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ソリオとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとネイキッドの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ダイハツ  ネイキッド
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
3592 中古車掲載台数 147
  • スズキ ソリオ 1.2 G メモリーナビ TV スマートキー

    本体価格
    51.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 両側パワスラSDナビTVクルコン

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S バックモニター付CDプレーヤー装着車 スマートキー 電動格納ミラー HID 両側電動スライドドア

    本体価格
    20.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV セーフティサポート 純正8型ナビ パワースライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 純正ナビ・ETC・Bカメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G バックアイカメラ 地デジ ブルートゥース サイドエアB キーフリー DVD再生 運転席エアバッグ 横滑防止 インテリキー AAC Aライト 助手席エアバッグ オートハイビーム パワステ フルフラット

    本体価格
    178万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ TV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC 左Rパワースライドドア レーンアシスト クルコン 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    41万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD 左側パワースライドドア ドライブレコーダー 前席ヒートヒーター スマートキー 横滑り防止装置 社外CDオーディオ スチールホイール夏

    本体価格
    48万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 左側電動スライドドア ドラレコ

    本体価格
    67.3万円

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    29万円

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    19.6万円

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    11.7万円

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    38.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ 4WD 社外地デジTVナビ 社外アルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF アルミ・コラムオートマ

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ギア ターボ HID ETC 社外メモリーナビ ワンセグTV 純正アルミ ルーフレール キーレス サイドバイザー 電動格納ミラー 革巻きステア メッキドアミラー ABS Wエアバッグ CD MD 記録簿

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 自社オリジナル塗装タイベル交換済

    本体価格
    39.8万円

関東
931
130.1万円
関西
526
129万円
東海
409
138.1万円
北海道
248
159.6万円
九州
508
121.4万円
東北
377
145.5万円
北陸・甲信越
272
124.3万円
中国
225
134万円
四国
96
116.1万円
地域別台数
関東
38
37.8万円
関西
22
45.5万円
東海
18
44.9万円
北海道
10
37.8万円
九州
16
35.2万円
東北
11
38.9万円
北陸・甲信越
9
43.5万円
中国
14
30.8万円
四国
9
36.7万円

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ソリオとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ダイハツ  ネイキッド
151.6万円264.9万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1197~1242 排気量(cc) 659
82~91 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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