365件
投稿日:2017年9月14日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2012/7~2020/12 | グレード | 1.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/9~ |
| 燃費 | - |
コンパクトながら室内が広く、とても快適です。我が家は3人家族なので、助手席を常に倒して使っています。後方座席に座った時の足元にもゆとりがありますし、倒した助手席をテーブル代わりにして車内で弁当を広げるなんてことも余裕で出来ます。 また左側のみですが、スライドドアで大きく開くため、買い物時に荷物をガンガン足元に詰め込むことが出来ます。リアトランクはやや小さめのように思いますが、この使い方(助手席を倒す)なら通常使いでは問題ないと思います。小さいお子様のいる家庭にオススメです。
雨の時、ウインドウを開けるとものすごい量の雨が入ってきます。ボディのカーブ形状からバイザーのようなものは標準で付けるべきではないかと思います。 また、以前に乗っていたRAV4に比べると前方左に少し死角があり、慣れるまでは注意が必要です。
若干の不満点は残るものの、コンパクトさと室内広さのバランス、価格など総合的には大変満足しています。今買い換えるなら再び同じ車を選ぶかも。また、ボディカラーはシトラスマイカメタリック(黄色と言った方が分かりやすいですね)を選びました。最初はちょっと恥ずかしい気もしたのですが、駐車場では遠方からもすぐに見つけられるし、汚れも目だたずとても気に入ってます。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2012/7~2020/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/5~ |
| 燃費 | - |
迷った末にこちらを購入。 輝きと落ち着き感、高級感は最高ですね。 ただブラックなので洗車には気を使います。 普段助手席を使用する場合は、後部座席のヒンジドアは重宝します。 買い物したものを後部座席に置くときは、後部座席のヒンジドア一択になります。 助手席を前に動かしている場合は、スライドドア側でもOKです。 インテリアは、天井スピーカー2個追加されていますが、音質にこだわる方には向かないです。 ナビの音質項目を色々調整したら、ある程度改善はされます。 収納は色々なところにあるので便利です。 室内は天井も高く開放感があり、くつろげます。 ドライブでも快適でした。 後方窓があまり大きくなく死角も存在するので、バック駐車が苦手な方は バックカメラまたは後方センサーを付ければ安全かと思います。 長所にも短所にもなるのは大型スライドドアです。 助手席を使わないのであれば長所しかないと思います。 助手席を使う場合は、スライドドアから後席への移動、荷物を置くなど 必ず自身で使い勝手を確認してください。
値段がちょっと高いかなと思いますが、安全装備も付いてるので仕方ないと思います。
私には使いやすく便利な車です。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/7~2020/12 | グレード | 1.5 X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/5~ |
| 燃費 | 22km/L |
2000ccの1BOXを購入するも、私の家族には使い勝手が悪く、1500ccで荷物も詰めて、家族4人が乗車しても窮屈さを感じにくい、また、維持費が安い普通車を探していた時にこのスペイドが発売されました。当初は、運転操縦が慣れず、燃費も悪く、リッター15km程度でしたが、法定速度〜+10km程度で走行を続けると燃費が向上して、現在はリッター平均19km。今は転勤で田舎に住むため、長距離走行がメインです。夏タイヤでリッター25km前後走ります。冬タイヤでもリッター18km前後で走るため、本当に家計に優しいクルマで大助かりです。
