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タントとライフを比較! - みんなの比較車種

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タントとライフの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  ライフ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
15285 中古車掲載台数 1044
  • ダイハツ タント 660 X ホワイトアクセント SAIII 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    102.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ/HDDナビ/ETC/電格ミラー/Bluetooth

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 左パワスラ スマートキー

    本体価格
    29.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 電動スライドドア/LEDヘッドランプ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動/アルミ/バックモニター

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    136.6万円

  • ダイハツ タント 660 X 両側電動スライド LEDライト バックカメラ

    本体価格
    140.5万円

  • ダイハツ タント 660 X 電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    154.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 C 4WD キーレス/4WD/パワーウィンドウ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル スマートキー・HIDライト・ベンチシート

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C トピック (走行73000Km)

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 G Bカメラ キーレス CD

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 F キーレス CD ABS 電格ミラー

    本体価格
    8.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 車検整備2年キーレスETC アルミホイール

    本体価格
    18.4万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル キーレス 純正

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 4WD 2年保証 オーディオ バックカメラ

    本体価格
    51.8万円

関東
3459
104.5万円
関西
2298
107.2万円
東海
2062
105.9万円
北海道
758
105.5万円
九州
2539
100万円
東北
1254
106.9万円
北陸・甲信越
997
100.5万円
中国
1310
111万円
四国
608
95.3万円
地域別台数
関東
257
23.4万円
関西
121
22.1万円
東海
111
26.9万円
北海道
66
28.9万円
九州
199
25.4万円
東北
100
32.1万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
52
30.6万円
四国
59
27.5万円

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タントとライフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  ライフ
122万円208.5万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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