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オデッセイとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとアテンザワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  アテンザワゴン
VS
12万円562.9万円
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中古車相場 34.3万円226.9万円
アテンザワゴンの相場表を見る
2266 中古車掲載台数 344
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G サイドリフトアップシート車 純正ナビ 後席モニター ホンダセンシング

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ/あんパケ/両側電動スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビBカメETC TV  ステリモ 1.3万km

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    20.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 最長5年保証 禁煙1オ-ナ- 9incナビドラレコ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ /SDナビ/3列シート/キーレス

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナー車・ナビ・バックモニター

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正メーカーナビ/TV/全方位モニター/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ 後席11型フリップダウンモニタ

    本体価格
    239.9万円

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  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 保証付 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 中期型 保証付 純正SDナビ

    本体価格
    119万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー ブラックレザーシート

    本体価格
    73.8万円

関東
925
188.6万円
関西
284
180.3万円
東海
293
210.8万円
北海道
116
154.1万円
九州
230
194万円
東北
155
166.7万円
北陸・甲信越
105
181.9万円
中国
108
192.2万円
四国
50
177.2万円
地域別台数
関東
119
91.2万円
関西
40
86.8万円
東海
80
87.7万円
北海道
10
129.9万円
九州
36
90.5万円
東北
21
94.3万円
北陸・甲信越
11
84.7万円
中国
24
110.4万円
四国
3
154.3万円

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  アテンザワゴン
249万円516.5万円 新車時価格 250万円419万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
1993~2356 排気量(cc) 1997~2488
145~190 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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