初期の車両のため、後部のストップランプから雨漏りがあり、ディーラーで無償で部品を交換して貰いましたが、その後は良好です。
軽四とほぼ変わらない価格帯で維持費も安く、自分にあったクルマを探し続けて、やっと見付けました。長距離走行で10年以内の所持と考えていますが、再度この車種を購入したいと考えています。
投稿日:2017年9月10日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/7~2020/12 | グレード | 1.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2014/3~ |
| 燃費 | 13km/L |
コンパクトカーなのに室内が広くヘッドスペースもとても広いので室内空間が快適なこと。 左側のスライドドアが大きく開くので大きな荷物を積みやすい。 視界が広いので運転していて安心感がある。
ドアミラーのミラー面の形が外側を薄くする形状は視界がとても狭くなるのでやめていただきたい。 センターメーターでなく普通の位置のメーターの方がよい。 1500ccのエンジンにはやや車重が重く感じる時がある。 シートアレンジがやや物足りない。 リヤシートを折りたたんでも荷室とフラットにならない。 リヤシートをワンタッチでたためるともっとよい。 スライドドアの電子音がうるさい。
ヴォクシーからの乗換えでディーラーのセールスマンのすすめで購入した。 ミニバンは快適だったが燃費が悪く維持費も多くかかったが、ほぼミニヴォクシーともいえるコンパクトミニバンタイプのスペイドへの乗り換えは正解だった。 ヘッドスペースがとても広いので圧迫感のない室内空間はとても快適。 これでターボがあってもう少しパワーがあれば最高だなと思います。 燃費はヴォクシーの時より5kmは伸びたので助かります。 左側の一枚スライドドアが大きな特徴ですが、開いた時のスペースが広いので人の乗り降りはスムーズにでき、大きな荷物の積み込みも楽です。 ただ電動でスライドドアを開閉する時は安全の為ピッピッピッと音がうるさいのと比較的ゆっくりと開くで面倒に思う場面もあり、手動にしたり右後ろのドアから乗ってもらうこともあります。 総合的に日常使いの車としてはとても便利な車だと思います。
投稿日:2017年9月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2012/7~2020/12 | グレード | 1.5 G 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
日常のショッピングや乗りやすさなどを検討し、予算と合わせた結果トヨタのスペイドを購入しました。スペイドはスペースとワイドを掛け合わせたネーミングらしいですが、文字通り、ボックスタイプの車内は、車のサイズを考えれば広めの車内だと思います。また、フロントガラスも広くとってあるので、視界も広く、運転者にとってはとても良いと思いました。車に乗るときも、とても乗りやすかったのも良かったです。また、運転席に置ける小さな荷物収納できる場所があるので、そこにスマホやサングラス、チケットなどをちょい置きしていますが、これがとても便利でした。
たくさんの荷物をのせるとなると、やはりこのクラスサイズの車だと少し厳しめでした。4人で乗ってしまうと、もう荷物を載せるところはほぼ限られてくると言って良いでしょう。バックシートも2人が占領してしまえば、荷物は足元に窮屈に載せるしか出来ません。バックトランクも、日常に普通に買い物する程度であれば、特に問題はありませんが、急な坂に出くわすと、エンジンのパワーがもう少し欲しいと感じます。日常使いなら、問題ありませんが、険しい道も日常的に使う方には、物足りないかもしれませんね。
ごく普通の日常的に使うには快適です!
