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フレアクロスオーバーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   ダイハツ  ネイキッド
VS
20万円198万円
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中古車相場 10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
813 中古車掲載台数 146
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル ナビ 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 全方位カメラ・純正8型フルセグナビ・デュアルカメラブレーキサポート・後退時ブレーキサポート・誤発進抑制機能・シートヒーター・純正15インチAW・前後ドラレコ・LEDヘッドライト・ETC・Bluetooth

    本体価格
    134.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 弊社サービスカーUP クルーズコントロール

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ 全方位カメラ ETC フルセグTVチューナー CD DVDプレーヤー Bluetoothオーディオ USB接続端子 レーダーブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XGワンオーナー.・ハイブリットナ 

    本体価格
    79万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 2トーン・セーフサポート・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    122.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD 全方位カメラ BTオーディオ オートLED スマートキー 前後Dレコ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン フルセグTV CD DVD ETC USB バックカメラ

    本体価格
    166.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG セーフティサポート メモリーナビ 地デジ Bluetooth  DVD再生 USB入力 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    46万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD メモリーナビ・フルセグTV・シートヒーター・ETC・HIDライト

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG スマートキー ナビ 地デジ ディスチャージ

    本体価格
    応談

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    30万円

  • ダイハツ ネイキッド Gパッケージ 色替グレー 

    本体価格
    45万円

関東
152
98.2万円
関西
79
95万円
東海
86
98.5万円
北海道
58
99.8万円
九州
126
102.7万円
東北
85
118.6万円
北陸・甲信越
108
116万円
中国
91
102.3万円
四国
28
94.1万円
地域別台数
関東
38
37.8万円
関西
21
46万円
東海
18
44.9万円
北海道
10
37.8万円
九州
16
35.2万円
東北
11
38.9万円
北陸・甲信越
9
43.5万円
中国
14
30.8万円
四国
9
36.7万円

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フレアクロスオーバーとネイキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ダイハツ  ネイキッド
136.5万円203.4万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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