2000年2月~2006年10月生産モデル
総合評価
3.9点
ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス
ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 101~150ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 9.7~12.0km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1595~1984cc | |
乗車定員 | 5名 |
新車時価格(税込) 249.9万円
新車時価格(税込) 286.7万円
新車時価格(税込) 319.2万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
2004年10月~2005年7月生産モデル
中古車平均価格66.9万円
装備を充実
GTに17インチアルミ+タイヤ、ディスチャージヘッドランプを装備し、GLiにはオートエアコンと本革巻きステアリングを採用するなど、各グレードの装備を充実させた。全車に後席中央3点式シートベルト&ヘッドレストが採用された。(2004.10)
新車時価格(税込) 249.9万円
新車時価格(税込) 253.1万円
新車時価格(税込) 286.7万円
新車時価格(税込) 302.9万円
新車時価格(税込) 319.2万円
新車時価格(税込) 338.1万円
新車時価格(税抜) 236万円
新車時価格(税抜) 275万円
新車時価格(税抜) 295万円
新車時価格(税抜) 299万円
新車時価格(税抜) 299万円
新車時価格(税込) 299.3万円
新車時価格(税抜) 322万円
新車時価格 -万円
2002年8月~2003年1月生産モデル
中古車平均価格-万円
価格を改訂
ゴルフワゴンの価格を引き下げて価格競争力を強化した。また一部の安全装備を充実させて買い得感を高めた。(2002.8)
新車時価格(税抜) 236万円
新車時価格(税抜) 275万円
新車時価格 -万円
2000年2月~2001年6月生産モデル
中古車平均価格39万円
ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス
ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2)
3.9点
クチコミ件数28件
デザイン
3.9
走行性
3.6
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.6
積載性
4.0
維持費
2.6
3
見た目だけで買いました。 ゴルフ、オシャレじゃん 的な。 ワゴンだとオッさんくささもない。 とにかくオシャレで可愛い。 男性が乗ってもサマになる。 4人家族には狭からず広…
投稿日:2017/09/14
5
実はこの車を新車で購入して二週間で、廃車になる大事故に合ってしまったが、保険で買い直しになり、結局12年間乗ることになり、かなりお世話になった。これまでもゴルフに乗ってい…
投稿日:2017/09/03
2000年2月~2006年10月生産モデル
ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス
中古平均価格65.4万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。