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ロードスターRFとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  モビリオスパイク
VS
145.9万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 15万円79万円
モビリオスパイクの相場表を見る
313 中古車掲載台数 39
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6MT 女性ワンオーナー 純正DA

    本体価格
    320.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS OPブレーキ/アルミセット BOSE 黒革 禁煙

    本体価格
    299万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ/バックカメラ/BSM/BOSEサウンド

    本体価格
    199万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S セーフティパッケージ  禁煙車

    本体価格
    250.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT SELFISHエアロ TEIN車高調

    本体価格
    330万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S マツダスピードエアロ 柿本マフラー 車高調

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEスピーカー ETC シートヒーター付

    本体価格
    316万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション BBS ブレンボ BOSE ナビ バックカメラ

    本体価格
    355万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 メーカーオプションツートンルーフ

    本体価格
    479万円

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    50万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 4WD 無限エアロ ローダウン 外16AW BカメナビTV

    本体価格
    39.4万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 

    本体価格
    28.1万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ HIDエディション Bカメラ・ETC・スペアキー

    本体価格
    45万円

関東
137
286万円
関西
49
283.9万円
東海
64
296.8万円
北海道
3
244.1万円
九州
12
282.6万円
東北
13
303.7万円
北陸・甲信越
15
317.8万円
中国
12
292.1万円
四国
8
313.5万円
地域別台数
関東
21
38.1万円
関西
6
34.2万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
40万円
九州
2
29.4万円
東北
3
66.5万円
北陸・甲信越
2
35.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターRFとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  モビリオスパイク
324万円438.2万円 新車時価格 148.6万円209万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1997 排気量(cc) 1496
158~184 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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