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アルトとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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アルトとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  モビリオスパイク
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 13万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
3720 中古車掲載台数 34
  • スズキ アルト A 2型 

    本体価格
    97.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 2年車検 純正CDチューナー キーレス

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙 セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    90.5万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    88万円

  • スズキ アルト バン 660 VP 5速マニュアル車 車検令和8年3月29日

    本体価格
    68.6万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ アルト バン 660 VP スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト 4WD シャーシーアンダーガード塗装施工済み

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X ワンオーナー/8インチナビ/シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/セーフティサポート

    本体価格
    56.9万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ ナビ CD DVD Bカメラ ETC 左手操作装置付

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    25.3万円

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    本体価格
    15.4万円

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    30.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 禁煙 弊社下取り ワンオーナー 記録簿付

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 

    本体価格
    81.6万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 スタイリッシュエディション フルセグナビ  フルフラット

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ モデューロエアロ

    本体価格
    30万円

関東
859
76万円
関西
438
71.1万円
東海
440
69.7万円
北海道
264
73.9万円
九州
581
66.4万円
東北
385
73.7万円
北陸・甲信越
348
71.7万円
中国
249
72.6万円
四国
156
62.6万円
地域別台数
関東
18
34.6万円
関西
5
34.6万円
東海
4
33.9万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
3
66.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
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アルトとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  モビリオスパイク
94.4万円161.3万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
657~658 排気量(cc) 1496
46~49 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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