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アウトランダーPHEVとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ホンダ  クロスロード
VS
58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
327 中古車掲載台数 133
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減ブレーキ/全方位カメラ/ETC/BSM

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    253.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD フローティング楽ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    259万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD e-アシスト S-AWC 全方位カメラ ナビ LED

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD Mナビ TV ドラレコ 16インチAW AC100V電源

    本体価格
    278万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 4WD プラグインハイブリッド P 7人乗り 当社下取り サンルーフ スポーティPKG

    本体価格
    529.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    289万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1年保証付/PHEV/全周囲カメラ/禁煙車

    本体価格
    169万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 全カメラ 車検整備付 禁煙車 ETC

    本体価格
    213万円

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    69.4万円

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    108.9万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ブルーグレー全塗装/新品ホイールタイヤ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ソリッドグレー&マットブラック全塗装 ETC

    本体価格
    117万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 社外ナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 全塗装・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

関東
110
201.6万円
関西
38
241.9万円
東海
49
206.4万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
41
244.9万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
41
129.4万円
関西
22
113.7万円
東海
14
109.4万円
北海道
9
92.2万円
九州
25
121.7万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
8
103.3万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

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アウトランダーPHEVとクロスロードのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ホンダ  クロスロード
332.4万円529.4万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1998~2359 排気量(cc) 1799~1997
118~128 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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