クラシック 1996年6月~1996年7月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

トヨタ クラシック

1996年6月~1996年7月生産モデル

総合評価

3.6

  • デザイン:4.1
  • 走行性:3.5
  • 居住性:3.5
  • 運転しやすさ:3.6
  • 積載性:3.2
  • 維持費:3.4

クチコミ件数 58件 | ハッチバックランキング257

新車時価格-万円

中古車平均価格693.4万円

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)

基本スペック

全長
4.89m

全高
1.65m

全幅
1.74m

最高出力 97ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR
排気量 1998cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 1996年6月~1996年7月生産モデル

    中古車平均価格697.9万円

    現代に甦った初の国産乗用車

    トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)

    • 2.0

      新車時価格 -万円

クチコミ評価

総合評価

3.6

クチコミ件数58

デザイン

4.1

走行性

3.5

居住性

3.5

運転のしやすさ

3.6

積載性

3.2

維持費

3.4

クラシックの評価平均
現行のハッチバックの評価平均

国産車を愛でる coolな奴が乗る車

総合評価

4

アナログ感丸出しのクラシック トヨタも遊び心あった時代の逸品で 20年前の車が今でも250万円以上の値がつくんだから笑える。 先日もカナダ人輸出ディーラーから売って欲しい…

投稿日:2018/10/15

投稿者:Chip starさん

トヨタ クラシック

総合評価

4

安定した性能を発揮させて運転することが出来るので、かなり利用価値が高い

投稿日:2013/03/30

投稿者:なめこさん

万人に親しまれる車

総合評価

4

デザインのお洒落な感じも良いし、視界も広く運転しやすい車なので、万人に親しまれる車かと思います。

投稿日:2013/03/29

投稿者:ダイアさん

このモデルの中古車

モデル一覧

1996年6月~1996年7月生産モデル
初代

1996年6月~1996年7月生産モデル

現代に甦った初の国産乗用車

中古平均価格693.4万円

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