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MAZDA2とローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とローマスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
65.3万円250万円
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中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
809 中古車掲載台数 61
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ フルセグ 360度ビューモニター Bluetooth  CD DVD ETC オートライト LEDヘッドライト スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    131.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ 純正8インチナビ 360°カメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト コーナーセンサー オートハイビーム LEDヘッドライト オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    167.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 4WD ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD マツダコネクトナビ/フルセグTV/360カメラ/ヘッドアップディスプレイ/レーダークルコン/衝突被害軽減/ブラインドスポット/リアクロストラフィック/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/パドルシフト/

    本体価格
    149.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ AW

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ビジネスユースPKG HBC付きLEDライト AppleCarPlay&AndroidAuto バックモニター ETC スマートシティブレーキサポート 車線逸脱警報システム

    本体価格
    82.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ MAZDA2 教習車 PUSHスタ-ト.6速ギヤ.車検2年実施

    本体価格
    123万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    167.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正メーカーナビヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    127.5万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 156KM 新車保証継承 LED付きカーボンステアリングホイール 20インチ鍛造グロスLiquid Silverホイール グロス仕上カーボンファイバー・ダッシュボードト ACC&ブラインドスポット サラウンドビュー

    本体価格
    4180万円

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    本体価格
    4250万円

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    4580万円

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    3850万円

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    本体価格
    3780万円

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    本体価格
    3830万円

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    本体価格
    4396.5万円

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    本体価格
    3530万円

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    本体価格
    3680万円

関東
189
146.2万円
関西
117
143.4万円
東海
124
140万円
北海道
32
144.2万円
九州
97
142万円
東北
104
156.5万円
北陸・甲信越
71
147.1万円
中国
53
148.2万円
四国
22
139.8万円
地域別台数
関東
27
4017万円
関西
15
3876.9万円
東海
12
4068.2万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とローマスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フェラーリ  ローマスパイダー
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1496~1498 排気量(cc) 3855
105~116 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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