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クラウンクロスオーバーとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとローマスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
319.9万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
947 中古車掲載台数 58
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD ハイブリッド保証付き

    本体価格
    485万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    510万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ・黒本革シート・シートベンチレーション・シートヒーター・パノラミックビューモニター・ドアバイザー・新車保証令和10年10月まで有り・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    505万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 千葉県・茨城県内販売/トヨタ認定中古車/ワンオーナー/寒冷地仕様/メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 禁煙車 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 純正19インチアルミホイール 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート ETC2.0 レーダークルーズコントロール  LEDヘッドライト

    本体価格
    376.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 革シート 4WD フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ パノラミックビューモニター シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 温冷白革シート 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ETC2.0 レーンキープアシスト 電動リアゲート 純正21インチアルミホイール

    本体価格
    353.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 革シート サンルーフ 4WD ディスプレイオーディオ フルセグTV メモリーナビゲーション マルチビューバックガイドモニター 衝突被害軽減システム ETC ドライブレコーダー LEDヘッドランプ

    本体価格
    460万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・アクセサリーコンセント1500W・ETC

    本体価格
    455万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバーRSアドバ 

    本体価格
    508万円

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    本体価格
    3980万円

関東
255
446.2万円
関西
129
442.3万円
東海
159
449.3万円
北海道
63
461.4万円
九州
111
467.7万円
東北
77
464.2万円
北陸・甲信越
59
466.2万円
中国
52
471.5万円
四国
42
454万円
地域別台数
関東
26
4011.2万円
関西
14
3876.9万円
東海
11
4103万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   フェラーリ  ローマスパイダー
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
2393~2487 排気量(cc) 3855
186~272 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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