車

中古平均価格452.9万円

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。