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アクティバンとタントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   ダイハツ  タント
VS
9.9万円~158万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 8000円~261万円
タントの相場表を見る
268台 中古車掲載台数 16026台
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ハイルーフ 修復歴無し 集中ドア AT エアコン パワステ 4ナンバー 軽貨物 フルフラットシート 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 車検10年8月 4WD オートギヤシフト キーレス キー2個 ラジオ SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ 4AT

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD ワンオーナー 5MT車 Wエアバッグ

    本体価格
    38.7万円

  • ホンダ アクティバン キッチンカー登録 キッチンカー仕様

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX Arc Auto:921 キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ/キーレス/エアコン/パワステ/FM・AM

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速MT リア席プライバシーガラス 電動パワーステアリング Wエアバッグ エアコン リアワイパー AM/FMラジオ サイドアンダーミラー付きドアミラー 最終型 MRエンジン配置

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD AT 両側スライドドア アルミホイール エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    169万円

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    88万円

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    本体価格
    213.9万円

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    本体価格
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  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED

    本体価格
    205.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA スマートアシスト 純ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    34.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA ターボ/社外ナビ/両側パワスラ/ETC/スマートアシスト/電子インナーミラー/LEDヘッドランプ

    本体価格
    84.5万円

  • ダイハツ タント L ETC スマートキー 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タント 660 X 禁煙車 メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー 左パワースライドドア 電動格納ミラー CD

    本体価格
    27.5万円

関東
79台
38万円
関西
29台
39.5万円
東海
28台
38.7万円
北海道
10台
42.7万円
九州
50台
40.8万円
東北
16台
42.4万円
北陸・甲信越
17台
55万円
中国
16台
54.5万円
四国
23台
42.9万円
地域別台数
関東
3625台
111.2万円
関西
2487台
108.7万円
東海
2001台
112.1万円
北海道
800台
114.1万円
九州
2606台
109.8万円
東北
1309台
113.9万円
北陸・甲信越
1209台
106.9万円
中国
1253台
117.1万円
四国
736台
109.2万円

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アクティバンとタントのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  タント
104万円~135.5万円 新車時価格 122万円~214.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
656 排気量(cc) 658
45~53 最高出力(馬力) 52~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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