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ライフとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   三菱  eKワゴン
VS
1万円~78万円
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中古車相場 1.1万円~174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
775台 中古車掲載台数 1930台
  • ホンダ ライフ 660 F 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 G アルミホイール タイミングベルト交換済み

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ユーザー買取 ETC HID スマートキー バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ キーレスキー AUX付オーディオ 

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 車検整備付 純正CDコンポ マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト パワーウィンドウ パワーステアリング キーレス レベライザー

    本体価格
    51.6万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ 4WD 平成16年式 走行距離76000キロ ターボ 4速オートマ 4WD キーレス 電動格納ミラー ETC オートエアコン Wエアバッグ 修復歴無し

    本体価格
    9万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビ・TV

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル バックモニター付オーディオ

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKワゴン 660 G eアシスト ナビTVキーフリーバックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ TV ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    37.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD キーレス アイドリングストップ シートヒーター ドラレコ エンジンスターター

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    136万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減B 社外オーディオ ETC アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    81万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX CD キーレス アルミ 電格ミラー

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX CD AUX対応 キーレス 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    5.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ETC キーレス 走行19000km

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ バックカメラ シートヒーター 前後コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト Bluetooth フルセグTV USBチャージャー オートライト ドアバイザー アクセサリーソケット

    本体価格
    117万円

関東
212台
23.3万円
関西
87台
21.1万円
東海
80台
27.6万円
北海道
86台
23.5万円
九州
123台
24.9万円
東北
52台
31.8万円
北陸・甲信越
59台
23.1万円
中国
35台
32.4万円
四国
41台
26.6万円
地域別台数
関東
354台
64.1万円
関西
225台
61万円
東海
255台
77.3万円
北海道
141台
58.9万円
九州
283台
65.6万円
東北
206台
79.6万円
北陸・甲信越
229台
81.9万円
中国
159台
67.4万円
四国
78台
67.9万円

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ホンダ  ライフ   三菱  eKワゴン
94.5万円~168万円 新車時価格 129.6万円~177.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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