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ミライースとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   マツダ  ロードスター
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
5524 中古車掲載台数 1539
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー キーレスエントリー

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 純正ディスプレイオーディオ/AM/FM/CD/DVD/SD/Bluetooth/バックカメラ/衝突回避支援ブレーキ/車線逸脱警報機能/横滑り防止装置/前後クリアランスソナー/ISOFI

    本体価格
    65.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII クリアランスソナー/衝突被害軽減システム/オートマチックハイビーム/キーレスエントリー/アイドリングストップ/CVT/盗難防止システム/ABS/ESC/衝突安全ボディ/エアコン/パワーステアリング

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ メモリーナビゲーション 車線逸脱警告 セキュリティアラーム パーキングセンサー 横滑り防止装置付 オートハイビーム オートライト キーレス エアバッグ ABS

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SA メモリナビ バックカメラ スマートアシスト スマートキー スペアキー 純正14インチアルミホイル リアコーナーセンサー フロアマット USB BT フルセグ ダブルエアバック アイドリングストップ

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lf 4WD 寒冷地 冬タイヤ キーレス CDオーディオ パワーウィンドウ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD エコアイドル キーレス コーナーセンサー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突被害軽減システム クリアランスソナー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー オートライト

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 一年保証・走行距離無制限 走行49756キロ フルセグナビ ブルートゥース バックカメラ クリアランスソナー オートライト LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    87.6万円

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    255.5万円

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    本体価格
    138.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT カロッツェリアナビ TV ETC

    本体価格
    75万円

関東
1305
73.1万円
関西
586
68.8万円
東海
698
70.4万円
北海道
350
75.4万円
九州
800
66万円
東北
595
77.7万円
北陸・甲信越
434
70.3万円
中国
473
73.2万円
四国
283
70.9万円
地域別台数
関東
601
202.5万円
関西
189
221.9万円
東海
275
204.6万円
北海道
25
161.6万円
九州
158
195.8万円
東北
51
186.8万円
北陸・甲信越
64
234.8万円
中国
133
212.3万円
四国
43
179.4万円

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ミライースとロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  ロードスター
84.2万円144.7万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
658 排気量(cc) 1496~1997
49 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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