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レガシィB4とエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   ホンダ  エリシオン
VS
18.7万円518万円
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中古車相場 18.7万円99.9万円
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532 中古車掲載台数 175
  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD ワンオーナー 電動シート

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 1年保証 サンルーフ 夏冬タイヤ

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 後期 6MT ターボ SR STiマフラー 車高調

    本体価格
    66.6万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MT ターボ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    104万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 黒革 ナビ TV Bカメラ ACC アイサイト

    本体価格
    123.9万円

  • スバル レガシィB4 3.0 RS30 4WD /メモリナビTV/黒半革/アルミ/最終後期D型

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2005モデル 4WD ETC・アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    177万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6MT エアロ フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    126万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 純正ホイール ナビ付 ツインターボ

    本体価格
    74.8万円

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    68万円

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    64.4万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 純正

    本体価格
    52万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 LX HDDナビスペシャルパッケージ 純正17AW ETC Bカメ 両側電スラ キーレス

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    39.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 純正HDDナビETC

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 修復歴無し HDDナビ 両側スライドドア

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ 1オーナー車

    本体価格
    65.3万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ ・ETC・フルセグTV/HDDナビ/CD/DVD再生

    本体価格
    45万円

関東
226
80.6万円
関西
50
88万円
東海
43
92.5万円
北海道
82
73.1万円
九州
33
75.5万円
東北
52
110.7万円
北陸・甲信越
19
79.6万円
中国
13
92.7万円
四国
14
95.8万円
地域別台数
関東
76
51.8万円
関西
15
47.8万円
東海
15
37.4万円
北海道
6
57.3万円
九州
16
51.7万円
東北
25
42.1万円
北陸・甲信越
10
52.2万円
中国
8
42.4万円
四国
4
43.8万円

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レガシィB4とエリシオンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   ホンダ  エリシオン
286.2万円340.2万円 新車時価格 273万円461万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
2498 排気量(cc) 2354~3471
175 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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