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トールとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トールとアクティバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  アクティバン
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
1174 中古車掲載台数 367
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 

    本体価格
    72.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII フルセグTVナビ 両Pドア バックカメラ

    本体価格
    109.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII 衝突軽減 純正ナビ 全方位 両側電動

    本体価格
    108.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 純正ナビBカメラ 左側パワスラ スマアシ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    135.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 8INナビTV 全方位パノラマM 両パワスラ

    本体価格
    227.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII アルパイン9インチLED液晶メモリーナビ

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD スマートアシスト パワスラ ナビBカメラ

    本体価格
    94.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ スマートアシスト・LEDヘッドランプ・L

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    83.9万円

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    20.5万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ハイルーフ

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    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 走行28400km 集中ドアロック AT車

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    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ナビ スタッドレス付

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ドライブレコーダー AT

    本体価格
    44.8万円

関東
343
139.7万円
関西
93
121.5万円
東海
122
134.8万円
北海道
71
122.8万円
九州
183
126.5万円
東北
135
135.8万円
北陸・甲信越
84
145.6万円
中国
98
143.9万円
四国
45
144.4万円
地域別台数
関東
102
44万円
関西
38
41.8万円
東海
42
41.6万円
北海道
11
48.9万円
九州
78
44.6万円
東北
30
51.1万円
北陸・甲信越
21
47.3万円
中国
17
57.3万円
四国
28
43.6万円

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トールとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ホンダ  アクティバン
146.3万円229.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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