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アクティバンとタントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   ダイハツ  タント
VS
9.8万円~158万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 1円~262.1万円
タントの相場表を見る
299台 中古車掲載台数 15357台
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 禁煙車 Wエアバッグ AMチューナー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 社外SDナビ ブルートゥース 1年保証

    本体価格
    61万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 1年保証 両側スライドドア フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    73.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD キーレス ラジオ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 純正FM/AM キーレスエントリー エアコン 両側スライドドア パワーステアリング 運転席助手席エアバッグ 2人乗り フロアゴムマット

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 社外ナビTV/走行26000km/5速MT

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX AT2WD検R9.11走行6.9万km取説保証書ハイルーフ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 消臭 AM/FMラジオ ドアバイザー

    本体価格
    42.8万円

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    29.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 4WD 

    本体価格
    106.6万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ ナビ/TV/BT/DISC/Bカメラ:前後ドラレコ:ETC:左側パワスラ:LEDヘッドライト:プッシュボタンスターター:シートヒーター:シートバックテーブル:運転席ロングスライド:自動追従クルコン:衝突被害軽減ブレーキ

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    137.3万円

  • ダイハツ タント 660 X ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD スマアシLEDオートライト/届出済未使用車

    本体価格
    162.2万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ターボ スマートキー オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ HIDヘッド BLUETOOTH 電動格納ミラー

    本体価格
    87.1万円

関東
75台
40.7万円
関西
37台
39.6万円
東海
38台
36.7万円
北海道
14台
42.2万円
九州
52台
42.1万円
東北
18台
40.9万円
北陸・甲信越
24台
49.9万円
中国
20台
50.5万円
四国
21台
43.8万円
地域別台数
関東
3470台
107.9万円
関西
2198台
106万円
東海
1824台
111.2万円
北海道
849台
109.5万円
九州
2553台
108.7万円
東北
1342台
110.5万円
北陸・甲信越
1226台
108.4万円
中国
1225台
118.1万円
四国
670台
109.9万円

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アクティバンとタントのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  タント
104万円~135.5万円 新車時価格 122万円~214.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
656 排気量(cc) 658
45~53 最高出力(馬力) 52~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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