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シビックと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   BMW  3シリーズ
VS
53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 22.8万円848万円
3シリーズの相場表を見る
971 中古車掲載台数 1066
  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT/ETC/純正ナビ/バックモニター/ホンダセンシング

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    324.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 MX 5MT オートA・C タイベルオルタ交換済

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビック ヒョウジュン 車検整備付 禁煙 純正フルセグナビ スマートキー2個 Bluetooth バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ DVD再生 ETC オートLED オートホールド付電動P プライバシーガラス 電格ミラー ステリモ

    本体価格
    158.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC ブルートゥースオーディオ 車線逸脱警報装置 Sヒーター 電動格納ミラー セキュリティアラーム ターボエンジン USBポート 前後ソナー Dレコ パワーウィンドウ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LEDフォグ ワンオーナー 内装イルミ

    本体価格
    286.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 クルコン 純正ナビ フルセグ ETC シートヒーター リアカメラ

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期 6MT 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    268.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 大型リアウイング 車検整備付 自社保証6か月付 純正ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグ バックカメラ bluetooth ETC シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    252万円

  • ホンダ シビック 1.5 HondaSENSING 革シ-ト 1年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-185VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ

    本体価格
    169.8万円

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    46.9万円

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    本体価格
    455万円

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    本体価格
    275万円

関東
371
271.4万円
関西
126
291.2万円
東海
144
276.4万円
北海道
17
253.8万円
九州
107
302.3万円
東北
41
272.5万円
北陸・甲信越
61
261.9万円
中国
58
241.1万円
四国
46
319.9万円
地域別台数
関東
454
272.4万円
関西
213
261.4万円
東海
173
227.4万円
北海道
27
194万円
九州
67
240.1万円
東北
38
171.4万円
北陸・甲信越
33
221.7万円
中国
43
182.1万円
四国
18
251.5万円

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シビックと3シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   BMW  3シリーズ
319万円466万円 新車時価格 452万円1086万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
1496~1993 排気量(cc) 1995~2998
141~182 最高出力(馬力) 156~387
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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