投稿日:2017年9月9日
4
デザイン:3
走行性:2
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2012/7~2020/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/3~ |
| 燃費 | 10km/L |
助手席のスライドドアが、便利。 助手席を下げて使うと、どんな車より、 足元が広いシートに。
剛性が弱い気がする。 たまにギシギシいう
乗り続けたい車です。 ずっと生産してほしい
投稿日:2017年9月9日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/7~2020/12 | グレード | 1.5 Y 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/7~ |
| 燃費 | 13.5km/L |
ファミリー向けの車だと思います。我が家は現在2歳の子どもがいますが車内が広いのと、左側の扉が全てスライドドアになっているのと、車高が低めなので子どもが自分で乗り降りができてとても利便性が良いです。子どもをチャイルドシートに乗せたり降ろしたりするのはとても大変です。スライドシートでないと隣の車のことを気にしながら乗せたり降ろしたりするのはとても大変なので、スライドシートは必須条件でした。子どもが自分でドアを開けるようになったときでもスライドドアだと隣の車にぶつける心配がないので安心です。また現在は3人家族なので助手席を一番前まで移動させると後ろが広々としていて子どものチャイルドシートの乗せ降ろしも楽にできます。お年寄りでも使いやすそうなイメージがあります。
スライドドアが重たいせいかわかりませんが燃費はあまり良くない印象です。街乗りなので仕方がないのですが。デザインがあまり女性向けではなかったかなという印象と、色を白にしたので汚れが目立ちます。
子どもが小さいうちはスペイドはとても使いやすいと思います。ただもう1人子どもが増えるとチャイルドシートが2台積まなければいけないので少し窮屈かもしれないです。ただ、あまり大きい車は運転に自信がなかったのでスペイドはちょうど良いサイズ感と利便性を考え選んでみて正解でした。子どもが増えたり、子どもが大きくなったらまたその時考えます。
投稿日:2017年9月8日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2012/7~2020/12 | グレード | 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/9~ |
| 燃費 | - |
スライドドアで子供がいる方にはオススメ!乗りやすいです(^ ^)ペーパードライバー歴10年でしたが、この車は運転しやすくいまだ事故ゼロで運転してます!
もう少し色のバリエーションがあると嬉しいかな、というくらいです。
初心者でも乗りやすく、とってもオススメです(^ ^)
投稿日:2017年9月8日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2012/7~2020/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/1~ |
| 燃費 | 15km/L |
室内が広くて便利。 床の高さが低く、乗り降りがしやすい。 家族で乗っても狭さを感じない。 ウォークスルーで後ろに移動も出来るのでとても便利でベビーカーを畳まずに乗せることができる為、子連れにはとても使い勝手がいい。 コンパクトな車体なので小回りが効く。 スペイドマークがいたるところにさりげなくあって可愛い。
いままで、比較的大型の車に乗っていたため高速道路を走行する際に、すこし不安感がある。 走行にすこしふわふわ感があり、ずっしり安定感がない。 加速の際にスムーズに加速しない。 燃費が思ったよりは悪いがいままでの車に比べたら良い方ではある。 ラゲッジスペースにライトがない。 スライドドアの開閉が遅く、ものがあったときもそのまま開いてしまうので障害物があった際にそのままぶつかってしまう。 メーターの文字が小さくて見にくい。
小さな子どもがいても乗りやすいように様々な工夫がされていてとても使い勝手が良いです。 コンパクトカーなので確かに走行中の不安感はありますが、高速道路などですこしふわふわ感がある程度です。 デザインも可愛らしく荷物も積みやすく、車内の移動もしやすいのでとても気に入っています。
投稿日:2017年9月8日
4
デザイン:2
走行性:3
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2012/7~2020/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/8~ |
| 燃費 | 20km/L |
このサイズの車種のなかでは、抜群に車内が広く、子供たちもよろこんでいます。家の前の道が狭く、小さめの車でと思い購入したため、室内は狭い事を覚悟していたのですが、まったく気にならず、むしろ広く感じるくらいです。 一家4人でのキャンプなど、大荷物にも充分耐えてくれました。 乗り心地も良く、燃費も問題ありません。 トヨタのディーラーで購入したので、アフターメンテナンスも、しっかり対応してくれて、気持ち良く乗らせていただいています。
前面の窓枠が少し幅広いため、左折や右折の際、少し気になります。 それも慣れてしまえば、問題ありませんが。 あとは、登り坂での馬力がもう少しほしいなーと感じます。
とにかく車内が広いのがうれしい車です。 お子様が小さい間は、充分活躍してくれるでしょう。 また、乗る際のステップが低いのと、乗降口も広々としているため、私の親はとても乗り降りが楽だと言っており、お年寄りにも優しい設計になっています。 この広さの車種としては、価格もお手頃ですし、もう4年乗っていますが、何の問題もありません。 私はホワイトカラーにしましたが、選べるカラーも多く、自分にマッチしたセレクトができるところも魅力です。
クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。