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タントとソリオを比較! - みんなの比較車種

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タントとソリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  ソリオ
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
16745 中古車掲載台数 3649
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 禁煙車 両側電動スライドドア ダイハツ純正ナビ Bluetooth CD DVD バックカメラ 後席モニター ETC アイドリングストップ ドライブレコーダー 安全装置 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ タント ファンクロス 

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ 両側パワースライドドア ETC LEDヘッドライト LEDフォグ ハーフレザーシート シートヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    184.1万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII 車検2年 ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ワンセグTV 両側スライドドア 電動格納ドアミラー ステアリングスイッチ Bluetooth対応

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド スマートキー 8インチナビ フルセグ CD DVD バックカメラ LEDライト フォグランプ シートヒーター ETC 両側パワースライド 15インチAW

    本体価格
    213万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 片側パワスラ  スマートキー 車検2年受渡

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 特別仕様車未使用車レーダークルコンETC純正15インチアルミLEDヘッドライト&フォグ両側電動スライドコーナーセンサーハーフレザーシートシートヒーター電動パーキングオートホールド

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 3650km フルセグナビ・走行中再生OK ブルートゥース DVD/CD/SD バックカメラ ステリモ マットバイザー 両側電動スライドドア LEDヘッドライト&フォグ アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 新車/電子パーキングブレーキ/ブレーキホールド

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビTV 両側自動ドア LEDライト

    本体価格
    125万円

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    81.4万円

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    本体価格
    158.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 両側電動スライドドア/アダプティブクルーズコントロール/9型ナビ/全周囲カメラ/レーンキープアシスト/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/クリアランスソナー/バックカメラ

    本体価格
    206.2万円

関東
3695
107.9万円
関西
2341
102.2万円
東海
2309
112.2万円
北海道
794
114.8万円
九州
2900
108.3万円
東北
1321
111.8万円
北陸・甲信越
1194
107.2万円
中国
1420
117.7万円
四国
771
105.7万円
地域別台数
関東
953
126.2万円
関西
550
130.2万円
東海
419
137.6万円
北海道
235
156.5万円
九州
522
122.4万円
東北
373
146.2万円
北陸・甲信越
278
134.1万円
中国
219
141.2万円
四国
100
124.2万円

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タントとソリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  ソリオ
122万円210.7万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
658 排気量(cc) 1197~1242
52~64 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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