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アクティバンとタントを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとタントの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  タント
VS
9.9万円158万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 1円265万円
タントの相場表を見る
321 中古車掲載台数 16668
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX フロアオートマ 左右スライドドア ハイルーフ

    本体価格
    20.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX /ハイルーフ/両側スライドドア/キーレス/パワステ/エアコンクーラー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ハイルーフ AT車 タイミングベルト交換済 アルミホイール

    本体価格
    17万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5MT フルタイム4WD AC エアバック オフブルーメタリック全塗装済

    本体価格
    37万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検2年/キーレス/スライド/走行5.4万キロ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティバン アクティ 保冷バン

    本体価格
    60.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ty-ザー買取車 社外12インチアルミホイール マニュアルエアコン スライドドア エアバッグ 助手席エアバッグ パワーステアリング

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 社外ナビ地デジ/禁煙車/パワステ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴無・5速マニュアル・両側スライド・フラットシート・パワステ・エアコン

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビ Bluetooth接続 フルセグTV CD/DVD バックモニター 片側電動スライドドア オートライト ベンチシート スマートキー プッシュスタート 電動格納式ドアミラー フルオートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    63.1万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ バックモニター シートヒーター パワスラ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 届出済未使用車 衝突軽減B Pスライドドア

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS フルフラット ETC ナビ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 届出済み未使用車 スマートアシスト 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト シートヒーター オーディオレス 電動格納ミラー 横滑り防止 フルタイム4WD

    本体価格
    161.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ

    本体価格
    107.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ車ワンオーナー 1年保証付き

    本体価格
    146万円

関東
83
39.7万円
関西
45
42.8万円
東海
41
41.1万円
北海道
13
43.1万円
九州
59
40.1万円
東北
17
42.5万円
北陸・甲信越
16
51.3万円
中国
22
49.6万円
四国
25
45.2万円
地域別台数
関東
3741
108.1万円
関西
2419
107.5万円
東海
1974
110.2万円
北海道
848
111.9万円
九州
2827
110.4万円
東北
1442
111.7万円
北陸・甲信越
1218
104.3万円
中国
1464
118.6万円
四国
735
108.9万円

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アクティバンとタントのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  タント
104万円135.5万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
656 排気量(cc) 658
45~53 最高出力(馬力) 52~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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