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ライフとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   三菱  eKワゴン
VS
4万円78万円
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中古車相場 2.8万円174.1万円
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905 中古車掲載台数 1945
  • ホンダ ライフ 660 パステル 2WD

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C ターボ 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル バックモニター/フルセグTV/スマートキー/オートエアコン HIDプロジェクターヘッドランプ/オートエアコン/衝突安全ボディ/盗難防止システム/ABS/ブレーキアシスト/純正アルミホイール/

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス エアコン ベンチシート

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス ベンチシート 社外CDオーディオ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 純正ナビ フルセグTV対応 ETC キーレスキー ステアリングスイッチ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル HDDナビ バックカメラ スマートキー フルセグTV Bluetooth対応 LEDヘッドライト オートエアコン 電動格納ミラー 無事故

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ナビ TV

    本体価格
    14.3万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車 モニター付きCDステレオ バックカメラ スマートキー 電動格納ドアミラー HIDヘッドライト プライバシーガラス Wエアバッグ ABS インパネシフト ベンチシート

    本体価格
    18.3万円

  • ホンダ ライフ 660 G 自社 ローン 対応

    本体価格
    10万円

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  • 三菱 eKワゴン 660 G KENWOOD9インチナビ 前方ドラレコ ETC 衝突軽減ブレーキ リヤビューモニター付きルームミラー

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    20.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 社外ナビ ETC 運転席シートヒーター ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    52.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    17.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ パッケージ マルチアラウンドモニター・ETC・オートAC・衝突被害軽減システム・横滑り防止装置・シートヒーター・電動格納ミラー

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    111.9万円

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    本体価格
    32.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 社有車UP オリジナル9型ナビ ETC

    本体価格
    146.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS 左側パワースライドドア/エアバック運転席/エアバック助手席/カーオーディオ

    本体価格
    27万円

関東
216
24.1万円
関西
113
20.6万円
東海
84
28.3万円
北海道
104
24.6万円
九州
148
25.7万円
東北
74
28.3万円
北陸・甲信越
65
26.7万円
中国
47
29.5万円
四国
54
24.9万円
地域別台数
関東
388
62.5万円
関西
234
59.4万円
東海
250
79万円
北海道
122
57.2万円
九州
285
65.5万円
東北
204
79.6万円
北陸・甲信越
216
71.9万円
中国
161
72.9万円
四国
85
76.8万円

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ライフとeKワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   三菱  eKワゴン
94.5万円168万円 新車時価格 129.6万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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